福田祥菱化身段先生的工作“伙伴”，當(dāng)?shù)劂y行焊接鋼構(gòu)都愛(ài)找他！

段先生與祥菱物流之星

　　如今，段先生生活幸福，兒孫滿堂，電焊超市生意興隆。記者第一次聯(lián)系采訪時(shí)，是在他開(kāi)工的路上。當(dāng)時(shí)，他說(shuō)正駕駛著一臺(tái)新購(gòu)的排量1.5L、貨箱3.05米的福田祥菱物流之星去施工現(xiàn)場(chǎng)，而這臺(tái)新微卡已陪伴他40多天時(shí)間，走過(guò)將近2000公里路程。

　　段先生的手藝為何這樣受青睞?新購(gòu)的微卡是否遂心如愿?

　　由土建改行做電焊獲銀行客戶好評(píng)

　　說(shuō)起電焊手藝，段先生表示進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，還要?dú)w功于年輕時(shí)在制造企業(yè)工作的經(jīng)歷。“那時(shí)學(xué)過(guò)電焊技術(shù)，后來(lái)有做五金的親戚朋友給介紹一些焊接業(yè)務(wù)，為后來(lái)自己開(kāi)店建立了基礎(chǔ)。”他說(shuō)。

段先生的門店

　　當(dāng)然，從制造企業(yè)辭職之后，他從事過(guò)一段時(shí)間的土建。不過(guò)，隨著建設(shè)項(xiàng)目的逐漸減少，也便從該行業(yè)全身而退。2009年，他專業(yè)做起電焊業(yè)務(wù)，將白天的時(shí)光完全交給了工作，一般一個(gè)工程需三五人、七八人或十幾人團(tuán)隊(duì)，在完成焊接后外出安裝，閑下來(lái)已是晚上6點(diǎn)半以后。10年時(shí)間，段先生就是這樣一步步走過(guò)來(lái)，小店慢慢地紅火了。從一些小的焊接業(yè)務(wù)開(kāi)始，他的手藝獲得不少大客戶的認(rèn)可，這條路便越走越寬。

　　“為銀行做鋼結(jié)構(gòu)是這幾年的主要業(yè)務(wù)，這個(gè)活計(jì)一般手藝人都接不了，因?yàn)樗麄円蟊容^高，有更專業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。這可比普通焊接復(fù)雜多了，當(dāng)初我給一家銀行做完后，就有越來(lái)越多的銀行陸續(xù)找到我。”從名不見(jiàn)經(jīng)傳到成為這一行的佼佼者，段先生說(shuō)得益于他牢固的技術(shù)功底、精益求精與認(rèn)真負(fù)責(zé)的做法。

　　“同行用車更換頻率一般比較高，因?yàn)檠b載的品類比較雜，鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品也比較堅(jiān)硬。”他強(qiáng)調(diào)，不管從事哪一行業(yè)，好的工具和設(shè)備都是必備的。通常，上門安裝焊接工作需要一臺(tái)運(yùn)載氣泵、鋼構(gòu)件等品類的車輛，還要自帶安裝和操作工具。他認(rèn)為車輛的投入很大，好車的用處更大。

　　如此，對(duì)手藝精益求精，為他贏得了不少客戶，對(duì)好車的追求，也使他的生意更加順風(fēng)順?biāo)?/p>

　　十年七輛車祥菱物流之星最遂心

　　段先生介紹，從業(yè)10年，自己購(gòu)置過(guò)“大面包”“小面包”，總計(jì)有7輛之多?，F(xiàn)在，這些車都被淘汰出局，他表示，輕客類車型一則裝載空間有限，二則多裝會(huì)被嚴(yán)查“客貨混裝”，面臨扣分和罰款。

裝上工具，這就出發(fā)

　　“我們?nèi)ナ┕がF(xiàn)場(chǎng)，要拉上氣泵。一臺(tái)氣泵重約300斤，之前光是裝卸貨就需要很長(zhǎng)時(shí)間，4位操作工，兩人在車上，兩人在車下，一邊拖拽，一邊推托，要浪費(fèi)不少時(shí)間。買祥菱物流之星之后，這款車車廂距地面高度適宜，裝卸貨非常方便，一般兩個(gè)人抬起一頭，就能搭到車上，能省不少力氣。”段先生最看重這臺(tái)車的這一點(diǎn)。

寬大車廂，比面包車更能裝

　　足夠大的車廂空間也是加分項(xiàng)。祥菱物流之星載重可達(dá)1.5噸，盡管屬于微卡，承載力卻強(qiáng)于一般的車型。利用了寶鋼型材的底盤，在品質(zhì)方面有足夠的說(shuō)服力。干了多年鋼結(jié)構(gòu)，對(duì)于鋼材，段先生自是有著專業(yè)的判斷。這臺(tái)車開(kāi)回來(lái)后，他便不用擔(dān)心，堅(jiān)硬的鋼鐵會(huì)砸傷廂底。

　　對(duì)于祥菱物流之星的其它優(yōu)勢(shì)，段先生一并道出了滿意之處。首先，國(guó)六排放汽油版動(dòng)力有利于在城區(qū)運(yùn)營(yíng)。他表示，煙臺(tái)為貨車在早晚高峰期運(yùn)行出臺(tái)了一系列限行措施，國(guó)六車型在這種情況下，意味著有更長(zhǎng)的使用年限和更好的路權(quán)。

　　車輛外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾配置在段先生眼里也足夠科學(xué)。他說(shuō)：“我看車時(shí)發(fā)現(xiàn)，這款車前頭挺像動(dòng)車車頭。高鐵速度快風(fēng)阻低，這車相信也一樣，省油是肯定的。駕駛室內(nèi)部構(gòu)造，包括冷暖空調(diào)、自動(dòng)升降門窗等配置都是轎車化的，坐進(jìn)駕駛室時(shí)感覺(jué)很舒適。”

　　此外，他談到，在駕駛這款車時(shí)，總有一種超車的沖動(dòng)，因?yàn)橥溶囕v看上去都顯得老態(tài)龍鐘，祥菱微卡則虎虎生威。“一腳油，輕松就能超車，不比轎車慢。拉滿貨，一擋起步輕松，平路、下坡時(shí)，用4擋、5擋提速很快。”40多天時(shí)間，他摸透了它的“脾氣”。

　　目前，臨近年底，北方的天氣越來(lái)越冷，室外工作者更是面對(duì)著凜凜寒風(fēng)。但開(kāi)上祥菱物流之星出門的段先生感到很輕松和舒心。他說(shuō)憑借多年手藝以及累積的實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，自己還能在退休之前發(fā)揮更多余熱，為客戶帶來(lái)更好的成品。同時(shí)，有了祥瑞、幸福寓意的祥菱微卡，也定能為他的事業(yè)蒸蒸日上不斷加油助力。