以“信賴”作為衡量標尺
第九屆“我信賴的商用車動力評選”頒獎典禮在北京舉辦，《中國汽車報》社總經(jīng)理辛寧、中國內燃機學會副秘書長魏安力、中國汽車工業(yè)咨詢委員會主任安慶衡、中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華等領導和專家在現(xiàn)場見證了這一屆“我信賴的商用車動力評選”各項獎項的揭曉。此外，來自內燃機產(chǎn)業(yè)的主流發(fā)動機及零部件生產(chǎn)企業(yè)相關負責人也參與了本次頒獎典禮。
魏安力
“我信賴的商用車動力評選”自2011年啟動以來，就以宣傳推廣應用內燃機高效節(jié)能減排技術產(chǎn)品為宗旨，通過活動的舉辦向市場和終端消費者推薦優(yōu)秀的品牌和產(chǎn)品，將我國“堅持節(jié)約資源和保護環(huán)境的基本國策”所賦予內燃機工業(yè)的使命和目標任務落到實處。
今年，秉承專業(yè)精神，以“信賴”為標尺衡量商用車動力產(chǎn)品年度變遷的動力評選迎來第九屆。歷經(jīng)八年的堅持，已發(fā)展成為行業(yè)內最具權威性的動力評選活動，評選出的每一款產(chǎn)品，都經(jīng)過 “用戶調查、媒體點評、專家評審”的嚴格把關。
今年，為了確保評選能夠為用戶選出最值得信賴的發(fā)動機，本屆評選在延續(xù)以往邀請行業(yè)專業(yè)評委組成專家評審會外，還邀請了商用車圈媒體KOL加入評審席，用專業(yè)的媒體角度對機型進行點評，讓評選信賴度再次提升。
辛寧
在現(xiàn)場，與會嘉賓對活動能夠在行業(yè)動蕩起伏背景下連續(xù)舉辦給予了充分肯定。“動力評選在市場中已經(jīng)拼搏了九年，它的意義在于通過市場調研、專家點評等方式找到‘我信賴的商用車動力’，并且把這些值得信賴的產(chǎn)品推薦給需要的用戶，讓他們滿意并且信賴，真正做到來自市場，回歸用戶。” 魏安力表示 ，“動力評選今后也要順應汽車行業(yè)動力多元化發(fā)展趨勢，敢于競爭、敢于挑戰(zhàn)，要經(jīng)得起市場考驗。在未來的評選中廣泛吸納更多動力類型參評，通過完善評價指標讓多種動力類型同平臺比較，這樣也有利于各種動力同步協(xié)調發(fā)展，共同促進內燃機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。”
以“信賴”之名加冕
在現(xiàn)場眾多重量級嘉賓的共同見證下，第九屆“我信賴的商用車動力評選”獲獎產(chǎn)品一一揭曉。今年，“信賴”之名將為誰加冕呢?
縱觀今年動力評選的參評機型，在研發(fā)過程、技術路線、性能表現(xiàn)、市場配套等方面各有特點。柴油機和天然氣發(fā)動機幾乎各占一半，開始呈現(xiàn)出多元化的趨勢。其中，在柴油機部分，獲得“我信賴的可靠動力獎”的是上菲紅Cursor 11，獲得“我信賴的省油動力獎”的是東風康明斯Z14，獲得“我信賴的高效動力獎”的是上汽動力M系列，而摘得今年“金牌發(fā)動機獎”的是解放動力CA6DM3-E5。
上菲紅Cursor 11獲得“我信賴的可靠動力獎”
東風康明斯Z14獲得“我信賴的省油動力獎”
上汽動力M系列獲得“我信賴的高效動力獎”
解放動力CA6DM3-E5獲得“金牌發(fā)動機獎”
當前，商用車行業(yè)燃料多元化趨勢已經(jīng)非常明顯，今年天然氣重卡銷量暴漲也證明了卡車市場的多元化之路越來越堅實。在燃氣機部分，獲得“我信賴的客車燃氣動力獎”的是玉柴YCA07N-60，獲得“我信賴的卡車燃氣動力獎”的是上汽動力E系列，而濰柴WP13NG460E68摘得“金牌燃氣動力獎”的桂冠。
玉柴YCA07N-60獲得“我信賴的客車燃氣動力獎”
上汽動力E系列獲得“我信賴的卡車燃氣動力獎”
濰柴WP13NG460E68獲得“金牌燃氣動力獎”
內燃機產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展離不開零部件企業(yè)的支持和投入，“我信賴的商用車動力評選”從啟動之初就號召行業(yè)關注零部件企業(yè)與發(fā)動機行業(yè)的協(xié)同發(fā)展，支持自主品牌零部件做大做強。此外，動力評選的參評機型排放水平從國四升級到國五再到國六，新技術、新產(chǎn)品、迭代產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，都離不開每一個零部件的升級。
因此，本屆還特別設置了“我信賴的國六配套零部件獎”，經(jīng)過市場調研和發(fā)動機廠家的反饋，最后獲得這一獎項的是濱州渤?；钊邢薰?。
渤?；钊@得“我信賴的國六配套零部件獎”
以“信賴”見證產(chǎn)業(yè)發(fā)展
今年對于商用車行業(yè)而言,是非常不平凡的一年。中國內燃機產(chǎn)業(yè)以極大的行業(yè)自律和擔當在最短的時間內做好了切換史上最嚴苛排放標準的準備。而這，從今年參評機型全部實現(xiàn)或具備升級國六條件就可以看出。
在今年參評機型的身上，被排放升級引領的技術升級也體現(xiàn)的非常明顯，從重型柴油機的角度看，高壓共軌技術得到普遍應用，不僅減少了顆粒物排放，而且提高了效率;另一方面后處理技術的進步也讓氮氧化物的排放得到控制，機內、機外的匹配技術都得到了很好的發(fā)展。
活動舉辦九年來，以“評選”的方式見證了我國內燃機行業(yè)特別是重型商用車行業(yè)的高速發(fā)展。在這九年里，排放標準從國四升級到國五，再到現(xiàn)在邁進國六時代，每一次排放升級背后都有著內燃機行業(yè)的技術進步作支撐。辛寧總結說，“作為汽車行業(yè)媒體，我們要堅定不移的為行業(yè)服務，搭建有效的溝通平臺，更要走在行業(yè)前沿指引未來發(fā)展。對于內燃機行業(yè)來說，每一次排放升級都是一次覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的‘洗禮’，已經(jīng)走過九個年頭的動力評選就是這一過程的見證者、記錄者和引領著。”
未來，動力評選仍將緊貼商用車動力產(chǎn)業(yè)發(fā)展脈搏，時刻謹記初心，助力用戶選車，助力產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助力商用車更好地發(fā)揮服務國民經(jīng)濟發(fā)展的作用。
