21萬公里能省4.2萬元 趙飛說幸虧遇到了解放J6F輕卡

　　“現(xiàn)在運輸成本不斷增高，運價又普遍處于低位，并且整個運輸市場的行業(yè)法規(guī)也在趨于完善，要想保住運輸飯碗，在選車之時一定要慎之又慎，而我很慶幸第一臺車便選擇了一汽解放J6F輕卡。”當卡車網(wǎng)記者談及對運輸市場的看法時，來自臨沂的趙飛師傅提到說要想提高運營收益，車輛本身才是關(guān)鍵。

　　百通不如一精，山路運輸有動力才能保效率

　　也正如趙飛師傅所說的那樣，在排放升級、輕卡合規(guī)的大背景下，用戶的購車標準更加嚴格。并且相較于以往輕卡產(chǎn)品追求全能屬性，如今的輕卡車型已經(jīng)向?qū)Ｒ恍娃D(zhuǎn)變，也就是說市場劃分更為細化。畢竟百通不如一精，只有在最適合的使用場景下才能獲得運輸效益的最大化。

趙飛和他的解放J6F輕卡

　　以趙飛師傅為例，作為一個剛進入貨運行業(yè)的新手，趙飛師傅在購買之初便明確將動力及運輸效率定為選車的標準，至于車輛的其它屬性，并非趙飛師傅的硬性指標。“像我這兩年一直在全國各地跑運輸，并且跑的還都是遠距離的城際之間普貨快運，經(jīng)常需要穿山越嶺才能將貨物送到目的地，如果車輛的動力不強根本無法保證運輸效率。再有就是我的客戶通常對時間要求比較嚴格，如果運輸效率低下肯定會失去訂單，影響運營收益。” 趙飛師傅講到說。

　　據(jù)記者了解，在確定好用車場景以后，趙飛師傅便在朋友的介紹下購買了解放J6F輕卡，而這一用便是2年21萬公里。對于當初在買車之時定的標準，趙飛師傅說解放J6F輕卡不但全部做到了，并且還帶給了他很大的驚喜。

　　響應(yīng)速度快 持續(xù)時間長，解放J6F輕卡動力優(yōu)勢大

　　一汽解放J6F輕卡搭載的解放動力4DD發(fā)動機能夠爆發(fā)出150馬力的最大功率和360牛米的最大扭矩。雖然賬面數(shù)據(jù)和其它同級別車型相比優(yōu)勢并不明顯，但在實際的駕駛感受上，一汽解放J6F輕卡無論是動力的響應(yīng)速度還是持續(xù)性都明顯優(yōu)于其它同級別車型。

一汽解放J6F輕卡搭載的大柴4DD發(fā)動機

　　趙飛師傅告訴卡車網(wǎng)記者：“有很多車型雖然標稱的馬力參數(shù)很大，但實際上駕駛起來卻比較“肉”。而解放J6F輕卡卻不同，由于油門調(diào)校的比較靈敏，當你踩下油門踏板的時候，發(fā)動機轉(zhuǎn)速便能夠迅速攀升，動力的響應(yīng)速度非常快。這一點尤其在超車的時候幫助非常大，因為更快的響應(yīng)速度自然能夠縮短完成超車動作的時間，從而留下更多安全距離。”

　　“另外就是解放J6F輕卡的動力持續(xù)性很好。有很多輕卡車型在山路爬坡的時候因為持續(xù)動力不足，導(dǎo)致速度非常慢，這也是很多卡友抱怨山路運輸效率始終提不上來的主要原因。而一汽解放J6F輕卡能夠在1400-2900rpm始終維持360牛米的扭矩，這樣一來它的后程持續(xù)動力便能夠跟得上，速度自然提的快。像我之前跑過一條云貴川那邊100多公里的山路，全程不到兩個小時就能夠跑完，而同去的其它品牌車型至少要慢二十分鐘，這就體現(xiàn)出了運輸效率的差距。” 趙飛師傅對卡車網(wǎng)記者講道。

　　兩年節(jié)省燃油消耗4.2萬元 解放J6F輕卡油耗有驚喜

　　當然，雖說在選車之初油耗并非是趙飛師傅的硬性指標，但在保證動力的前提下還能擁有更低的油耗表現(xiàn)，趙飛師傅自然也頗為滿意，并且也正是因為這一點他很慶幸選擇了解放J6F輕卡，趙飛師傅提到說：“選車的時候因為考慮需要經(jīng)常跑山路，油耗肯定會相對較高，所以當時也沒要求油耗必須要低于多少才行，畢竟當時剛?cè)胄校瑢τ秃囊矝]有概念。而在實際使用過程中，我的解放J6F輕卡在兩年時間跑了21萬公里，每公里油耗合0.7元左右，換算下來從買車到現(xiàn)在油錢花了14.7萬元。”

解放J6F輕卡

　　“而和我一同跑運輸?shù)目ㄓ?，他們的車型油耗大都?3L/百公里以上，也就是每公里合0.9元左右。換算下來同樣21萬公里的運輸里程油錢便達到了18.9萬元，不同的車型僅兩年時間便相差4.2萬元的燃油費用。現(xiàn)在看來選車之初沒把油耗定為硬性指標真是怪我太年輕，也幸虧當初買的是解放J6F輕卡，不然真是掙不到多少錢。” 趙飛師傅感嘆道。

　　如今的趙飛師傅依舊奔波在南方山間的運輸路上，有了解放J6F輕卡的幫助，趙飛師傅不但訂單越來越多，生意越來越好，日子也越過越紅火。而且因為親身感受過并且受益良多，現(xiàn)在的趙飛師傅已然成為了解放J6F輕卡的義務(wù)宣傳員，正如他所說的那樣：“好車要給更多的卡友推薦，我信賴解放J6F輕卡。”