上汽紅巖樓建平：一個心有猛虎細(xì)嗅薔薇的清醒者

　　在2020年1月6日，上汽依維柯紅巖營銷商務(wù)年會結(jié)束后，卡車網(wǎng)記者對上汽紅巖總經(jīng)理樓建平進(jìn)行了專訪。

　　在采訪開始前，記者坐在臺下聽了他對于2019年上汽紅巖的總結(jié)報告，一個多小時的發(fā)言中，印象最為深刻的是他的可抽離，從標(biāo)簽中抽離出來，對于上汽紅巖的成績他比很多行業(yè)人看的還要清醒。

上汽紅巖管理團(tuán)隊接受媒體采訪

　　2016年底，上汽依維柯紅巖商用車有限公司改制，由以前三方股權(quán)對等，改為上汽集團(tuán)控股。正因如此，一紙調(diào)令，原上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司任副總經(jīng)理樓建平成為了上汽紅巖總經(jīng)理。

　　三年時間扭虧為盈，從上4萬輛平臺，到上5萬輛平臺，直到今天2019年年銷量達(dá)58077輛觸摸到6萬輛平臺，他說：“坦誠來講，過去的一年我們做的并不是很好，我們要總結(jié)得失成敗，為2020年再次啟航找準(zhǔn)方向和目標(biāo)。”

　　老虎的胃口永遠(yuǎn)不滿足才能夠成為百獸之王，喊出要用三年時間站上10萬輛平臺的樓建平始終是一個心有猛虎細(xì)嗅薔薇的清醒者，正如他供職的上汽紅巖企業(yè)一樣。

　　心有猛虎：從7萬輛到10萬輛

　　對于樓建平而言，太過容易完成的目標(biāo)是沒有價值性的，“我認(rèn)為目標(biāo)的提出要起碼有兩方面的內(nèi)容，一個是方向，我們要向著哪個臺階去走;另一個是目標(biāo)就是要具有挑戰(zhàn)性，得跑著去達(dá)成。”

　　面對2020年或者是更長遠(yuǎn)一些的三年建設(shè)，上汽紅巖給出了三個數(shù)字：

　　2020年銷量目標(biāo)：72000輛

　　三年時間：產(chǎn)品年銷量要站上10萬輛平臺

　　三年時間：產(chǎn)品覆蓋度要達(dá)到80%

　　2019年上汽紅巖工程車銷量38000+，其余產(chǎn)品銷量20000+，牽引車品類銷量首次破萬，這樣的成績對于曾經(jīng)“嚴(yán)重偏科”的上汽紅巖而言已是不易，可樓建平依然脊背發(fā)涼戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。

上汽紅巖產(chǎn)品將越來越全面

　　“想要完成三年過10萬的目標(biāo)我們的牽引車必須起來”，樓建平說：“三年時間，上汽紅巖從生死的邊緣走出來了，但我們還沒脫離危險區(qū)。”

　　洞察力是在訪談中被頻繁提到的詞語，“西南自卸車市場失守和LNG以及輕量化產(chǎn)品推向市場的速度不夠快，其實(shí)都是我們洞察力的不足。”

　　在會前的一個月，樓建平一直呆在河北市場，把控和調(diào)研，要往深了走，對于用戶的了解不能停留在表面。2020年上汽紅巖將主要沉浸于重卡市場中比較典型的15個細(xì)分領(lǐng)域及應(yīng)用場景，把車、人和場景聯(lián)系起來，在其中找到自己的優(yōu)勢所在并形成閉環(huán)將優(yōu)勢徹底完全的應(yīng)用于產(chǎn)品之上。

上汽紅巖第六代產(chǎn)品核心在牽引車上

　　產(chǎn)品要上揚(yáng)。據(jù)了解，2020年上汽紅巖計劃推出158款新車，包括了攪拌車、冷藏車、隨車吊、?；愤\(yùn)輸車、環(huán)衛(wèi)車、消防車、清障車等多個大類型，最重要的是，在向第六代產(chǎn)品甚至第七代產(chǎn)品發(fā)展的過程中，上汽紅巖要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的定制化及模塊化生產(chǎn)。

　　“基本上我們第六代產(chǎn)品上市后，其實(shí)現(xiàn)在很多車已經(jīng)是‘偽裝‘起來在跑路試了，我們產(chǎn)品的覆蓋度將能夠達(dá)到70%”，樓建平說，“第六代產(chǎn)品我們的核心其實(shí)是放在了牽引車產(chǎn)品上的。”

　　2020年要重振上汽紅巖公路車的品牌和口碑，“工程之王”誰說不能當(dāng)公路之王?

　　細(xì)嗅薔薇：要下沉從市場到團(tuán)隊

　　三年來，上汽紅巖始終保持行業(yè)第一的增長態(tài)勢，這種穩(wěn)定的增長讓上汽紅巖副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理楊培強(qiáng)面對市場更有信心。“大起大落不是企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展之計，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增長就要在營銷上更加關(guān)注用戶需求。”

履新上任的上汽紅巖副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理楊培強(qiáng)

　　樓建平則補(bǔ)充到：“要真正的關(guān)注用戶，比如我們的第六代產(chǎn)品在內(nèi)飾和駕乘環(huán)境上我們下了非常大的功夫，能不能做飯，駕駛室的舒適度……這些細(xì)節(jié)對于一線用戶而言特別是散戶，夫妻車主而言是非常重要的，他們需要這樣的產(chǎn)品。”

　　2020年，市場下沉成為了上汽紅巖兩個管控方向之一，真正的下沉從用戶需求開始，但絕不止步于用戶單需。這個下沉還包括了業(yè)態(tài)下沉，上汽紅巖將在銷售售后、配件信息、金融租賃、掛靠、二手車、改裝、貨源平臺等方面實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)拓展，

　　下沉兩個字說來容易但真正做到管靠管理層的宏觀調(diào)控是做不到的，同樣需要每個人環(huán)節(jié)的共同努力。

　　樓建平透露2020年上汽紅巖很大一部分預(yù)算給到了紅巖汽車學(xué)院的建設(shè)上，“從管理者、設(shè)計者到維修團(tuán)隊，我們要自己培養(yǎng)好，要有自己源源不斷的后備力量，人是很重要的。”

　　但不對的人是不能夠和上汽紅巖一同前行的，2019年上汽紅巖清理了一些不合格的經(jīng)銷商，“只想干輕松的事情”、“不想學(xué)習(xí)向前”，這樣的思路是要不得的，紅巖的態(tài)度十分堅決，“對于那些不想轉(zhuǎn)變思路的人，我們的態(tài)度是不換思路就換人。”

　　不論從目標(biāo)來看還是從市場預(yù)判來看，2020年對于上汽紅巖都是要打一場硬仗的一年，而這樣的堅決何嘗不是一場陣痛，舍棄不夠格的重建新生的希望。

對于未來，上汽紅巖積極準(zhǔn)備

　　坦誠，這是卡車網(wǎng)記者對于本次采訪最大的感受，正如前文中提到的，樓建平從不掩飾他對于上汽紅巖未來發(fā)展的野心;豐富，這是記者對于上汽紅巖即開鋪開的產(chǎn)品品系的感嘆，對于樓建平及其管理團(tuán)隊對于市場了解程度的感嘆;對于他們面對目標(biāo)準(zhǔn)備之全面的感嘆。

　　野心之下，清醒預(yù)判的準(zhǔn)備者是草原上伺機(jī)已待的猛虎，盯準(zhǔn)目標(biāo)絕不放松!

　　心有猛虎細(xì)嗅薔薇，胸有溝壑乾坤在握，有希望肯努力的企業(yè)，值得更多的時間，我們期待著從生死場走出來的上汽紅巖怎樣一步步邁入安全圈!