截至目前,在安哥拉、剛果(金)、剛果(布)、加蓬等國(guó)家,中國(guó)重汽產(chǎn)品銷售總量連續(xù)9年穩(wěn)居國(guó)際同行業(yè)第一;在這些國(guó)家,中國(guó)重汽的銷售網(wǎng)絡(luò)覆蓋同比競(jìng)品網(wǎng)點(diǎn)最多,服務(wù)質(zhì)量最優(yōu)。
為打造世界一流的全系列商用車集團(tuán),中國(guó)重汽充分利用全球資源,打造大規(guī)模的全球化合作產(chǎn)銷體系。特別是自2018年以來,中國(guó)重汽狠抓重點(diǎn)產(chǎn)品市場(chǎng)開拓,深挖重點(diǎn)用戶,努力讓“中國(guó)重汽”響徹世界。
排列整齊的中國(guó)重汽重卡
安哥拉代表處負(fù)責(zé)安哥拉、剛果(金)、剛果(布)、加蓬等國(guó)家的市場(chǎng)開發(fā)和銷售工作,3個(gè)國(guó)家分別設(shè)立了辦事處,現(xiàn)有人員10人。
當(dāng)湯海洋、趙昌楊、張軍明、張凱、閆勛、徐延晨、伊科潤(rùn)、韓得江、王明濤、楊傳森陸續(xù)被派往上述國(guó)家時(shí),他們義無反顧踏上了萬里征途。
初來乍到,一切都是新鮮的,走走停停,拍拍照照,好不愜意。然而,接下來的戰(zhàn)亂、持槍搶劫、瘧疾等卻讓他們嘗了個(gè)遍。每次罹患瘧疾時(shí),那種大太陽底下曬著都冷得發(fā)抖的滋味;凌晨遭遇七八個(gè)持槍蒙面劫匪的打砸搶時(shí),那種雙手抱頭、頭頂就是槍口的大腦空白;因抗議大選,武力鎮(zhèn)壓、槍聲不斷、城市濃煙滾滾時(shí),那種對(duì)風(fēng)波平息、能正常工作的祈盼……
“曾有人說,沒有被搶過就不算在安哥拉待過。”安哥拉代表處首席代表湯海洋說,“但是我們身后有‘中國(guó)重汽’強(qiáng)大的后盾,激勵(lì)著我們不遺余力、不辱使命。”
為開發(fā)安哥拉林業(yè)市場(chǎng),十幾天的時(shí)間里,湯海洋與林業(yè)客戶溝通幾十次。在此基礎(chǔ)上,他和服務(wù)人員張軍明先坐飛機(jī)到梅隴蓋,然后驅(qū)車近8個(gè)小時(shí)深入林區(qū)車輛使用現(xiàn)場(chǎng)。林區(qū)的環(huán)境很差,住在客戶的集裝箱房子里,沒有網(wǎng)絡(luò)信號(hào),客戶專業(yè)的GPS電話是唯一和外界溝通的工具,做飯依靠火堆。好在客戶對(duì)重汽有一定的品牌認(rèn)知和接受度,他們真誠(chéng)為客戶分析車輛配置,向客戶詳細(xì)介紹產(chǎn)品,最終從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中搶下了2臺(tái)全驅(qū)林業(yè)車。但在返途時(shí),因一周只有一班的航班取消,他們只能坐上滿是黑人的客車,一天一夜才趕回去。
至微至顯,善做善成。“我們堅(jiān)決不放過任何一個(gè)訂單,所以才打開林業(yè)市場(chǎng),更為安哥拉市場(chǎng)的深度開發(fā)和有效推進(jìn)打下了基礎(chǔ)。”2012到2014年,中國(guó)重汽連續(xù)3年在安哥拉銷售車輛突破千臺(tái)以上。但自從國(guó)際原油大跌,高達(dá)300多億美金的外債使得安哥拉經(jīng)歷了經(jīng)濟(jì)發(fā)展低谷,給中國(guó)重汽在當(dāng)?shù)氐匿N售帶來不少難題,但重汽安哥拉代表處人員一如既往堅(jiān)守在當(dāng)?shù)厣钔谑袌?chǎng)。這份堅(jiān)守與執(zhí)著也為中國(guó)重汽贏得了更大的發(fā)展,2018年,中國(guó)重汽在安哥拉市場(chǎng)的中國(guó)品牌出口占有率高達(dá)90%,2019年上半年依然遙遙領(lǐng)先。
是“不爭(zhēng)第一就是在混”激發(fā)了他們的斗志,點(diǎn)燃了他們“精準(zhǔn)定位,細(xì)分市場(chǎng),進(jìn)位增量”的熱情。
在剛果(金),除了“赤貧”“埃博拉”“戰(zhàn)爭(zhēng)”“亂”“窮”,還有“銅鈷”礦山資源。
“在400公里顛簸的礦區(qū)道路上,為開拓市場(chǎng),我們開啟了暴走模式,走了不知道多少次,披星戴月、早出晚歸成了家常便飯,有時(shí)候一周時(shí)間,我們都奔波在礦區(qū)路上。”安哥拉代表處剛果(金)辦事處負(fù)責(zé)人趙昌楊接著說——
很難忘記,每次瘧疾輸液后,我們立刻奔赴客戶辦公室,推進(jìn)因治療耽誤的工作;很難忘記,曾經(jīng)在凌晨2點(diǎn)送電、白天一早斷電的日子里,凌晨2點(diǎn)我們的鬧鐘準(zhǔn)時(shí)響起的起床號(hào);很難忘記,在剛果(金)礦區(qū)極差的道路上,因車禍右手臂肘關(guān)節(jié)粉碎性骨折。“兩個(gè)月后,當(dāng)我?guī)еo(hù)具走訪礦區(qū)客戶時(shí),所有看到我的客戶紛紛擁抱我……”
某公司是剛果(金)辦事處開發(fā)的印度客戶,這個(gè)公司距離辦事處200公里。為打開印度礦企市場(chǎng),他們來來回回在這條道路上奔波。當(dāng)?shù)弥蛻舸蛩悴少?gòu)幾臺(tái)礦用自卸車的需求后,趙昌楊和售后人員第一時(shí)間前往該公司礦區(qū),實(shí)際了解當(dāng)?shù)芈窙r、作業(yè)環(huán)境,并進(jìn)一步與客戶對(duì)接相關(guān)需求,確認(rèn)產(chǎn)品方案、相關(guān)參數(shù)??蛻綦m先期采購(gòu)了2臺(tái)試用,但這是中國(guó)重汽在這個(gè)國(guó)家、在這個(gè)行業(yè)的一個(gè)突破。
為者常成,行者常至。中國(guó)重汽在剛果(金)市場(chǎng)潛心耕耘了7個(gè)年頭,從最初不起眼的市場(chǎng)銷量,到2018年突破千臺(tái)大關(guān)站在“排頭兵”的位置,“HOWO車”成了當(dāng)?shù)厝诵闹兄匦涂ㄜ嚨拇~。
排列整齊的中國(guó)重汽HOWO卡車
在日益復(fù)雜化的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)下,安哥拉代表處傾聽客戶心聲,適時(shí)做出調(diào)整,市場(chǎng)覆蓋了運(yùn)輸、工程、礦區(qū)、碼頭、環(huán)衛(wèi)、消防、客運(yùn)、特種作業(yè)等領(lǐng)域。近年來,中國(guó)重汽產(chǎn)品銷量取得了在安哥拉、剛果(金)、剛果(布)持續(xù)穩(wěn)居第一的驕人業(yè)績(jī)。“當(dāng)?shù)赜脩粢徽劦街袊?guó)重汽的產(chǎn)品和服務(wù),都會(huì)豎大拇指:MUITO BEM!(葡語:非常好)!”同樣,對(duì)于這個(gè)團(tuán)隊(duì),“他們一樣會(huì)豎大拇指:MUITO BEM!”
這是一支敢擔(dān)責(zé)、肯付出、有激情、懂業(yè)務(wù)、能沖鋒的鋼鐵團(tuán)隊(duì)、虎狼之師。
團(tuán)隊(duì)人員平均年齡31歲,7個(gè)結(jié)婚,6個(gè)有小孩了。在安哥拉、剛果(金)等動(dòng)蕩的國(guó)家,我們經(jīng)歷過很多困難和痛苦。
“父母年紀(jì)大了,我們最大的歉疚是陪家人時(shí)間太少了。甚至親人離去時(shí),也只能在萬里之外的非洲默默流淚、祈禱。”
湯海洋父親2015年查出了腎癌,在腎摘除的時(shí)候,家人為了讓他工作安心,直到馬上快回國(guó)了才告訴他。手術(shù)之后,癌癥又轉(zhuǎn)移到了肺部,目前依靠靶向藥來治療。“父親的病一直是我最牽掛的,就擔(dān)心出現(xiàn)意外。孩子自會(huì)說話以來,電話里最常說的就是,“爸爸,我想你了”“爸爸,你別在外國(guó)上班了”。
“不爭(zhēng)第一,就是在混”一直支撐我們,我們視為一種責(zé)任、一種使命。”湯海洋說。
“走在中國(guó)的土地上時(shí),體會(huì)到的是那種踏實(shí)和想哭的感覺;走在非洲的土地上,體會(huì)的到是那種開疆拓土的激情和追求。”
“我們也早已把安哥拉代表處當(dāng)作第二個(gè)家了,因?yàn)槲覀冊(cè)诜侵薅冗^的時(shí)間最久,和同事生活的時(shí)間最長(zhǎng),我們心無旁騖,一起打拼,一起開發(fā)市場(chǎng)。目前,在安哥拉,我們的重卡市場(chǎng)占有量已經(jīng)是做到第一;未來,我們的輕卡也要做第一。”
“工作在非洲是甜的”,因?yàn)橹仄嗽谶@片土地上深深扎了根,因?yàn)樵絹碓蕉嗟腍OWO紅點(diǎn)綴著這些國(guó)家,越來越多的中國(guó)重汽車服務(wù)在這些國(guó)家……
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