第一臺車是哪一年買的已經(jīng)記不清了，只記得這些年國產(chǎn)卡車品牌快玩了個遍。
玩家貴精也貴多，只有玩過的車夠多，真正開過體會過，坐在駕駛室里跑過山看過景，才有資格去當一個評價者，評價一款車的優(yōu)秀與可改進的地方在哪里。
有人說玩家貴多是前期，后期則是一直在尋找精品的過程。而通過今天的采訪卡車網(wǎng)記者知道，卡車的一位“玩家”杜文勇已經(jīng)幸運的找到了屬于自己的精品。2019年5月18日，杜文勇第一次開始他的搭載了解放動力奧威460馬力發(fā)動機的一汽解放青汽JH6卡車上路進行貨運。
搭載了解放動力奧威460馬力發(fā)動機的一汽解放青汽JH6卡車
翻越高山 70公里陡坡解放動力無懼
新疆甘溝，是很多來到新疆旅行的人的打卡圣地，大山的雄闊壯美是新疆最美的一張明信片，奇山峻峰獨特的地貌，未知前路風景的期待……而美麗有時總會伴隨著危險。一段長達222公里的路段曾被新疆稱為“死亡公路”，其中132公里為山區(qū)，坡陡、路險，全線有8處高危路段、190多個彎道，坡度落差達1700多米。
因此對于卡車司機而言這段路是帶有毒的玫瑰，要小心再小心。而這段路幾乎是杜文勇每日從北疆到南疆運輸?shù)谋亟?jīng)路段，在這段路途中有一段長達70公里的長陡坡尤為難過。
解放動力無懼高山與陡坡
杜文勇告訴卡車網(wǎng)記者：“說實話咱玩過的車多了，我上一臺車開了4個月就賣了，就是跑這段路心里不踏實，油門加上去反應不夠快，這太危險了。”這對他做的危化品運輸危險系數(shù)更是又上了一個臺階。
這種心里不踏實的情況，直到開上搭載了解放動力奧威11L 460馬力發(fā)動機的一汽解放青汽JH6卡車就被徹底解決了，動力充沛反應迅速的460馬力對于杜文勇來說足夠了，只需要加上油門，只管跑去吧。
這樣充足的動力來自解放動力支持得益于產(chǎn)品的十足爆發(fā)力，奧威11L的超高爆發(fā)壓力可以讓柴油在缸內(nèi)燃燒更徹底，每一滴柴油都轉(zhuǎn)化成動力，因此這樣供給給車輛的動力自然是輸出穩(wěn)定且澎湃的。
“解放動力產(chǎn)品在我這里最大的優(yōu)勢就是爬坡。有一次我和朋友一起跑運輸，他的車是540馬力我們一起往上走，在按限速要求行駛過這段路后我比他快了很多，這是真事兒，解放動力奧威460馬力的產(chǎn)品跑過了其它品牌540馬力的產(chǎn)品!”杜文勇驕傲的分享著他和解放動力一起跑出來的好成績。
搭載了解放動力奧威460馬力發(fā)動機的一汽解放青汽JH6卡車
穿越人海 遇上解放動力跑出“疆”域廣闊
新疆多山，爬坡性能自然重要;相比內(nèi)陸，新疆氣溫低且多冰雪，對于發(fā)動機而言同樣是一個不小的考驗。
“一把就打著車。”是杜文勇對這臺車和解放動力發(fā)動機冷啟動性能的總結(jié)評價，他尤其喜歡聽車子剛打火時發(fā)動機啟動那一下的聲音，“清亮得很，光聽著就有勁兒。”
從5月份上路至今，杜文勇的這臺車已經(jīng)跑了9萬多公里，也從新疆跑到了蘭州跑到了寧夏，杜文勇和車子征服的“疆”域也越來越廣闊，不變的是這些地區(qū)的路況都算不得太好跑，對他而言是個有意思的挑戰(zhàn)。
高山、高寒、急彎……而在這樣嚴峻的考驗之下，杜文勇這臺車夏季的百公里油耗數(shù)據(jù)僅為31.8L，較其它品牌車輛至少可以低5個油，7個月時間僅油耗支出就能夠減少20000余元。
搭載了解放動力奧威460馬力發(fā)動機的一汽解放青汽JH6卡車
在采訪過程之中，杜文勇始終對于解放動力贊不絕口，更表示開上解放車用上解放動力產(chǎn)品之后就不想碰其它的車了，不好開，而這其中也有解放動力服務到位的原因。
“我和一些卡友我們都在一個微信群里面，里面有很多解放動力的高層。”杜文勇說：“有時候想到還有哪些可以改進的點，或許說有什么需求大家就會在群里討論，領(lǐng)導們也會和我們一起討論，而且不止是討論我們的意見，領(lǐng)導也會提出解決辦法，這就拉近了用戶和品牌間的距離，他們不是高高在上的，我們的意見被重視的感覺就是解放動力真的想把產(chǎn)品做到最好。”
“他們也的確做到了。” 杜文勇坦言。
新疆風景遼闊而獨特，杜文勇在玩了那么多車之后終于遇見了最為心儀的那一輛，澎湃的動力助他翻越高山，也讓他看見前途廣闊，風景于他這邊獨好。
