解放卡車80臺 昆世直通的TCO運營價值“不一般”

天津昆世直通物流有限公司

　　經(jīng)濟節(jié)油+安全可靠，解放卡車能降本是關鍵

　　TCO運營的價值的核心就是降本增效。“節(jié)約成本幾乎成了所有物流運輸行業(yè)必須要面對、解決的問題。成本降低了，利潤相應就會提升。這其中，油費的支出占比超過30%，而不同品牌車型的油耗普遍也會略有不同。

　　“我們公司車隊現(xiàn)有牽引車100臺，載貨車17臺，車輛總數(shù)量共計117臺，其中各類解放卡車有80臺，占據(jù)車隊總量的68%，之所以大批量使用解放車跑運輸，主要看中的就是解放車的高性價比。”王志林談到。

　　昆世直通主要從事豐田汽車的零部件運輸，線路為天津到無錫、上海、蘇州等路線，解放車型的油耗相對更具有優(yōu)勢。同時，天津對卡車的排放標注管控嚴格，公司每年需要更換15臺車，近兩年已經(jīng)持續(xù)更換了22臺國五、國六車型，以400-450馬力段車型為主，在后期的更換周期中，解放車型仍是主要的換購品牌。

天津昆世直通物流有限公司車隊長王志林

　　“目前，公司對運輸車的油耗定位標準是標載行駛狀態(tài)百公里33L，省出來的油費就以工資形式發(fā)給駕駛員。”

　　王志林說，此舉主要是控制駕駛員的駕駛習慣，通常駕駛員每個月都能拿到油費返補，個別駕駛技術牛的駕駛員駕駛解放車可以在綜合路況普遍能開到百公里28L油?？傮w來說，這既控制了油費的支出范疇，又激勵了駕駛員的工作熱情，兩全其美。

　　同時，作為規(guī)?；\營的大型物流運輸公司，昆世直通采用了截放行車聯(lián)網(wǎng)平臺，對車隊進行全方位便捷式管控。

　　“解放行的功能很強大，能夠從車輛、司機、線路等多個角度，對車隊整體油耗升降趨勢以及駕駛員操作情況都能做到有效分析，我們對于每臺車的實時運營、安全、油耗、車輛、司機駕駛狀態(tài)等都能了如指掌，車隊管理起來更簡單、更安全、更經(jīng)濟。”

昆世直通使用的解放運輸車

　　王志林說，解放車從源頭上降低了安全事故的發(fā)生，提高了安全運輸?shù)男?。此外，公司每個月要開兩三次安全工作會議，提高駕駛員行車安全意識。

　　能拉能跑+以養(yǎng)代修，增效是根本

　　“在公司車隊中，解放之所以能夠占據(jù)大頭，主要是因為解放的三大件過硬，性能更可靠，能拉能跑，時效性有保障，故障率比較低，使用這么多年來，各方面反饋都不錯。”

　　王志林告訴記者，公司主要業(yè)務是運輸乘用車零部件，因為附加值很高，所以客戶方對于安全、時效都有著較高的要求，出于安全與裝卸貨便捷的考慮，公司運輸車后掛大部分為雙飛翼模式;同時，運輸車既要能吃重，也要能跑，關鍵時刻不能掉鏈子。公司自2013年開始使用解放產(chǎn)品以來，從少到多，解放車型憑借高效的運輸效率在車隊運輸車中逐步“嶄露頭角”，成為“主力軍”。

公司內“老驥伏櫪”的解放車

　　王志林說，公司主要運輸線路是從天津到上海、蘇州與無錫等地，通常也是拉汽配返程，每臺車每年跑13-14萬公里左右。雖然有時要求24小時內送貨到目的地，但是算上裝卸貨時間，以及不確定的氣候因素，整個路程的時效安排略顯緊張。然而，解放運輸車動力性強，在起步、提速與超車方面都比較快，即便是運輸發(fā)動機或車架等重型零部件，運輸時效性也非常有保障。

　　“為了保證運輸車的出勤率，公司建立了一個小型維修站，能夠對車輛進行日常保養(yǎng)與簡單維修。以養(yǎng)代修車輛使用壽命更長，即便車輛出現(xiàn)問題，也不會影響其出行，真正做到以養(yǎng)代修，將車隊運輸?shù)恼w運力提高到最大化。”

　　王志林說，解放的售前、售中與售后服務都不錯，車況有問題的時候，基本上是打個電話，廠家就會上門服務。目前，公司車隊在役的解放運輸車中，最多的已經(jīng)跑了60多萬公里，整車狀況依然不錯。

昆世直通解放卡車點贊

　　談到車輛使用年限的時候，王志林表示，本著物盡其用的原則，公司車輛一般都會用到報廢年限，新車型一般跑中長途，老車型一般跑短途。

　　“總體來說，解放運輸車在公司TCO運營價值中的貢獻功不可沒。如果按滿分100分來計的話，解放我打90分，留10分怕驕傲”王志林幽默的肯定到。