在發(fā)現(xiàn)信賴小組走訪的過程中,聽到了很多綠通聲音用戶諸如“現(xiàn)在運(yùn)費(fèi)低,想多賺點(diǎn)只能靠多跑,”的聲音,在車輛載重量不變的情況下,唯有提高車輛出勤率來增加收益。對于跑中長途運(yùn)輸?shù)姆蚱迿n、父子檔等雙駕駛員來說,深夜兩人都熬不住的時(shí)候,一個(gè)高頂雙臥車型就成了硬性需求。
乘龍汽車深挖用戶需求,特推出高頂駕駛室H5載貨車,雙臥鋪專為雙駕駛員而設(shè)計(jì),在6米8車型中獨(dú)特而有吸引力,憑此也深得綠通用戶的心。
跑長途運(yùn)輸?shù)木G通用戶不僅要在規(guī)定時(shí)間內(nèi)把貨送到,很多時(shí)候即使把貨送到,也有可能面臨著排隊(duì)卸貨的問題,以前單臥鋪的平頂載貨車,只能滿足一個(gè)人躺下來休息。現(xiàn)在,乘龍H5不僅具有雙臥鋪,而且還很寬,對于夫妻、父子搭檔的綠通用戶來說,確實(shí)是極其人性化的設(shè)計(jì),在他們增加趟數(shù)、沒日沒夜賺錢的時(shí)候,高頂臥鋪能讓他們身體得到放松,疲勞得到緩解,睡眠舒適度最起碼得到保障。
乘龍H5駕駛室寬敞舒適
乘龍H5駕駛室不僅舒適,空間還特別寬敞,不僅人站起來在里面可以活動(dòng)自如,前端頂部還配有三個(gè)容積非常大的儲(chǔ)物箱,可輕松裝下日常生活必需品,十分實(shí)用。
另據(jù)卡車網(wǎng)記者了解,乘龍H5 2020款的臥鋪更有看頭,下鋪設(shè)計(jì)就如同可折疊的沙發(fā)一樣,可秒變雙人床喲!上鋪+下鋪雙床位因此稱乘龍H5高頂雙臥車型為房車一點(diǎn)也不為過,這可謂是“躺贏”的首要條件。
對于高效的綠通行業(yè)來說,想“躺贏”動(dòng)力因素必須考量。據(jù)了解,乘龍H5綠通房車除了搭載東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)以外,多采用玉柴動(dòng)力,現(xiàn)在排放可滿足國六標(biāo)準(zhǔn),玉柴動(dòng)力延續(xù)了玉柴穩(wěn)定可靠、節(jié)油高效的產(chǎn)品特點(diǎn),220-240大馬力,860-950牛米扭矩輸出,動(dòng)力強(qiáng)勁,爬坡不減檔,更高效。標(biāo)配法士特八檔箱,可靠性更好,減少維修費(fèi)用,同時(shí)配合高低檔位,操作更吻合綠通運(yùn)輸。0.75超速檔速比,高速性能更好,標(biāo)載高速油耗更低。
乘龍H5承載性能強(qiáng)
要是跑平原地區(qū),而且路況好,放心選擇4缸220馬力!要是跑山區(qū),也沒在怕的--如果路況不錯(cuò),就選6缸220馬力;要是路況差?就選6缸240馬力;要想拉得更多?那就6缸220馬力+選裝153橋,升級優(yōu)化后的鋼板厚度加強(qiáng),承載性進(jìn)一步提升。
想躺贏?乘龍H5不僅讓綠通用戶舒服躺,還提供多種動(dòng)力,多配置可選,結(jié)合中國“綠色通道”物流運(yùn)輸?shù)膶?shí)際情況,融合歐美輕量化技術(shù),多拉快跑的同時(shí)還降油耗??傊痪湓挘壕G通用戶想要的,乘龍H5綠通房車都有。
搭載東風(fēng)康明斯國六發(fā)動(dòng)機(jī)的乘龍H5綠通載貨車
這么給力的一款綠通車,是不是應(yīng)該雙手為它投票呢,乘龍H5能否摘得第五屆發(fā)現(xiàn)信賴“2020年度TCO運(yùn)營值得用戶信賴綠通運(yùn)輸車型”的桂冠,就靠你們的了!
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