“在東北，大家都認(rèn)解放的牌子。”
“我最看重發(fā)動(dòng)機(jī)，買車之前我就知道我的車一定是很’辛苦’的，不會(huì)有休息和停下來(lái)的時(shí)間，發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性必須過(guò)關(guān)。”
這是王修峰在2017年夏天時(shí)購(gòu)車前的想法，帶著這些想法在2017年6月，他提了一輛搭載解放動(dòng)力奧威13L 500馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的一汽解放青汽JH6牽引車，并開啟了屬于自己的運(yùn)輸生涯。
從提車上牌上路到至今兩年多的時(shí)間里，這臺(tái)車和王修峰一起創(chuàng)造了行駛里程超60萬(wàn)公里的成績(jī)，而從0到60萬(wàn)談起這一路的感受，王修峰最常掛在嘴邊的就是再簡(jiǎn)單不過(guò)的三個(gè)字：真挺好!
解放忠實(shí)用戶王修峰
三人一車 人停車不停的真正連軸轉(zhuǎn) 解放動(dòng)力穩(wěn)定輸出
近年來(lái)，中國(guó)快遞快運(yùn)行業(yè)在電商的帶動(dòng)下突飛猛進(jìn)，呈現(xiàn)井噴的態(tài)勢(shì)。2019年的雙十一電商快遞的成交量再創(chuàng)新高，至今中國(guó)快遞快運(yùn)業(yè)務(wù)量已經(jīng)連續(xù)六年位居全球第一，快遞早已成為了人們生活中不可或缺的一部分。
王修峰就是服務(wù)快遞快運(yùn)這一細(xì)分領(lǐng)域的一員，與順豐、申通、圓通等各大快遞公司之間均有合作，“剛開始我們是兩個(gè)人一臺(tái)車，倒班開;現(xiàn)在甚至是三個(gè)司機(jī)一臺(tái)車，真正的人停車不停，除了固定的維修保養(yǎng)時(shí)間，這臺(tái)車基本上出勤率是100%。”王修峰告訴卡車網(wǎng)記者。
這樣的出勤率讓JH6在短短兩年多的時(shí)間里就創(chuàng)造了超60萬(wàn)公里無(wú)大修的優(yōu)秀記錄，而這臺(tái)車搭載的解放動(dòng)力奧威13L 500馬力發(fā)動(dòng)機(jī)更讓王修峰刮目相看。
他表示：“最開始的時(shí)候還是有擔(dān)心的，一直跑怕發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性和穩(wěn)定性不行，或者說(shuō)動(dòng)力輸出不夠穩(wěn)定，因?yàn)槲覀兛爝f快運(yùn)行業(yè)的時(shí)效性要求比較高。”而在使用幾個(gè)月后王修峰的擔(dān)心徹底放了下來(lái)，作為在行業(yè)內(nèi)率先推出10萬(wàn)公里一保養(yǎng)服務(wù)的動(dòng)力品牌，解放動(dòng)力的穩(wěn)定性從其承諾上便可見一斑。
這同樣得益于解放動(dòng)力產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性，就拿爆發(fā)壓力來(lái)說(shuō)，解放動(dòng)力220bar以上的超高爆發(fā)壓力可以讓柴油在缸內(nèi)燃燒更徹底，每一滴柴油都轉(zhuǎn)化成動(dòng)力，因此這樣供給給車輛的動(dòng)力自然是輸出穩(wěn)定且澎湃的。
夏季25L 冬季28L 解放動(dòng)力經(jīng)受住了東北和內(nèi)蒙古的考驗(yàn)
雖然現(xiàn)在東北已經(jīng)是零下20°的一片冰天雪地了，但說(shuō)起解放動(dòng)力王修峰又像回到了夏天一樣。
搭載解放動(dòng)力奧威13L 500馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的一汽解放青汽JH6牽引車
2019年的夏天，青汽車聯(lián)網(wǎng)通過(guò)大數(shù)據(jù)測(cè)算監(jiān)測(cè)到王修峰在綜合運(yùn)行過(guò)程中的百公里油耗僅為25L，給與了他輕載組第一名的稱號(hào)，也因此他得以去參加了青汽車聯(lián)網(wǎng)節(jié)油大賽2.0總決賽。
“當(dāng)時(shí)通知我參加總決賽的時(shí)候還是挺高興的，平時(shí)太忙了正好借著這個(gè)機(jī)會(huì)出門走走轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。”王修峰表示：“西北的路況和我們平時(shí)跑的還是很不一樣的，他們是滿載而且賽道上不管是海拔還是公路丘陵都有很大的變化，所以最后看冠軍跑出那么好的油耗成績(jī)我對(duì)這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)就更認(rèn)可了。”
養(yǎng)過(guò)車的人都明白，溫度、海拔、承載都會(huì)被車輛的綜合油耗造成很大的影響。以王修峰為例，夏季時(shí)25L的百公里油耗，冬季時(shí)車輛的百公里油耗大概在28-30L之間。這樣的油耗表現(xiàn)相比同類車輛可以低2-3L，60萬(wàn)公里節(jié)省下的油耗不再是一筆小數(shù)目。
零下20°的東北和僅零下40°的內(nèi)蒙給與解放動(dòng)力產(chǎn)品的考驗(yàn)卻不僅僅是油耗，還有對(duì)于整車制動(dòng)性能對(duì)于人車貨安全的考驗(yàn)。在濕滑甚至冰凍路面，解放動(dòng)力奧威發(fā)動(dòng)機(jī)采用了國(guó)內(nèi)首創(chuàng)獨(dú)立搖臂制動(dòng)技術(shù)，制動(dòng)效率在原固鏈?zhǔn)街苿?dòng)基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升30%，下坡制動(dòng)更有效，減速制動(dòng)更給力，為安全行駛保駕護(hù)航。
“咱也不會(huì)說(shuō)什么花里胡哨的話，但這個(gè)產(chǎn)品我用著真挺好。”
“估計(jì)這么跑下去明年年底，我就可以創(chuàng)下100萬(wàn)公里無(wú)大修的記錄了。”
“對(duì)卡車還說(shuō)最重要的零部件就是發(fā)動(dòng)機(jī)，解放動(dòng)力奧威13L 500馬力這款產(chǎn)品耐造、節(jié)油、安全，我沒啥別的要求了，我使用過(guò)，我的體驗(yàn)是真實(shí)的，就是真挺好。”
這是王修峰在使用這款產(chǎn)品兩年后的真實(shí)感受，也是他對(duì)于自己當(dāng)初選擇的認(rèn)可。
