上汽紅巖成長(zhǎng)史，讓你全面了解上汽紅巖！

　　不知不覺(jué)我們的新中國(guó)已經(jīng)70歲了，70年來(lái)中國(guó)的繁榮發(fā)展讓世界見(jiàn)識(shí)到了“中國(guó)速度”。

　　技術(shù)奠基

　　1949～1978年，我國(guó)建成了比較完整的工業(yè)體系，汽車工業(yè)也在這一階段飛速發(fā)展。

　　1965年10月1日，在周恩來(lái)總理的親切關(guān)懷下四川汽車制造廠(上汽紅巖前身)正式破土動(dòng)工，我國(guó)第一個(gè)重型卡車品牌就此誕生，專業(yè)化的重型軍車生產(chǎn)基地投入建設(shè)。

1965年10月1日四川汽車制造廠(上汽紅巖前身)正式破土動(dòng)工

　　1965-1976年，紅巖先后試制出六種車型，紅巖CQ260、紅巖CQ261，實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。這之后紅巖又相繼試制出導(dǎo)彈裝配車底盤、自卸汽車、65噸汽車吊底盤用于國(guó)防和經(jīng)濟(jì)建設(shè)，為我國(guó)的發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。

紅巖汽車

　　實(shí)力飛躍

　　1979～1999年，改革開(kāi)放開(kāi)創(chuàng)了現(xiàn)代化建設(shè)的新局面，眾多國(guó)內(nèi)外技術(shù)的交流讓我們的汽車工業(yè)邁上了新臺(tái)階。

　　1983年，四川汽車制造廠(上汽紅巖前身)參照德國(guó)MAN3320卡車技術(shù)結(jié)合CQ261技術(shù)基礎(chǔ)和Cummins發(fā)動(dòng)機(jī)總成，自主試制研發(fā)出CQ30290 18噸公路用載重車，填補(bǔ)了當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)18噸級(jí)重卡空白，第一輛民用重卡走向市場(chǎng)。

紅巖CQ30290 

　　1984年10月1日，紅巖牽引裝載導(dǎo)彈，在天安門廣場(chǎng)接受黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的檢閱。

紅巖牽引裝載導(dǎo)彈

　　1987年，紅巖CQ25.290和紅巖CQ15.250全輪驅(qū)動(dòng)重型沙漠越野車成功穿越號(hào)稱“死亡之海”的新疆古爾班通古特大沙漠，完成5000公里運(yùn)載試驗(yàn)。

紅巖CQ25.290和紅巖CQ15.250全輪驅(qū)動(dòng)重型沙漠越野車

　　1987年12月，紅巖CQ30.290/Z32自卸車首次通過(guò)國(guó)際招標(biāo)跨出了走向世界的第一步。

紅巖CQ30.290/Z32自卸車

　　飛速發(fā)展

　　2000～2019年，新中國(guó)飛速發(fā)展，新技術(shù)、智能化、網(wǎng)聯(lián)化讓汽車工業(yè)也飛速提升。

　　2003年，紅巖新大康在襄樊國(guó)家試驗(yàn)場(chǎng)完成了整車駕駛室正面碰撞實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)安全性測(cè)試，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)重卡第一撞，安全性比肩歐美。

紅巖新大康完成了整車駕駛室正面碰撞實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)安全性測(cè)試

　　2009年，同步歐洲依維柯先進(jìn)技術(shù)的紅巖“杰獅”GENLYON重卡成功上市，實(shí)現(xiàn)了革命性的升級(jí)換代。

紅巖“杰獅”GENLYON重卡

　　2017年，上汽紅巖發(fā)布第一款互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車將移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和卡車產(chǎn)品有機(jī)融合，打造人、車、物一體的生態(tài)體系。

互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車

　　2019年，上汽紅巖車罐一體智能危化車隆重上市，為我國(guó)?；愤\(yùn)輸提供安全、高效的解決方案。

汽紅巖車罐一體智能?；?/strong>