曼恩與黑龍江昊銳物流：好用與適用撞個滿懷

　　昊銳物流，在黑龍江物流圈里業(yè)務做得響當當，以運輸伊利等奶制品為主，經(jīng)營范圍從東北到華北、華東以及華南等地區(qū)，“2020年，我們昊銳物流打算深耕華南地區(qū)，原來外部車輛全部換成自營車輛，業(yè)務范圍繼續(xù)向西南拓展，”車管部經(jīng)理趙戰(zhàn)在接受卡車網(wǎng)記者采訪時說道。

昊銳物流車管部經(jīng)理趙戰(zhàn)

　　通過趙經(jīng)理了解到，昊銳物流這么大的業(yè)務量，長于2000公里的線路都是交給進口卡車，也就是德國曼恩。2017年到現(xiàn)在，40臺曼恩卡車效力于昊銳物流，對于曼恩車輛的表現(xiàn)，趙經(jīng)理連連稱贊到：“曼恩卡車不僅安全性高，出勤率高，油耗低，故障率低，而且相對于其他進口卡車很適用于昊銳物流。”

　　曼恩車好用之安全性與昊銳物流的安全理念深度契合

　　在當前這個時代，仿佛“快、快、快”已經(jīng)成為各行各業(yè)追求的速度。尤其對于運輸行業(yè)來說，時效性已經(jīng)成為客戶服務中很重要的考核因素。當然，時效性的獲得需要司機師傅們付出身體極限的代價，在這一點上，趙經(jīng)理說出了自己的看法。“在昊銳物流的經(jīng)營理念里，安全、效率與效益之間，安全永遠是第一位的，我們追求行業(yè)所需要的時效性強的同時，在安全保障上做出了很多的努力。”

　　做物流企業(yè)，應該最大程度避免安全事故的發(fā)生，雖然說影響安全的因素有很多，比如氣候、道路狀況以及駕駛員的情緒等等，風險可以說每天存在，“所以我們更應該做好安全防范，首先做的就是安全培訓，司機出車回來都要進行培訓，一是對應用場景的培訓，面對面最直觀;一是通過“安途幫”每月每個人不能少于兩個小時的在線培訓。”通過長期不斷的培訓，養(yǎng)成操作的規(guī)范，把安全意識時刻裝心中。

發(fā)現(xiàn)信賴 卡車TCO運營價值調(diào)查走訪活動

　　除了培訓以外，昊銳物流從2019年起，每臺運輸車輛都安裝了GPS，強制要求司機4個小時一停車，“很多司機剛開始不理解這樣做的原因，但是習慣養(yǎng)成后就變成日常堅持了，雖然我們的甲方對時效性要求比較苛刻，即使面臨罰款也要做，”趙經(jīng)理始終堅定唯有做合規(guī)合法的事情才能長久下去。

　　而曼恩卡車作為最精良的運輸裝備，趙經(jīng)理認為，其車輛本身就帶有液力緩速器，這一裝備對于安全行駛有著至關重要的作用，還有車道偏離系統(tǒng)等等，曼恩車不管是主動安全還是被動安全，都做得比較早，也做得很出色。趙經(jīng)理繼續(xù)說到：“現(xiàn)在車上也嘗試安裝了監(jiān)控安全包，對駕駛艙內(nèi)駕駛員的駕駛情況進行檢測，我們的車管部門能隨時監(jiān)控到不良的駕駛習慣后進行反饋，確保駕駛員在最安全的狀態(tài)下行車。”

　　曼恩車好用之低油耗、高出勤率助力昊銳物流降本增效

　　據(jù)了解，曼恩牽引車在昊銳物流的產(chǎn)品分布情況為10臺440馬力的TGS與30臺480 馬力的TGX，從2017年開始陸續(xù)購置的這40臺曼恩車中，跑得最多的一臺已經(jīng)行駛了70萬公里，至今車況良好。對于跑精品、長途線路的曼恩卡車來說，去程都是以昊銳自己的業(yè)務產(chǎn)品，奶制品或食品為主，返程則是對時效性要求更高的快遞業(yè)務。如此這樣，每月不低于2萬2的公里數(shù)行駛著。

　　采訪期間，正好有工作人員送來當月司機的油耗報表，趙經(jīng)理拿到報表翻看曼恩車輛的表現(xiàn)時，百公里“25.5L、25.6L、27L……30.3L”在這一系列數(shù)字中，25.5L成為當月當之無愧的“低油耗王”，30.3L與其他國產(chǎn)品牌相比已經(jīng)算很低了，不過在這里儼然成為了“高油耗”。趙經(jīng)理說：“雖然影響油耗的因素很多，但是油耗確實是我們考量司機的一個關鍵方面。25.5L的油耗我們會獎勵司機500元，當然，超了我們規(guī)定的油耗也是會罰的。”

　　曼恩車如此低的油耗對于昊銳物流的“降本”扮演了決定性的角色。為此，昊銳物流在加油上有自己的措施，像昊銳物流這種業(yè)務范圍遍布全國的物流企業(yè)，很多會設置自己的加油點。除限定油耗以外，還會控制在外加油的次數(shù)，保證價格的同時也保障了油品品質(zhì)。

曼恩卡車能保障時效性

　　負責長途干線的曼恩卡車，在嚴苛遵守時效性的同時，運輸過程從來沒有掉過鏈子，也沒有出現(xiàn)過任何安全問題。從一輛跑了最長的70萬公里說起，在高效率運轉的狀態(tài)下，“曼恩卡車維修率很低，都是正常的6萬公里一保養(yǎng)，基本上這些常規(guī)的小保養(yǎng)我們自己就可以搞定，即使跑了70萬公里，車況依然良好如初，這個與國產(chǎn)品牌相比，確實有很大的優(yōu)勢。”

　　“另外，車輛搭載的曼恩原裝的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可以隨時檢測車輛的運輸狀況，定時出運營報告等，在我們后期維護與使用成本上也有很大的幫助，”趙經(jīng)理向記者透露道。

　　曼恩卡車是最適用的那個

　　其實，通過趙經(jīng)理得知，在接觸曼恩品牌之前，昊銳物流也了解過其他的進口品牌，那為什么會選擇曼恩呢?趙經(jīng)理給記者的答復是：曼恩的性價比在這幾大進口卡車中是最適合我們需求的。產(chǎn)品性能到位，服務到位，他們心里時刻裝著“我們”。

趙經(jīng)理對曼恩非常滿意

　　“以后業(yè)務會不斷擴展，目前車輛已經(jīng)不能滿足我們的業(yè)務需求了，采購也是當務之急，曼恩卡車肯定會繼續(xù)加購。”整個采訪下來，記者明顯感覺到趙經(jīng)理對于曼恩產(chǎn)品以及服務的滿意。曼恩卡車與昊銳物流在相處的過程中，關于保養(yǎng)協(xié)議的達成等等，兩者之間關系很融洽。

　　這無非就是曼恩產(chǎn)品好用與服務的靈活正好對于昊銳物流來說很適用。