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[進(jìn)博會(huì)]奔馳智能版Actros、烏尼莫克、邁巴赫竟同框 亦奢亦科技

  中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)(下文簡(jiǎn)稱進(jìn)博會(huì))已成為高端裝備商大秀肌肉的舞臺(tái)。繼第一屆成功舉辦之后,2019年11月5日,第二屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)開幕,戴姆勒作為兩次參展的企業(yè),本屆手筆之大,陣容之豪華,讓參展的人流連忘返。奔馳智能版阿克托斯Actros、烏尼莫克(Unimog)與邁巴赫S680典藏版同場(chǎng)斗“奢”,又各有千秋。2019年11月6日,同卡車網(wǎng)記者一同去”壕“。
奔馳標(biāo)志奔馳標(biāo)志

  奔馳智能版阿克托斯Actros:像使用手機(jī)一般使用科技卡車

  據(jù)了解,智能版阿克托斯(Actros)卡車自2018年9月IAA上亮相后,于進(jìn)博會(huì)這是在中國(guó)市場(chǎng)的首秀,雖說(shuō)是處女秀,60多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)加身,其“智能”的標(biāo)簽夠硬核,究竟硬不硬?看了產(chǎn)品亮點(diǎn)就知道。

智能版阿克托斯Actros智能版阿克托斯Actros

  新技術(shù)首先從后視鏡上便可看出。智能版阿克托斯Actros將傳統(tǒng)的外置玻璃鏡面后視鏡升級(jí)為體積更小且更具科技感的MirrorCam攝像頭,攝像頭拍攝的路面狀況會(huì)顯示在駕駛室內(nèi)A柱的兩面15寸的顯示屏, 分辨率為720 ×1920,同時(shí)駕駛員停車休息時(shí),還可以通過(guò)屏幕了解車外實(shí)時(shí)情況。取消了傳統(tǒng)后視鏡后流線型設(shè)計(jì)以及更小的空氣阻力有利于提高燃油效率,而且對(duì)于風(fēng)噪的降低,也有很好的成效。

智能版阿克托斯Actros駕駛室用高清顯示屏取代了傳統(tǒng)儀表盤智能版阿克托斯ActrosA柱15寸顯示屏顯示電子后視鏡情況

  智能版的又一大體現(xiàn)便是駕駛室的交互性。智能版阿克托斯Actros駕駛室用高清顯示屏取代了傳統(tǒng)儀表盤,可以顯示車輛行駛速度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、油量等數(shù)據(jù)。中控臺(tái)上也安裝了另一塊液晶屏幕,這塊屏幕不僅可以顯示車輛駕駛室的相關(guān)信息,并且它還支持人機(jī)交互功能,智能手機(jī)可以通過(guò)Apple CarPlay 或Android Auto直接與系統(tǒng)連接,駕駛員可通過(guò)該屏幕便捷操控車輛的大部分功能。奔馳智能版Actros優(yōu)化了人、車、路的互聯(lián),極強(qiáng)的人車交互性為駕駛員提供便利,讓駕駛員“像使用手機(jī)一般使用卡車” 。

  豪華感與科技感集一身的智能版Actros,在安全性能上也下足了功夫。包括主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)和主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng),各類智能輔助系相互配合,在任意車速下均可自動(dòng)完成剎車、加速和轉(zhuǎn)向指令。其中,新的主動(dòng)車道保持功能在必要時(shí)可主動(dòng)糾正轉(zhuǎn)向,確保車輛行駛路徑正確;基于雷達(dá)技術(shù)的車側(cè)區(qū)域保護(hù)輔助系統(tǒng)(Sideguard Assist)可在復(fù)雜極端路況下自動(dòng)檢測(cè)行人等等,提升安全性是一方面,重點(diǎn)是降低了駕駛員的疲勞度,更利于長(zhǎng)途的運(yùn)輸工作。

  烏尼莫克(Unimog):以”柔“克剛,到哪里都能如履平地

  進(jìn)博會(huì)奔馳展臺(tái)現(xiàn)場(chǎng),一款黃色的越野卡車底盤引起了大家的關(guān)注。據(jù)工作人員介紹,它便是烏尼莫克(Unimog)U 4023底盤。這款頗具傳奇色彩的底盤用于特種卡車,無(wú)懼任何越野條件,不管是云霧繚繞的高山之巔,還是寂寥無(wú)垠的戈壁荒漠,又或者是錯(cuò)綜繁雜的茂密叢林,從森林救火到災(zāi)險(xiǎn)防控,從起重操控到管道鋪設(shè),從遠(yuǎn)行探險(xiǎn)到人員救援,從機(jī)械搶修到乘客運(yùn)輸,其“柔”性特種設(shè)計(jì),使其到哪里都能如履平地。

烏尼莫克烏尼莫克(Unimog)U 4023底盤

  “柔”的設(shè)計(jì)主要得益于烏尼莫克底盤采用了獨(dú)特的三點(diǎn)式支撐設(shè)計(jì),配合螺旋彈簧懸架,應(yīng)用扭矩管技術(shù)及懸架橫向控制臂,能夠使前后車橋形成30度的對(duì)角扭曲,可以承受各種越野路況對(duì)車架帶來(lái)的扭力,柔性更強(qiáng);再加上門式車橋的設(shè)計(jì),使車輛的離地間隙高達(dá)500毫米,這意味即使50公分的石頭,烏尼莫克也可輕松翻越,無(wú)論多么艱險(xiǎn)的地形地勢(shì),都可保證暢通無(wú)阻。

烏尼莫克底盤采用了獨(dú)特的三點(diǎn)式支撐設(shè)計(jì)烏尼莫克底盤采用了獨(dú)特的三點(diǎn)式支撐設(shè)計(jì)

  邁巴赫等乘用車陣容強(qiáng)大,“奢”我其誰(shuí)

  如果說(shuō)奔馳卡車以無(wú)與倫比的創(chuàng)新性能撩俘觀眾的話,那么奔馳乘用車的陣容,最恰當(dāng)不過(guò)一個(gè)字“奢”。最吸睛要數(shù)梅賽德斯-邁巴赫S 680雙調(diào)典藏版,這臺(tái)根據(jù)中國(guó)人喜愛(ài)的“6”與“8”數(shù)字命名的車型,成為梅賽德斯-邁巴赫S級(jí)的最頂尖車型,而這種頂級(jí)車型深受中國(guó)市場(chǎng)青睞,領(lǐng)銜全球銷量。除此之外,全新梅賽德斯-奔馳GLE SUV、梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車臻藏版和梅賽德斯-AMG GT C敞篷跑車悉數(shù)登場(chǎng),詮釋更多豪華、舒適與安全。

邁巴赫奢華的梅賽德斯-奔馳S 500

  不難看出,此次進(jìn)博會(huì)上,奔馳不僅展品豪華,更有意義的是在出行和運(yùn)輸領(lǐng)域,為使用者帶來(lái)更加前沿的產(chǎn)品與技術(shù),彰顯其在自動(dòng)駕駛、智能互聯(lián)等領(lǐng)域的雄厚實(shí)力,呼應(yīng)進(jìn)博會(huì)“新時(shí)代,共享未來(lái)”主題的同時(shí),尊重中國(guó)市場(chǎng)與用戶,并為其不斷帶來(lái)更加多樣、高效與節(jié)能的產(chǎn)品解決方案。

來(lái)源:卡車網(wǎng) 作者:無(wú)問(wèn)
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