與奧鈴的不解之緣
徐凱為人忠厚,平時很少說話,但是說起卡車和運輸?shù)臅r候,他就可以變得很健談,好像有很多說不完的故事。從跟著師傅開車,再到自己和朋友合伙買輕卡跑運輸,最后又到物流公司跑車,真的是與卡車有著不解之緣。
福田奧鈴
徐凱說:“之前和朋友合伙買車跑運輸,卡車基本上都是我在管理,包括找貨源、開車送貨,很辛苦。后來隨著國內(nèi)運輸市場的不斷變化,運輸行業(yè)向著企業(yè)化發(fā)展,我們也就加入了物流公司,幫著老板跑車,因為我一直都有關(guān)注奧鈴的公眾號,在上面看到比賽招募的信息就想試試,沒想到自己還能取得第七名這樣的成績,心里很高興。”
線上勒芒賽展現(xiàn)實力
回憶賽程期間的運輸情況,王建略顯激動的說:“這次比賽真的給我?guī)砹撕艽蟮氖斋@,之前一直很喜歡奧鈴的勒芒賽,但是因為一直都是線下形式的,苦于時間和地區(qū)原因一直很遺憾沒辦法參加,但是又很向往那比賽的感覺真是既緊張又刺激。這次看到有線上賽的消息,我毫不猶豫的就報名參加了,但一開始其實也是一頭霧水,參與之后也不知道該干啥,就還是該跑車跑車,然后發(fā)現(xiàn)在公眾號顯示的數(shù)據(jù)里自己跑車的里程油耗都在實時更新還有排名,這才恍然大悟,原來比賽是這么個比法。”
賽季里程榜
“通過線上勒芒賽官網(wǎng)反饋給我的行駛數(shù)據(jù),讓我更加直觀的認(rèn)識到自己每次出車的各項數(shù)據(jù),之后每次出車都更加注重自己的開車方式,提前收或踩油門,也把一些不好的習(xí)慣都改正了,再加上奧鈴的車本身也很省油,看著自己的油耗一點點減少,行駛里程一點點增加,有一種說不出的成就感,反而也沒太注意自己的排名了。后來聯(lián)系到我說我是全國第七的時候我還有點兒不太敢相信呢。”
奧鈴才是對的選擇
林師傅的奧鈴速運平均每百公里油耗14L,比其他同類產(chǎn)品大概低2—3L左右,按照2L計算,假如一年行駛里程10萬公里,按照每升油7元來計算,一年節(jié)省14000元/車。無論是對駕駛技巧的總結(jié),還是對車的理解方面,林師傅都展現(xiàn)了他專業(yè)的一面,愛車、懂車,也讓他比其他人優(yōu)秀了那么一點點,但就是這一點點的差距,給他帶來的收益以及榮譽卻是實實在在能摸得到的。在這個汽車普及人人都會開車的時代,把開車變成一項技術(shù)活,成為一名能賺錢、受人尊重的卡車司機,這就是卡車達(dá)人。
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