采用新布局？最新配置的漢馬H9都有哪些不一樣？

　　行業(yè)不斷發(fā)展，需求也在不斷改變。卡車司機對于重卡的要求不再僅僅局限于賺錢的工具，對外觀、舒適性、安全性等多方面的要求也在逐步增加。作為華菱星馬當前備受好評的牽引產品之一，漢馬H9也在原有基礎上，對于用戶各項需求進行了升級。

　　在2020年商務年會上，華菱星馬展出了最新配置版漢馬H9。那么全新升級后的漢馬H9都有哪些不一樣呢?

漢馬H9

　　外觀：延續(xù)科技與動感設計

　　在外觀方面，基本延續(xù)此前風格，整體造型在大氣簡潔的同時又極其富有層次感，外觀線條剛毅且霸氣十足，特別是矩形元素的靈活運用讓整車更加富有立體感，整體上看，可以說是集時尚動感于一體，同時，這種造型也讓漢馬H9更具有一種進口車的感覺。

漢馬H9采取電鍍蜂網進氣格柵

　　前臉部分，漢馬H9采取電鍍蜂網進氣格柵，倒梯形的設計加上亮黑搭配，讓漢馬H9更具運動感。立式矩形的大燈組形成透鏡燈，在保證亮度的同時也為整體造型增加了科技感，此外，燈組部分添加了LED日行燈，照明亮度有保證。

立式矩形大燈

　　駕駛室采用歐洲流行的籠式骨架結構以及高強度鋼板蒙皮結構，滿足歐盟ECER29，防正面，側面碰撞、頂壓以及前端防鉆進行設計要求。同時，采用分體式的雙側后視鏡，較框架式更加牢固耐用;右側的補盲鏡也能夠減少行車盲區(qū)，駕駛更安全。

　　內飾：追求舒適性的同時，融入智能化元素

　　駕駛室部分，漢馬H9在原有基礎上，將駕駛室抬高變成平地版，讓內部高度接近2米，為司機提供更大更舒適的駕駛空間以及活動空間，并為駕駛室內的功能性拓展提供空間，增加儲物空間的同時，也可添加車載冰箱、逆變器、駐車暖風等舒適性配置。

　　整體內飾參考轎車內飾進行設計，通過采用皮質包裹的多功能方向盤等細節(jié)設計，給用戶以高端轎車的駕駛感受。全液晶儀表盤的應用，在顯示更多更豐富信息的同時，也為車輛增添更多的科技感，滿足越來越年輕化的用戶群體，對于科技以及信息的需求。

漢馬H9駕駛室

　　針對物流車隊用戶，漢馬H9還具備車隊遠程管理系統，便于大型車隊對車輛以及駕駛員進行實時的監(jiān)控和管理。

　　此外，在舒適性方面，漢馬H9為了為司機朋友提供良好的駕駛感受，降低駕駛疲勞感，采用了伊思靈高端品牌座椅。該座椅的功能十分強大，在氣囊懸浮的基礎上，還具備多向調節(jié)功能，可適應不同體型、不同路況下駕駛員對座椅的不同需求。

駐車空調

　　底盤：一體化設計便于維護 服務更迅速

　　說起新配置的漢馬H9最大的不同，便是在于底盤部分。華菱星馬全系列產品底盤采用統一化布局。對底盤零部件結構進行優(yōu)化，通過采用模塊化設計，對基本零部件系統進行統一化布局，減少不必要的零部件系統以及零部件種類，降低故障率，從而提升整車穩(wěn)定性。

統一化、模塊化底盤

　　同時，這種統一化、模塊化的設計在提升產品可靠性的同時，也提升了產品零部件的通用性，減少服務商零部件的儲備種類，避免因零部件種類不同、儲備不夠等因素而出現遠程調配等狀況的發(fā)生，進一步提升華菱星馬的售后服務質量，降低用戶維護成本。

　　在底盤統一化的同時，漢馬H9在動力方面，也進行了提升。發(fā)動機搭載的是國六版本的13升560馬力的漢馬發(fā)動機，最大扭矩可達2600N.m。這臺由華菱星馬自主研發(fā)的13升國六發(fā)動機。集成了國際先進的結構理念，配套系統全部采用國際前三甲，充分保證了發(fā)動機160萬公里的B10壽命。

自主研發(fā)漢馬發(fā)動機

　　在變速器方面，漢馬H9選擇漢馬自主變速器，手動16擋，輸入扭矩2700N.m，全斜齒設計、強制潤滑系統、換擋更輕松，噪音也更低，同時搭配漢馬車橋，傳動效率更高。而動力鏈的核心三大件均為華菱自主研發(fā)產品，更利于車輛的一體化設計以及一站式的服務，為用戶提供更快速、更便捷的服務體驗。

　　從整體上看，華菱星馬全新升級的漢馬H9無論是在外觀、還是在內飾上均有升級，但最大的亮點還是在于其對底盤的統一性布局以及模塊化設計，加之掌握了核心動力部分，一體化設計結合一站式服務，為漢馬H9在服務方面增加了不小的優(yōu)勢，同時也讓漢馬H9更加符合其最初的定位--高端物流牽引車市場。