嬴徹科技與地平線達成戰(zhàn)略合作，共同加速車規(guī)級量產(chǎn)進程

　　地平線加入創(chuàng)新中心 和嬴徹達成戰(zhàn)略合作

　　創(chuàng)新中心迎來重磅級新伙伴地平線。地平線具有領先的人工智能算法和芯片設計能力，通過軟硬結合，設計開發(fā)高性能，低成本，低功耗的邊緣AI芯片，向行業(yè)客戶提供芯片+算法+云的完整解決方案。其最近發(fā)布的中國首款車規(guī)級邊緣AI芯片征程二代在世界人工智能大會和法蘭克福車展亮相，引發(fā)多方關注。

地平線加入干線物流聯(lián)合創(chuàng)新中心(從左至右：上海國際汽車城創(chuàng)新港總經(jīng)理 徐健博士、地平線創(chuàng)始人兼CEO 余凱博士、嬴徹科技創(chuàng)始人兼CEO 馬喆人)

　　嬴徹和地平線也在本次活動上簽署量產(chǎn)戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方依托各自優(yōu)勢，在產(chǎn)品、技術層面開展合作，共同推動自動駕駛卡車的研發(fā)和量產(chǎn)應用。地平線作為底層AI芯片及解決方案的賦能者，將充分開放AI芯片和算法能力，積極響應嬴徹對合作項目的定制化需求，助力嬴徹科技自動駕駛卡車順利開發(fā)并進入量產(chǎn)。

嬴徹科技與地平線達成戰(zhàn)略簽約(地平線創(chuàng)始人兼CEO 余凱博士、嬴徹科技創(chuàng)始人兼CEO 馬喆人)

　　嬴徹開路量產(chǎn)先鋒 產(chǎn)業(yè)合作推向深處

　　繼在今年6月的CES Asia上發(fā)布L3樣車嬴徹1號和2021年底實現(xiàn)量產(chǎn)這一目標，嬴徹在這次交流會上正式回應已和重汽、東風、福田三家主機廠簽約量產(chǎn)合作，并詳細披露了在過去短短三個月里L3量產(chǎn)項目取得的各項進展：

嬴徹科技與三家主機廠簽約量產(chǎn)合作項目

　　在和OEM及Tier1的合作層面，除了主機廠，嬴徹和全球頂尖Tier1供應商ZF、WABCO和Knorr已展開實質(zhì)合作。量產(chǎn)關鍵技術概念已凍結，項目技術及商業(yè)可行性得到各方確認，將展開大規(guī)模研發(fā)投資及人員投入。嬴徹預告了L3級前裝量產(chǎn)A樣車將于近期完成。這意味著主機廠的線控底盤測試，嬴徹自動駕駛系統(tǒng)的集成，和整車各物理、功能接口的對接，以及初步驗證等一系列工作將于近期全部完成。

　　在自動駕駛技術研發(fā)方面，在CES Asia發(fā)布的1.0的基礎上，以滿足車規(guī)級和功能安全標準為開發(fā)前提的嬴徹軟件系統(tǒng)2.0已完成平臺選型和架構設計，并在芯片、傳感器、高精地圖等自動駕駛技術的關鍵領域和國際國內(nèi)頂尖技術供應商達成合作。同時，嬴徹自建運營場景，已在上海至廣州、成都、武漢等數(shù)條試運營線路上采集道路實際數(shù)據(jù)，用于傳感器方案布局，驗證感知算法，場景模擬開發(fā)及場景數(shù)據(jù)處理。

嬴徹科技自動駕駛開發(fā)原則(嬴徹科技執(zhí)行副總裁 黃剛)

　　地平線再下一城 進軍干線物流

　　從工規(guī)級到車規(guī)級，從后裝到前裝，從Robotaxi到干線物流，地平線在智能駕駛商業(yè)化落地上迅猛發(fā)展。目前，在前裝市場上，地平線已斬獲多達5個國家的客戶的前裝定點，并有望于明年上半年獲得雙位數(shù)的前裝車型定點;在后裝方面，地平線同包括首汽約車、SK電訊在內(nèi)的多家國內(nèi)外知名出行服務商、運營商達成合作，已實現(xiàn)批量部署。此外，地平線已賦能國內(nèi)外自動駕駛廠商和Robotaxi運營車隊近千輛L4級別的自動駕駛車輛。這與其在合作模式上的靈活開放和客戶服務上的快速響應不無關系。

地平線分享量產(chǎn)及商業(yè)化落地進展(地平線副總裁兼智能駕駛產(chǎn)品線總經(jīng)理 張玉峰)

　　干線物流具備每年數(shù)以萬億計的市場規(guī)模，是被行業(yè)普遍看好的自動駕駛大規(guī)模商業(yè)化的最佳場景之一，專注在乘用車的自動駕駛技術公司延伸到貨運行業(yè)已成為趨勢。此次地平線與嬴徹達成戰(zhàn)略合作，正順應了這一產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，也意味著地平線商業(yè)化落地的步伐邁入了干線物流領域。未來，地平線將和OEM、Tier1、物流客戶等通力合作，共建自動駕駛貨運生態(tài)，加速自動駕駛商用車產(chǎn)業(yè)化進程。

各方交流量產(chǎn)實戰(zhàn)經(jīng)驗、難點和應對方案(從左至右：四維圖新自動駕駛AI總監(jiān)李陽、速騰聚創(chuàng)聯(lián)合創(chuàng)始人兼COO 邱純潮、地平線創(chuàng)始人兼CEO 余凱博士、中國重汽智能網(wǎng)聯(lián)負責人 田磊、嬴徹科技創(chuàng)始人兼CEO 馬喆人)

　　新老成員交流實戰(zhàn)經(jīng)驗 加速車規(guī)級量產(chǎn)進程

　　自動駕駛的技術難度和商業(yè)化的需求，前所未有地將汽車制造、技術服務、商業(yè)運營緊密聯(lián)動起來。在隨后的圓桌討論上，來自重汽、地平線、速騰聚創(chuàng)、四維圖新和嬴徹等創(chuàng)新中心新老成員和嘉賓，從需求、技術和產(chǎn)品幾個方面分享了前裝量產(chǎn)的實戰(zhàn)經(jīng)驗，交流了量產(chǎn)之路的難點和應對方案。