以全新國六版乘龍T7為槍 高端運輸市場為靶，全力射擊！

　　2019年11月1-4日，亞洲區(qū)規(guī)模最大的商用車展會在武漢盛大召開。作為國內(nèi)唯一的國家級商用車展會，武漢商用車展展示的是國內(nèi)外主流商用車的巔峰。每逢兩年一次的盛會，到今年已經(jīng)是第五屆。本次展會中，乘龍汽車攜高端長頭重卡乘龍T7、高效物流重卡乘龍H7、國六快遞房車乘龍H5、純電動專用車乘龍M3等多款代表性產(chǎn)品齊亮相，為武漢商用車展增添了不少亮點。

　　雖然看不到現(xiàn)場精彩的全過程，但可以再在這里直擊“重頭戲”喲!

　　全新升級、格外耀眼的國六版乘龍T7牽引車

國六版乘龍T7牽引車

　　乘龍T7作為乘龍汽車高端重卡的代表力作，也是此次車展唯一一款高端長頭卡車，可謂實實在在的“重頭戲”。其憑借更安全高效的性能和更優(yōu)美的車身造型也受到卡車用戶特別是80、90后司機群體的青睞。

國六版乘龍T7牽引車格外耀眼

       外觀微整形 整車質(zhì)感穩(wěn)步提升

　　在外觀方面，國六版乘龍T7牽引車經(jīng)過一些小范圍微整，整臺車的氣質(zhì)都有了一定提升。相比老款車型更加年輕，在大燈方面使用了熏黑設(shè)計并采用了氙氣光源，可謂安全與美觀兼顧，夜間行車安全性顯著提高。

國六版乘龍T7牽引車大燈熏黑設(shè)計

　　后視鏡下方增加四方位攝像頭 更省心

　　考慮到現(xiàn)在很多購買新車的卡友都會后期單獨安裝四位影像，國六版乘龍T7牽引車直接原廠就已經(jīng)替各位卡友將六位影像安裝到位，通過車內(nèi)的大屏就可以實時觀察到車外情況。同時，作為一款長頭車型，六位影像能夠更好減少視野盲區(qū)。在服務(wù)區(qū)停車時能及時觀察到車外情況，防止油耗子騷擾。

國六版乘龍T7牽引車后視鏡下方增加四方位攝像頭

　　康邁輪端配鋁合金輪輞 輕量化可靠性兼顧

　　國六版乘龍T7全車配備鋁合金輪輞，整車減重將近200公斤。對于以輕量化為主流的商用車市場，這樣的配置有沒有更加贏得你的芳心呢? 配合上康邁輪端50萬公里免維護，能更好節(jié)省保養(yǎng)成本，提高出勤效率。

國六版乘龍T7牽引車配備康邁輪端配鋁合金輪輞

　　全車科諾爾空氣處理單元 制動性能更強悍

　　國六版乘龍T7全車的空氣處理單元使用國際大廠科諾爾的產(chǎn)品，在品質(zhì)上得到了很好的保證。

國六版乘龍T7牽引車全車使用科諾爾空氣處理單元

　　6X4配備氣囊橋 應(yīng)對高端物流信心十足

　　國六版本乘龍T7牽引車采用了6X4驅(qū)動形式。對于滿載運輸?shù)脑挘?X4車型車貨總重能夠做到49噸，更符合卡友們的用車需求。同時，6X4車型更加主流，在脫困、總質(zhì)量、等方面更有優(yōu)勢。配合上空氣懸掛，舒適性也得到明顯提升。對于目前國內(nèi)運輸環(huán)境越發(fā)趨向于高端化的大環(huán)境趨勢，氣囊橋能夠更好地滿足市場需求。

國六版乘龍T7牽引車采用了6X4驅(qū)動形式

　　14升康機攜手采埃孚AMT 瞄準高端運輸市場

　　在動力方面，國六版本乘龍T7牽引車采用東風(fēng)康明斯14升發(fā)動機，最大馬力560匹，最大扭矩2650N.m，這款發(fā)動機的數(shù)據(jù)在目前國內(nèi)商用車領(lǐng)域中都屬于“金字塔尖”陣營里的一員，能夠很好地滿足卡友對于大馬力高時效的需求。與之匹配的變速箱，是來自采埃孚的12TX2621TD，AMT十二擋變速箱。對于一款定位于高端物流的牽引車來說，配備AMT變速箱能夠很好地減輕駕駛員的駕駛疲勞程度，這款采埃孚變速箱的保有量同樣有目共睹，可靠性更加出色。

國六版乘龍T7牽引車采用東風(fēng)康明斯14升發(fā)動機

　　康明斯高效SCR后處理路線 國六排放妥妥的

　　作為一款國六車型，在后處理部分，乘龍T7牽引車采用高效SCR+DOC+DPF的處理路線，省去了EGR.

國六版乘龍T7牽引車采用康明斯高效SCR后處理路線

　　AEBS、防疲勞檢測、車道偏離一應(yīng)俱全

　　除了外觀小改，駕駛室內(nèi)飾也進行了全新升級。中控大屏在十英寸以上，并且采用豎屏布局，除了基本的影音娛樂功能之外，六方位攝像頭顯示信息也被集成在大屏上，觀看起來更加清晰。

　　同時，配備車道偏離系統(tǒng)，單目攝像頭能夠識別車道線，車輛出現(xiàn)偏離車道時，能夠及時提醒駕駛員，以確保行車安全。還裝配了AEBS防碰撞預(yù)警功能，安全性再上一個臺階。

A柱上設(shè)置疲勞檢測攝像頭

　　A柱上設(shè)置疲勞檢測攝像頭，攝像頭能夠識別人臉的一舉一動，如果駕駛員出現(xiàn)疲勞，車輛會立即對駕駛員做出提示，如果提示次數(shù)過多仍然無效，車輛會將信息上傳至終端，通過終端對駕駛員做出提示，達到避免駕駛員疲勞駕駛的目的。

　　國六版本的乘龍T7牽引車通過對一些細節(jié)的優(yōu)化讓整車質(zhì)感更好，熏黑氙氣大燈實現(xiàn)美觀的同時，夜間行車安全性也有了質(zhì)的飛躍。14升康機配采埃孚AMT變速箱加持，讓整臺車開起來更加輕松，鋁合金輪輞加上康邁輪端讓車輛的行駛系品質(zhì)同樣得到提升...這款國六版乘龍T7牽引車有沒有讓各位看官大飽眼福呢?歡迎評論區(qū)暢所欲言，尋找“口味一致”的同路卡友!