從車聯(lián)網(wǎng)到數(shù)字化 智能化與聯(lián)動性越來越強(qiáng)
說到康明斯的車聯(lián)網(wǎng)，不得不提康明斯天遠(yuǎn)系統(tǒng)。早在2011年，康明斯天遠(yuǎn)公司成立，專門從事車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)研發(fā)，擁有包括C-link在內(nèi)的一整套先進(jìn)的遠(yuǎn)程服務(wù)產(chǎn)品，可從發(fā)動機(jī)電控模塊收集相關(guān)數(shù)據(jù)并基于這些數(shù)據(jù)為客戶制定個性化解決方案，通過對車隊(duì)運(yùn)行數(shù)據(jù)的采集，透明化整個運(yùn)行過程，通過對線路、載重、車輛配置以及司機(jī)駕駛行為等全方位的數(shù)據(jù)分析，確定影響可變運(yùn)輸成本的關(guān)鍵因素，提出解決方案。
康明斯中國區(qū)車聯(lián)網(wǎng)與數(shù)字業(yè)務(wù)總經(jīng)理唐浩誠
康明斯天遠(yuǎn)系統(tǒng)對于“提高車隊(duì)管理效率”的價值在一次次實(shí)踐中也得到諸多集團(tuán)用戶的認(rèn)可，其中，恒偉物流，即恒偉轎車駁運(yùn)有限公司，是一家專業(yè)從事轎車運(yùn)輸?shù)奈锪鞴荆蚴苷哂绊?，?018年5月，新購東風(fēng)天錦中置軸轎運(yùn)車200輛，搭載的是康明斯ISD發(fā)動機(jī)，全部配有C-link系統(tǒng)，該系統(tǒng)對于司機(jī)管理、降油耗以及保障車輛持續(xù)高效運(yùn)行方面確實(shí)幫了不少忙，在卡車網(wǎng)記者對其總經(jīng)理陳總進(jìn)行采訪時所得。
2017年5月，康明斯成立了數(shù)字化加速器部門，創(chuàng)新持續(xù)加速，通過車聯(lián)網(wǎng)搭載智能終端，運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析，為終端客戶提供智能解決方案。“發(fā)展到這個階段，數(shù)字化不單純包括車聯(lián)網(wǎng)，還包括企業(yè)內(nèi)部的數(shù)字化信息流通，這兩個整合在一起，是康明斯數(shù)據(jù)管理的思路。”康明斯中國區(qū)車聯(lián)網(wǎng)與數(shù)字業(yè)務(wù)總經(jīng)理唐浩誠在接受媒體采訪時說到。如果說過去，康明斯賣發(fā)動機(jī)、賣發(fā)動機(jī)機(jī)組、賣零部件，那么現(xiàn)在康明斯就是要把一個機(jī)械式發(fā)動機(jī)演變成一個智慧的、網(wǎng)聯(lián)的智能化發(fā)動機(jī)。到目前僅中國市場總連接量就已經(jīng)超過25萬臺。
康明斯ISD發(fā)動機(jī)配有C-link遠(yuǎn)程智能服務(wù)系統(tǒng)
“然而，做好數(shù)字化并不是只靠一家公司就能完成，它需要一個供應(yīng)鏈。雖然說數(shù)字化時代需要更多偏“軟”的東西，沒有那么強(qiáng)的供應(yīng)鏈意識，但是仍然需要這方面的合作?？得魉鼓繕?biāo)在于在發(fā)動機(jī)領(lǐng)域提供最好的數(shù)字化產(chǎn)品，成為供應(yīng)鏈的一部分。舉個例子，降低油耗光靠發(fā)動機(jī)嗎?配什么樣的輪胎其實(shí)也是很重要的”在唐浩成看來，康明斯不止要讓發(fā)動機(jī)更加智能，還要和物流公司合作幫助終端用戶如何配車、選什么樣的輪胎以及什么樣的貨物平臺等等，更強(qiáng)的聯(lián)動性才能把數(shù)字化做好，才能更多地為終端用戶著想。
智能軟件系統(tǒng)是數(shù)字化主要呈現(xiàn)方式
“康明斯的數(shù)字化主要用在后市場服務(wù)以及運(yùn)營數(shù)字化。康明斯有很多車聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)和企業(yè)內(nèi)部的數(shù)據(jù)，我們把它整合起來變成一些智能軟件，來引導(dǎo)我們不斷學(xué)習(xí)，從而把我們企業(yè)內(nèi)部的運(yùn)營變成數(shù)字化運(yùn)營”唐浩誠再次強(qiáng)化了康明斯的數(shù)字化內(nèi)容。
數(shù)字化對于康明斯來說，背后付出的不僅是時間成本，更多的是人力與資金，但是要想更好地為后市場服務(wù)，智能軟件系統(tǒng)是其主要的呈現(xiàn)方式。為此，康明斯不止要讓動力系統(tǒng)更加智能，更要不斷開發(fā)與更新智能軟件APP，e路康明斯就是這樣的APP，針對發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障后，怎樣減少停駛時間而開發(fā)的一種指導(dǎo)操作手冊，依托康明斯專有電子工具及大數(shù)據(jù)平臺技術(shù)，旨在為客戶提供診斷支持等服務(wù)。
當(dāng)前物流行業(yè)已經(jīng)從貨源競爭到效率競爭。唐浩誠認(rèn)為：未來發(fā)動機(jī)的很多功能都將通過車聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)，康明斯通過動力系統(tǒng)+智能軟件的方式為用戶提供智能解決方案，依托于車聯(lián)網(wǎng)助力車隊(duì)提高運(yùn)營效率，通過大數(shù)據(jù)分析為客戶開發(fā)更適合且更多樣性的產(chǎn)品?？得魉管嚶?lián)網(wǎng)和數(shù)字化能夠幫助企業(yè)將運(yùn)營數(shù)據(jù)可視化，運(yùn)營成本最優(yōu)化，解決方案定制化。
康明斯一直在為數(shù)字化努力著
確實(shí)如此，車聯(lián)網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)平臺在實(shí)現(xiàn)市場信息、需求數(shù)據(jù)逆向傳遞的同時，助力物流商業(yè)模式的改變和創(chuàng)新。數(shù)字化的核心目標(biāo)是提升使用康明斯動力產(chǎn)品的用戶體驗(yàn)，通過康明斯動力系統(tǒng)+智能軟件的方式提供智能解決方案，助力客戶提升產(chǎn)品競爭力，從而為終端用戶帶來價值，為數(shù)字化創(chuàng)新提供了良好的基石，建立數(shù)據(jù)倉庫，從內(nèi)部各種渠道收集數(shù)據(jù)，形成整合的大數(shù)據(jù)湖。例如物流車隊(duì)，在使用發(fā)動機(jī)的維修服務(wù)是否是準(zhǔn)時的、可靠的、最省油的，是否已經(jīng)達(dá)到了設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的最優(yōu)化，需要突破傳統(tǒng)硬件商的界限，融入動力系統(tǒng)+智能軟件解決方案的概念。這是康明斯當(dāng)前數(shù)字化見成效以及不斷為之努力的目標(biāo)。
