德龍X5000有多牛 聽天津首臺(tái)用戶王起學(xué)怎么說！

德龍X5000，只為標(biāo)載物流

　　作為陜汽家族中承上啟下的德龍X5000是“換湯不換藥”還是擁有真本事、硬實(shí)力?近日，卡車網(wǎng)發(fā)現(xiàn)信賴走訪調(diào)查小組來到天津，實(shí)地采訪到天津首臺(tái)德龍X5000用戶的用車情況，用真實(shí)聲音發(fā)現(xiàn)德龍X5000的厲害之處。

　　月行3.2萬公里 高效率見誰超誰

　　“10月19日掛牌上路，一個(gè)月時(shí)間里程表就已經(jīng)轉(zhuǎn)到3.2萬公里，有貨咱就抓緊干，這樣才能有錢賺，關(guān)鍵是德龍X5000效率更高，是我心目中最牛的車。”初次見到王起學(xué)是在天津老火汽修廠，前一晚剛回到天津就直接將車開到了陜汽重卡服務(wù)站，并不是車輛出現(xiàn)問題，而是老王擔(dān)心高強(qiáng)度的運(yùn)輸?shù)慢圶5000會(huì)受不了，來服務(wù)站例行檢查一番。

德龍X5000成為王起學(xué)心中最牛的重卡

　　預(yù)防為主、以養(yǎng)代修，這也充分證明了老王運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)的老到，但顯然老王的擔(dān)心是多余的，德龍X5000很“健康”，這也就有了老王面對(duì)記者時(shí)對(duì)德龍X5000的直白夸獎(jiǎng)。

上路一個(gè)月，行駛3.2萬公里

　　今年48歲的王起學(xué)從2007年就開始跑運(yùn)輸，見證過貨運(yùn)行業(yè)的高潮，也正在經(jīng)歷著這個(gè)行業(yè)的變革。“現(xiàn)在運(yùn)輸行業(yè)不好干，車多貨少運(yùn)力過剩，運(yùn)價(jià)也都比較透明，想要多賺錢就得人辛苦些，車子效率高些，當(dāng)初選擇德龍X5000就是看中這臺(tái)車搭載的是國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)的動(dòng)力系統(tǒng)，特別是濰柴WP13G發(fā)動(dòng)機(jī)，550馬力，2550N·m的高效率表現(xiàn)，基本上在我跑天津-杭州-成都這一路上是見誰超誰，爬坡、超車也很輕松，開起來也不費(fèi)勁，時(shí)效相比之前提升不少。

　　夫妻以車為家 打造舒適兩居室

　　同樣讓老王感到“牛”的還有德龍X5000的“兩居室”，在記者問到如何敢于第一個(gè)吃螃蟹時(shí)，老王給出令記者更為驚訝的答案：“當(dāng)初選擇德龍X5000時(shí)我都沒有見到實(shí)車，就是銷售人員微信發(fā)我的幾張照片，當(dāng)看到內(nèi)飾圖片時(shí)，我就決定交定金訂車?yán)病?rdquo;

夫妻二人以車為家

　　果斷選擇背后其實(shí)是細(xì)心的考察。老王日常跑運(yùn)輸都帶著妻子，自己每天開車都在14小時(shí)以上，其余時(shí)間也都在車?yán)镄菹?，夫妻二人出車以后就是以車為家，所以?duì)車輛的駕乘舒適性要求格外高。

舒適寬敞的內(nèi)飾空間

　　“比我之前開的車好太多了，內(nèi)飾細(xì)節(jié)做工、用料都要做出了升級(jí)，10吋的智能中控大屏，集成了人機(jī)交互、語音控制、天行健2.0等功能，格拉默的氣囊座椅，舒適性大大提升，220V車載電源，車上做飯用電完全沒問題，寬敞的大臥鋪空間，兩個(gè)人休息都沒問題，同時(shí)諸如水壺架、USB接口、LED閱讀、照明燈以及雜物兜等貼心配置，可以說X5000內(nèi)飾空間非常懂我們需求，工作、休息都沒問題，堪稱完美的兩居室。” 老王認(rèn)真的向記者“安利”這一個(gè)月與X5000相處的舒適感受。

　　自重輕油耗低 最優(yōu)TCO踐行者

　　當(dāng)然，花這么大價(jià)錢買一臺(tái)牽引車可不是圖它的舒適空間，關(guān)鍵還是要看賺錢能力。老王的這臺(tái)德龍X5000不僅是天津第一臺(tái)，也是他自己的第一臺(tái)陜汽車。雖然之前沒有養(yǎng)過陜汽車，但跑運(yùn)輸十幾年，在路上也算見證了陜汽的升級(jí)換代，而且本身對(duì)濰柴、法士特、漢德動(dòng)力系統(tǒng)也比較熟悉。

　　“之前沒有選擇德龍，主要還是它的自重不占優(yōu)勢(shì)，我一直都是跑長(zhǎng)途標(biāo)載運(yùn)輸，而這一次德龍X5000僅為8.4T的自重，相比同級(jí)別、同馬力的車型最少輕200kg以上，這點(diǎn)絕對(duì)有優(yōu)勢(shì)，多拉貨收益也高”。

　　當(dāng)然最令老王感到滿意還是車輛低油耗表現(xiàn)。眾所周知，在TCO(全生命周期成本)各項(xiàng)支出中，燃油費(fèi)一項(xiàng)占比最高,將近35%，所以運(yùn)輸想要實(shí)現(xiàn)降本增效，實(shí)現(xiàn)低油耗是主要方法措施。

德龍X5000油耗更低

　　“從天津出發(fā)到杭州再到成都最后回到天津，這一圈就超6000公里，車貨總重標(biāo)載49T，平原、山區(qū)、丘陵、國(guó)道、高速都要經(jīng)歷，目前車輛還在磨合期，綜合油耗是36L/100km，這個(gè)油耗我還是非常滿意的，有時(shí)候路況不錯(cuò)，跑到28L/100km也是很常見的，相比我之前駕駛的車輛最少省2L/100km以上，按照目前月行駛里程3萬公里計(jì)算，一個(gè)月僅燃油費(fèi)一項(xiàng)就省下近4000元，你說我能不滿意嗎!”老王向記者滿意得算到。

陜汽重卡貼心服務(wù)

　　同時(shí)，老王還非常滿意的是X5000產(chǎn)品的專屬服務(wù)，獨(dú)享的48個(gè)月不限里程的保修期和50萬公里發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)全免費(fèi)，這對(duì)于年行駛里程超30萬公里的老王來說大大減少用車成本，自己只管上路掙錢就行，車輛的事情交給陜汽就行。

老王點(diǎn)贊德龍X5000重卡

　　短暫的采訪，老王又著急啟動(dòng)德龍X5000出發(fā)去往杭州!能明顯感受到老王現(xiàn)在干勁十足，對(duì)運(yùn)輸充滿希望，我想這其中也有德龍X5000的一份功勞，一輛靠譜多賺的好車自然讓老王更有盼頭。