從運(yùn)輸車(chē)輛 感受北京中通快遞的TCO運(yùn)營(yíng)價(jià)值

        由卡車(chē)網(wǎng)主辦的第五屆發(fā)現(xiàn)信賴(lài)中國(guó)卡車(chē)用戶(hù)調(diào)查暨調(diào)查評(píng)選活動(dòng)自2019年啟動(dòng)后，發(fā)現(xiàn)信賴(lài)小組就深入到各個(gè)領(lǐng)域的物流運(yùn)輸企業(yè)及用戶(hù)的走訪(fǎng)當(dāng)中，并且在調(diào)研的過(guò)程中，從單純的用戶(hù)口碑開(kāi)始轉(zhuǎn)向關(guān)注不同場(chǎng)景下車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)價(jià)值,尋找不同運(yùn)輸領(lǐng)域TCO運(yùn)營(yíng)價(jià)值最優(yōu)的產(chǎn)品。         此次，卡車(chē)網(wǎng)發(fā)現(xiàn)信賴(lài)小組來(lái)到了北京中通快遞運(yùn)轉(zhuǎn)中心，感受快遞巨頭在TCO運(yùn)營(yíng)上的經(jīng)驗(yàn)分享。
        增效：選擇沃爾沃卡車(chē)開(kāi)展高效運(yùn)營(yíng)
        還未走進(jìn)北京中通辦公大樓，途徑停車(chē)場(chǎng)時(shí)卡車(chē)網(wǎng)記者遠(yuǎn)遠(yuǎn)的就看到了里面一抹抹耀眼的藍(lán)色，原來(lái)里面里停放著不少的掛車(chē)和牽引頭，其中牽引頭主要以沃爾沃卡車(chē)為主，間或也有歐曼車(chē)型，而這兩種品牌車(chē)型組成了北京中通物流的自營(yíng)車(chē)隊(duì)。         與其他的快遞企業(yè)不同，中通物流的運(yùn)輸車(chē)隊(duì)采用的是自營(yíng)模式，以此保障車(chē)輛的整體性和專(zhuān)業(yè)性，當(dāng)然也便于管理。
        “快遞最重要的是時(shí)效，組建自營(yíng)車(chē)輛更能發(fā)揮高效運(yùn)輸，當(dāng)然還要選擇好車(chē)，我們主要以沃爾沃卡車(chē)為主。”北京中通車(chē)隊(duì)安全負(fù)責(zé)人任立偉告訴卡車(chē)網(wǎng)記者，目前北京總部使用的300多輛卡車(chē)?yán)锩?，沃爾沃卡?chē)就有197輛，肩負(fù)著整個(gè)長(zhǎng)途中轉(zhuǎn)運(yùn)力，中短途的則以國(guó)產(chǎn)品牌車(chē)輛為主。         之所以選擇沃爾沃卡車(chē)，自然也是看中了車(chē)輛的高穩(wěn)定性帶來(lái)的高效率。“沃爾沃卡車(chē)的故障率非常低，主要核心零部件沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)故障，基本上就是換個(gè)離合器片，5萬(wàn)公里做一次保養(yǎng)，30萬(wàn)公里做一次大保，使用到現(xiàn)在最長(zhǎng)行駛里程的車(chē)輛達(dá)到了160公里無(wú)大修。”
        北京中通維修保養(yǎng)的負(fù)責(zé)人告訴卡車(chē)網(wǎng)記者，幾乎每輛沃爾沃卡車(chē)每年的運(yùn)營(yíng)里程都能達(dá)到30萬(wàn)公里，運(yùn)輸?shù)纳Ψ浅Ｍ?，按照目前的使用狀況，只要在排放法規(guī)范圍內(nèi)，再使用幾年絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題。值得一提的是，北京中通還迎來(lái)了沃爾沃卡車(chē)的駐場(chǎng)維修服務(wù)，為高效運(yùn)輸解決了后顧之憂(yōu)。
        正是有這樣的好車(chē)，中通物流的甩掛運(yùn)輸模式開(kāi)展得如火如荼，據(jù)介紹，目前甩掛業(yè)務(wù)采用1:1.5的甩掛，運(yùn)輸效率大大提升，而這也是中通快遞TCO高效運(yùn)營(yíng)的價(jià)值所在。
        控本：以油耗和安全為主要著眼點(diǎn)
        當(dāng)然，TCO運(yùn)營(yíng)的價(jià)值不僅僅是要?jiǎng)?chuàng)造效益，還要節(jié)約成本。作為物流運(yùn)輸中的重要成本支出，油耗也是北京中通非常看重的一環(huán)。         據(jù)卡車(chē)網(wǎng)記者了解，目前北京中通對(duì)沃爾沃卡車(chē)的油耗定位標(biāo)準(zhǔn)為百公里25升油，超過(guò)100萬(wàn)運(yùn)營(yíng)里程增加半升油，超過(guò)32噸載重增加半升油，36噸以上則是增加1升油。從北京中通的運(yùn)營(yíng)情況來(lái)看，基本上駕駛員都可以達(dá)到百公里25升油的油耗標(biāo)準(zhǔn)，更有甚至跑江浙滬的線(xiàn)路，百公里最低油耗可以達(dá)到22-23升油，油耗的成本控制可見(jiàn)一斑。
        除了看得見(jiàn)的油耗成本，北京中通對(duì)安全等隱形成本的控制也非常重視。 “我們選擇沃爾沃卡車(chē)也是看中它的安全性，包括主被動(dòng)安全的配置非常豐富，另外我們也經(jīng)常通過(guò)會(huì)議等方式提升駕駛員的安全意識(shí)。”任立偉告訴卡車(chē)網(wǎng)記者，在選擇安全運(yùn)輸工具的同時(shí)，公司還重點(diǎn)對(duì)駕駛員加強(qiáng)安全培訓(xùn)，以運(yùn)營(yíng)中的實(shí)際案例為著眼點(diǎn)，進(jìn)行安全內(nèi)容的培訓(xùn)提升，并且卓有成效，安全隱患或事故率大大降低。         當(dāng)然，對(duì)于北京中通來(lái)說(shuō)，TCO運(yùn)營(yíng)的價(jià)值不僅僅是用好車(chē)、用好駕駛員，還包含從各個(gè)運(yùn)輸、流通環(huán)節(jié)創(chuàng)造的價(jià)值以及節(jié)約的成本，例如利用車(chē)輛管理軟件實(shí)現(xiàn)車(chē)隊(duì)的高效管理、針對(duì)電商促銷(xiāo)節(jié)日的快遞密集期進(jìn)行的合作運(yùn)輸?shù)鹊榷际瞧髽I(yè)在TCO運(yùn)營(yíng)上的有效體現(xiàn)。
        據(jù)任立偉透露，為了緩解北京運(yùn)轉(zhuǎn)中心的壓力，中通在涿州還建立了一個(gè)承接北京的運(yùn)轉(zhuǎn)分部，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)出港的同步運(yùn)輸，其服務(wù)車(chē)型依然是100輛沃爾沃卡車(chē)。
        見(jiàn)微知著，從北京中通的用車(chē)經(jīng)上不難推斷，企業(yè)在TCO運(yùn)營(yíng)上自有方寸，尤其是針對(duì)降本增效更加的嚴(yán)謹(jǐn)和有效，當(dāng)然，一輛如沃爾沃卡車(chē)這樣的“好車(chē)”自然也是少不了的，也期待北京中通在TCO運(yùn)營(yíng)上有更多的創(chuàng)新和分享。