解放2020銷(xiāo)售目標(biāo)30萬(wàn)的背后，是商用車(chē)行業(yè)發(fā)展的前進(jìn)方向！

一汽解放2020商務(wù)年會(huì)

　　瓜分國(guó)六“大蛋糕”，誰(shuí)先有“刀”誰(shuí)先吃

　　一汽解放在會(huì)上指出，2020年卡車(chē)行業(yè)將全面進(jìn)入國(guó)六時(shí)代，對(duì)柴油車(chē)的氮氧化物的顆粒物不再設(shè)立較松限值，這就需要對(duì)應(yīng)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行技術(shù)升級(jí)。對(duì)此，一汽解放進(jìn)行了國(guó)六技術(shù)創(chuàng)新，戰(zhàn)略布局國(guó)六市場(chǎng)。

　　解放本著低污染、低碳化進(jìn)行了多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新。在后處理方面采用了EGR+DPF+SCR的技術(shù)路線，其中，EGR技術(shù)能夠使得燃油混合均勻，提高熱效率，還能抑制發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)的燃燒溫度，使得高溫區(qū)減少，有效降低NOx的生成，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫工況下滿(mǎn)足國(guó)六排放的同時(shí)，油耗也達(dá)到最佳。而98%高效SCR后處理技術(shù)的使用，能夠通過(guò)霧化混合技術(shù)讓霧化混合均勻系數(shù)達(dá)到0.99，有效降低污染。搭配高孔隙DPF技術(shù)，相比國(guó)五，轉(zhuǎn)化效率提升15%，達(dá)到了國(guó)際標(biāo)桿水準(zhǔn)。一汽解放EGR+DPF+SCR的技術(shù)路線的使用，相比行業(yè)上只采用SCR技術(shù)能夠節(jié)省3%的燃油消耗和5%的尿素消耗，滿(mǎn)足國(guó)六排放要求的同時(shí)讓用戶(hù)有效降低成本。

新J6P LNG牽引車(chē)

　　為了讓EGR更好的發(fā)揮作用，解放采用了在卡車(chē)界只有奔馳在使用的高效非對(duì)稱(chēng)增壓換氣技術(shù)，把傳統(tǒng)流道改為非對(duì)稱(chēng)流道，使得增壓效率相比國(guó)五產(chǎn)品提升4%，有效提高低碳化。

　　為了更好的利用燃油能量、提高低碳化，解放創(chuàng)新開(kāi)發(fā)了基于最佳能量分配與智能控制體系節(jié)油技術(shù)。眾所周知，能量從上一級(jí)到下一級(jí)的轉(zhuǎn)換一定不是100%，用在燃油燃燒釋放能量的有利用上也是同樣的道理。解放基于最佳能量分配與智能控制體系節(jié)油技術(shù)第二階段到第三階段的發(fā)展過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)損耗能量降低15%。

　　想贏智能這場(chǎng)仗，誰(shuí)先動(dòng)手誰(shuí)上風(fēng)

　　2020年，同樣也是智能時(shí)代，手機(jī)開(kāi)始普及5G信號(hào)，卡車(chē)市場(chǎng)對(duì)智能化的需求也日漸提高。解放早已洞察市場(chǎng)需求，對(duì)智能化技術(shù)進(jìn)行了創(chuàng)新。一汽解放總經(jīng)理朱啟昕指出“要構(gòu)建智能化生態(tài)圈，并以智慧車(chē)輛為載體、智慧生態(tài)為平臺(tái)、智慧動(dòng)力為牽引，構(gòu)筑解放轉(zhuǎn)型升級(jí)。”

　　據(jù)了解，解放將搭載L2級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的解放J7 L2級(jí)智能牽引車(chē)進(jìn)行了量產(chǎn)，L2級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能夠現(xiàn)保證車(chē)道居中、自動(dòng)加減速、自動(dòng)跟車(chē)和自動(dòng)剎車(chē)。相比統(tǒng)的轉(zhuǎn)向助力單元，解放將電控液壓助力單元在原有的結(jié)構(gòu)上增加了一臺(tái)伺服電機(jī)，使其能夠按照輔助駕駛系統(tǒng)發(fā)出的指令進(jìn)行方向調(diào)整，以實(shí)現(xiàn)車(chē)道居中功能。

解放J7 L2級(jí)智能牽引車(chē)

　　自動(dòng)加減速和自動(dòng)剎車(chē)通過(guò)智能安全制動(dòng)控制技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)。智能安全制動(dòng)控制技術(shù)能夠在巡航時(shí)，自動(dòng)激活制動(dòng)系統(tǒng)，保證駕駛安全;能夠?qū)崿F(xiàn)AMT轉(zhuǎn)速控制，智能調(diào)節(jié)AMT檔位，提高駕駛舒適度;能夠?qū)崿F(xiàn)制動(dòng)聯(lián)動(dòng)控制，自動(dòng)激活緩速器，實(shí)現(xiàn)相應(yīng)制動(dòng)力矩功能，增加有效運(yùn)行時(shí)間。通過(guò)智能安全制動(dòng)控制技術(shù)，使得制動(dòng)效率提升30%，整車(chē)下坡安全速度提升到70km/h，運(yùn)營(yíng)效率提升35%。

　　除了自動(dòng)駕駛，解放本次年會(huì)還展示了智能互聯(lián)車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。智能互聯(lián)車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，能夠?qū)︸{駛員進(jìn)行智能駕駛行為分析以及節(jié)油技術(shù)指導(dǎo)，能夠智能預(yù)見(jiàn)性巡航節(jié)油，并對(duì)整車(chē)排放進(jìn)行實(shí)時(shí)在線監(jiān)控。對(duì)于機(jī)油品質(zhì)，智能互聯(lián)車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還能夠?qū)崿F(xiàn)在線監(jiān)控以及壽命預(yù)測(cè)，為發(fā)動(dòng)機(jī)的全壽命周期健康提供保障。

　　AMT受青睞，誰(shuí)先搭載誰(shuí)得用戶(hù)心

　　在2020年，道路法規(guī)更加嚴(yán)苛，物流行業(yè)對(duì)公路運(yùn)輸工具的運(yùn)輸效率、出勤率、可靠性的要求會(huì)越來(lái)越高，同時(shí)駕駛員對(duì)車(chē)輛的舒適性及操控性的要求也在全面升級(jí)，AMT自動(dòng)變速箱必將成為新一代卡車(chē)司機(jī)及物流企業(yè)的選擇，成為重卡市場(chǎng)發(fā)展的趨勢(shì)。

AMT自動(dòng)變速箱

　　AMT自動(dòng)變速箱的好處是不言而喻的，它的傳動(dòng)效率高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，換擋操作簡(jiǎn)便輕松，能夠降低駕駛員的操作強(qiáng)度，減輕了駕駛員的疲勞度，降低了交通事故的發(fā)生，而且換擋快速、柔和，有效避免了人工換擋誤操作導(dǎo)致的齒輪、離合器等機(jī)件的損壞。

　　一汽解放總經(jīng)理助理、銷(xiāo)售公司總經(jīng)理王志才指出“2020年，解放將秉承以客戶(hù)為中心，以目標(biāo)為導(dǎo)向，以滿(mǎn)意為標(biāo)準(zhǔn)，以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)的營(yíng)銷(xiāo)理念。”為把握市場(chǎng)先機(jī)，此次大會(huì)解放展示了搭載了AMT自動(dòng)變速箱產(chǎn)品，滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，為用戶(hù)提供更多的選擇可能性。

新J6P領(lǐng)航版2.0 AMT牽引車(chē)

　　通過(guò)解放2020商務(wù)年會(huì)，不難看出解放早已洞悉國(guó)六技術(shù)、市場(chǎng)智能需求和行業(yè)AMT發(fā)展趨勢(shì)的先機(jī)，這也為商用車(chē)行業(yè)發(fā)展提供了借鑒方向。相信，在2020年，一汽解放將會(huì)大放異彩!