東風(fēng)天龍搭載DDi75發(fā)動機(jī)開啟油耗極限挑戰(zhàn)，百公里油耗16.94升

東風(fēng)DDi75發(fā)動機(jī)一箱油極限續(xù)航挑戰(zhàn)活動的挑戰(zhàn)車，東風(fēng)天龍VL 6×2載貨車

　　2019年9月25日，挑戰(zhàn)車東風(fēng)天龍VL載貨車駛?cè)胩K州傳化公路港。隨著測評師李新華停車熄火的動作，挑戰(zhàn)里程正式終止。根據(jù)表顯，挑戰(zhàn)活動總計里程為2947公里。經(jīng)計算，搭載東風(fēng)DDi75發(fā)動機(jī)的挑戰(zhàn)車最終百公里油耗為16.94升。

　　實(shí)踐檢驗(yàn)水準(zhǔn)，2947公里僅消耗燃油499.3升油

東風(fēng)天龍VL，2900公里不加油挑戰(zhàn)

　　此次挑戰(zhàn)車模擬快遞工況，以沙袋配重，車貨總重17噸。挑戰(zhàn)路線同樣為快遞典型路線:蘇州——上海——杭州，來回多趟往返。

　　挑戰(zhàn)車油箱總?cè)萘繛?80升，而挑戰(zhàn)里程設(shè)定為2900公里，也就是說，挑戰(zhàn)車百公里油耗起碼要在20升以下。

　　隨著知名卡友王宏(“安徽宏姐”)現(xiàn)場拆開快遞，拿出9月22日出發(fā)當(dāng)天便寄給她的油箱鎖鑰匙。

　　在現(xiàn)場眾多嘉賓的注視下，被封鎖77個小時的挑戰(zhàn)車油箱終于打開，工作人員開始現(xiàn)場抽油稱重。

東風(fēng)天龍VL，2900公里不加油挑戰(zhàn)現(xiàn)場

　　令人意外和驚喜的是，箱內(nèi)燃油剩余非常多，工作人員足足抽了10幾分鐘，才將余油全部抽出到4個大油桶中。

　　經(jīng)過計算，搭載東風(fēng)DDi75發(fā)動機(jī)的挑戰(zhàn)車，最終百公里油耗為16.94升!與行業(yè)相比，在同平臺同工況的情形下，本次挑戰(zhàn)百公里油耗要低2升!

　　體驗(yàn)見證表現(xiàn)，臺風(fēng)?堵車?我們無懼困難

　　江浙滬是中國快遞物流最繁榮的地區(qū)，挑戰(zhàn)路線上車流非常密集，加上東南地區(qū)，氣候多變。挑戰(zhàn)車首日就遇上了臺風(fēng)，風(fēng)雨交加，無疑會增大車輛油耗。

　　到了挑戰(zhàn)第二日，正逢周一，車流較之前日更甚，還多次出現(xiàn)了堵車。此外，挑戰(zhàn)路線上還出現(xiàn)了修路的情況，在部分路段，貨車只能在一條隔出來的狹窄的道路上行駛。

挑戰(zhàn)路線車流大

　　“但這些都是實(shí)際運(yùn)營的快遞車會遇上的，選擇這條線路就是為了以真實(shí)工況，真實(shí)環(huán)境，真實(shí)運(yùn)營來檢驗(yàn)DDi75的真實(shí)性能。”盡管挑戰(zhàn)過程出現(xiàn)諸多干擾因素，但第一天的日程結(jié)束后，測評師李新華還是對車輛表現(xiàn)給予了充分肯定。“它的實(shí)際表現(xiàn)比我預(yù)料的還要優(yōu)秀。”

　　曾經(jīng)參與過去年3500公里一箱油極限挑戰(zhàn)的測評師胡勇也談到：“我對東風(fēng)的產(chǎn)品有一些了解，但沒想到最后會剩下這么多油。”

　　另一位測評師劉喆則說：“江浙滬這邊最重要的就是時效高、油耗低和可靠性強(qiáng)，這些方面東風(fēng)DDi75都做到了。”　東風(fēng)商用車值得信賴!