上海市9個(gè)省界收費(fèi)站的拆除工作已進(jìn)入全面沖刺階段據(jù)悉，與江蘇、浙江交界的9處收費(fèi)站中，S32滬浙、G50滬蘇2座站點(diǎn)已于10月率先啟動(dòng)拆除，目前，G50滬蘇站已完成拆除;G15朱橋、G15滬浙、S36亭楓、G40滬蘇、G2安亭等五座站點(diǎn)也于日前同步開始施工，其余站點(diǎn)施工也將于近期陸續(xù)啟動(dòng)。
記者了解到，收費(fèi)站拆除工程包括收費(fèi)站頂棚、收費(fèi)亭、收費(fèi)島及機(jī)電等設(shè)施拆除、道路正線取直改造等工作。其中，道路正線取直改造是最為重要的部分。以G15朱橋收費(fèi)站為例，該站點(diǎn)拆除后，原先道口十多條收費(fèi)車道的"喇叭口"形態(tài)將不復(fù)存在，新建車道與主線完全拉直，為雙向六車道，確保車輛快速通過。
施工方表示，施工方案經(jīng)過了多次優(yōu)化，后期的道路取直改造因涉及到路面施工，將分2個(gè)階段進(jìn)行，先拆除3條收費(fèi)車道，然后再拆除另外3條收費(fèi)車道，剩余收費(fèi)車道將繼續(xù)收費(fèi)。施工期間同時(shí)設(shè)置移動(dòng)式收費(fèi)亭，增加收費(fèi)口的通行能力，把施工期間對交通通行的影響降到最低。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，朱橋收費(fèi)站的日均車流量在9.6萬輛左右，節(jié)假日日均車流高峰期間超過了12萬，是上海車流量最大的收費(fèi)站之一，收費(fèi)站前常常大排長龍。各地省界收費(fèi)站拆除后，車輛從上海出發(fā)，一路開向江蘇、浙江，高速公路的“堵點(diǎn)”少了，通行效率進(jìn)一步提升。
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