福田拓陸者主導(dǎo)皮卡行業(yè)新標準出臺，展現(xiàn)企業(yè)硬實力！

皮卡車標準研究生工作組第四次會議

　　產(chǎn)品硬實力，為標準制定提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)

　　標準，是面向絕大多數(shù)產(chǎn)品的，能夠參與制定標準，自身必須有絕對的市場主導(dǎo)地位。福田拓陸者有著豐富的產(chǎn)品儲備和快速的產(chǎn)品迭代能力?？v向上，拓陸者以價格區(qū)間為劃分尺度。有可靠實用的拓陸者E3、高品質(zhì)多功能的拓陸者E5，還有今年3月份推出的性能更卓越、配置更豪華的高性能全領(lǐng)域大皮卡拓陸者E7。全系80多個產(chǎn)品覆蓋了8-20萬的全市場區(qū)間，構(gòu)建了強大且完善的產(chǎn)品矩陣，可以滿足不同消費者需求。在深化產(chǎn)品序列縱向布局的同時，福田拓陸者還圍繞著現(xiàn)有產(chǎn)品進行了充分的橫向升級開發(fā)。以拓陸者E3為例，僅在這一款車型的基礎(chǔ)上就推出了3款改款升級車型。分別是面向水產(chǎn)運輸用戶的海鮮版、注重乘用舒適而配置升級的70周年紀念版和強化了承載性能標準的泰國版。三款車型一經(jīng)推出，就引起了市場上巨大的反響。

福田拓陸者皮卡

　　除了目前市場上熱銷的在售車型，拓陸者更高端的全新平臺大皮卡和全系國六b產(chǎn)品也即將上市。全新產(chǎn)品積極響應(yīng)皮卡產(chǎn)品“乘用化、高端化、智能化”的趨勢，無論在外觀造型、內(nèi)飾工藝、智能配置方面，還是動力性能、操控性能和通過性能等方面，都有著領(lǐng)先同級的優(yōu)秀表現(xiàn)。在皮卡市場越來越被重視的背景下，福田拓陸者依靠產(chǎn)品的卓越性能和優(yōu)異品質(zhì)獲得了市場的廣泛認可，也獲得了同行業(yè)的肯定和尊重。

福田拓陸者皮卡性能優(yōu)越

　　研發(fā)硬實力，為標準制定提供前瞻視角

　　標準，是在一定時期內(nèi)的規(guī)定和要求，不能朝令夕改。所以它要求標準的制定者一定要有前瞻性，要對行業(yè)的發(fā)展有著清晰的認識，對后續(xù)研發(fā)的方向有著充分的技術(shù)準備。福田拓陸者以北京為中心，建立了覆蓋德國和日本的三大研發(fā)中心和技術(shù)中心，堅持“行業(yè)標準是入門標準，企業(yè)標準要高于行業(yè)標準”的理念，對每一款產(chǎn)品、每一項技術(shù)的研發(fā)方案都進行長達數(shù)輪的、極為苛刻的理論論證和技術(shù)核驗，要求研發(fā)方案不僅僅要在理論上保持科學性和嚴謹性，更要在實踐中得到檢驗，只有通過了研發(fā)部門的層層把關(guān)，才會把生產(chǎn)方案給到工廠進行量產(chǎn)。

福田拓陸者以北京為中心，建立了覆蓋德國和日本的三大研發(fā)中心和技術(shù)中心，

　　就在不久前，福田拓陸者完成了對即將上市的全新大皮卡的三高試驗，對新產(chǎn)品在高寒、高原和高溫地區(qū)的各項性能分別進行了一個月的嚴格檢驗，同時為新標準的制定也進行了新的探索。試驗充分考慮到車輛在使用過程中可能遇到的極端的應(yīng)用場景，包括氣溫、氣壓、空氣濕度和含氧量以及風沙等各種條件對車輛的影響，進行連續(xù)不間斷的高強度測試，不但驗證了拓陸者產(chǎn)品過硬的產(chǎn)品質(zhì)量，更為皮卡產(chǎn)品質(zhì)量標準的制定積累了寶貴經(jīng)驗。

　　生產(chǎn)硬實力，為標準制定提供現(xiàn)實依據(jù)

　　標準，是規(guī)定也是要求，它要求標準的制定者自己首先要能達標。上個月，中國汽車行業(yè)的諸位專家走進拓陸者德國工業(yè)4.0+智能工廠，對工廠的各個環(huán)節(jié)進行了深度的考察和品鑒，并給予拓陸者工廠的整個生產(chǎn)流程和管理體系高度評價。福田拓陸者基于德國工業(yè)4.0+打造的智能制造工廠，實現(xiàn)了在生產(chǎn)效率和質(zhì)量管控方面的雙重保障。自成立20年來，拓陸者始終致力于創(chuàng)新發(fā)展，智能工廠從分拼線至主線，采用德國KUKA機器人智能操作，車間主線自動化率達100%;生產(chǎn)線柔性化布置，總拼采用Open Gate技術(shù)，可實現(xiàn)四平臺八車型批量生產(chǎn)，實現(xiàn)個性化車身大規(guī)?；炝髦圃?，為打造高質(zhì)量高品質(zhì)的產(chǎn)品提供了強有力的保障。

福田拓陸者采用國際領(lǐng)先的制造全過程檢測儀器技術(shù)

　　不僅如此，拓陸者引進歐洲質(zhì)量標準管理體系，采用國際領(lǐng)先的制造全過程檢測儀器技術(shù)，配備三坐標精度儀、動態(tài)四輪定位儀、智能電解測厚儀，可實現(xiàn)零部件、生產(chǎn)過程及整車質(zhì)量全周期控制。創(chuàng)建的DPS+SPS+AGV的智能物流模式，可實現(xiàn)物料單臺套自動配送，完善的自動化標準化的生產(chǎn)模式，極大減少了員工揀配作業(yè)時間，降低零部件裝配差錯問題，為整車的出廠質(zhì)量提供了硬核保障基礎(chǔ)。

　　隨著近年來皮卡政策地不斷放開，各項針對皮卡產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)的標準也將陸續(xù)出臺，具有中國特色的皮卡消費市場逐漸形成。而伴隨著消費升級、產(chǎn)品升級，又必然會進一步刺激消費者對皮卡產(chǎn)品的多元化和定制化需求，助力市場結(jié)構(gòu)升級，從更高的標準層面促進中國皮卡生產(chǎn)制造能力的提升。目前，福田拓陸者全新大皮卡和全系國六產(chǎn)品即將上市，并推出770元訂金抵2019元購車優(yōu)惠活動，相信該款代表著中國皮卡最高生產(chǎn)標準大皮卡的上市勢必會助力福田拓陸者成為中國特色皮卡文化的先行者。