上汽紅巖榮獲“2019全國(guó)化工物流金罐獎(jiǎng)--最佳車輛品牌”大獎(jiǎng)

上汽紅巖榮獲“2019全國(guó)化工物流金罐獎(jiǎng)——最佳車輛品牌”大獎(jiǎng)

　　“金罐獎(jiǎng)”一直被視為中國(guó)化工物流行業(yè)的重要獎(jiǎng)項(xiàng)，是化工物流人和企業(yè)榮譽(yù)的象征。相較于普通道路運(yùn)輸，?；愤\(yùn)輸因其特殊性，對(duì)運(yùn)輸車輛的可靠性、安全性要求較為苛刻。作為我國(guó)首個(gè)重卡合資企業(yè)，源自IVECO先進(jìn)重卡技術(shù)的上汽紅巖重卡，早在2003年就成功完成了正面碰撞試驗(yàn)，為我國(guó)重型商用車的安全性研究積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，對(duì)我國(guó)商用車強(qiáng)制性安全法規(guī)的頒布實(shí)施，起到了積極推動(dòng)作用。而作為其主打車型的紅巖杰獅，更是通過了嚴(yán)苛的歐洲碰撞標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證ECER29的測(cè)試，在安全方面更具有可靠保障。

　　與國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品相比，上汽紅巖重卡配備的“安全裝備”具有明顯優(yōu)勢(shì)：整車質(zhì)保周期長(zhǎng)達(dá)三年/30萬公里，發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)周期達(dá)到6萬公里。駕駛室采用全鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，鋼板最厚達(dá)1.5mm;配備了上汽紅巖獨(dú)有的駕駛室整體后移技術(shù)，在緊急狀況下可實(shí)現(xiàn)駕駛室整體后移0.5m以上,有效避免剛性碰撞，最大限度地保證駕乘人員的安全;采用雙回路制動(dòng)系統(tǒng)，前、后橋制動(dòng)氣路獨(dú)立供氣，制動(dòng)雙保險(xiǎn);IVECO專利技術(shù)的EBS缸內(nèi)制動(dòng)系統(tǒng)，大幅降低剎車頻次，縮短制動(dòng)距離，提高制動(dòng)安全性。

上汽紅巖杰獅

　　而作為上汽紅巖征戰(zhàn)危化品運(yùn)輸市場(chǎng)的“匠心之作”，在繼承了紅巖杰獅優(yōu)秀的安全品質(zhì)基礎(chǔ)上，上汽紅巖創(chuàng)新的將“一體化技術(shù)”融入其中，研發(fā)出車罐一體智能?；嚕瑸槲；愤\(yùn)輸行業(yè)帶來更安全。更高效的解決方案。

　　該款危化車整車采用主、掛車一體化集成設(shè)計(jì)，創(chuàng)新運(yùn)用7項(xiàng)車罐一體化專利技術(shù)，提升整車使用一致性與便利性;全面統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)通訊等，實(shí)現(xiàn)主、掛車協(xié)同控制，提升整體穩(wěn)定性與安全性。

上汽紅巖杰獅

　　更值得一提的是，基于成熟的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，上汽紅巖為其搭載了諸如駕駛室后移技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、LDWS車道偏離報(bào)警、AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)、EBS電子制動(dòng)系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)等一系列主被動(dòng)安全優(yōu)勢(shì)配置，安全技術(shù)全面升級(jí)，真正武裝到“牙齒”。此外，該款車型還配備了基于人臉識(shí)別技術(shù)開發(fā)的DMS疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)，該系統(tǒng)的強(qiáng)大之處在于，通過捕捉司機(jī)閉眼、打哈欠、打電話、眨眼等行為，判斷司機(jī)是否處于分心或者疲勞等狀態(tài)，及時(shí)消除隱患，守護(hù)運(yùn)輸安全。

　　作為有著半個(gè)多世紀(jì)深厚底蘊(yùn)的民族重卡企業(yè)，在快速發(fā)展的征途中，上汽紅巖銳意進(jìn)取，深入了解用戶需求，始終秉承“安全造車”理念，不斷提升產(chǎn)品安全性能。正是憑借其產(chǎn)品先進(jìn)的技術(shù)、可靠的品質(zhì)、良好的安全性獲得了良好的口碑，深受用戶信賴。在未來，上汽紅巖將繼續(xù)以創(chuàng)新推動(dòng)技術(shù)，以技術(shù)保障安全，為化工物流行業(yè)實(shí)現(xiàn)安全、綠色運(yùn)輸書寫了新的篇章。