“高考式”吃飯、機(jī)器人助攻……多舉措并舉 上汽紅巖硬核復(fù)工

　　各企業(yè)雖然都已逐步復(fù)工，但受疫情防控措施影響，部分返工人員還需隔離觀察，人員的緊缺成為繼防疫物資緊缺之后，企業(yè)復(fù)工時(shí)所面臨的第二大難題。上汽依維柯紅巖商用車有限公司(以下簡(jiǎn)稱上汽紅巖)一手抓防控、一手抓發(fā)展，多項(xiàng)硬核舉措并舉，“攻防”兼?zhèn)?，助力產(chǎn)能不斷恢復(fù)。

多項(xiàng)硬核舉措并舉上汽紅巖硬核復(fù)工

　　提前準(zhǔn)備，摸排人員安排復(fù)產(chǎn)

　　早在2020年1月底，在疫情爆發(fā)最嚴(yán)重的階段，上汽紅巖就已經(jīng)通過(guò)線上辦公的方式為防疫抗疫和生產(chǎn)復(fù)工做準(zhǔn)備工作。正是由于將問(wèn)題前置，迅速解決了復(fù)工所需的防疫物資、制定了各項(xiàng)防疫制度并通過(guò)小規(guī)模試點(diǎn)演練將措施成熟化、規(guī)范化，上汽紅巖很快就具備了復(fù)工復(fù)產(chǎn)的條件。

　　復(fù)工前，上汽紅巖將員工狀況排查落實(shí)到每一個(gè)生產(chǎn)小組，對(duì)員工身體狀況、假期所處的位置、自我隔離時(shí)長(zhǎng)等信息逐一統(tǒng)計(jì)核查，為日后的排產(chǎn)排工打下數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

員工之間間隔一米

　　多項(xiàng)措施，嚴(yán)格防疫抗疫

　　佩戴好工廠發(fā)放的防疫口罩、上班車之前就要測(cè)體溫、進(jìn)入廠區(qū)同樣有嚴(yán)格的查驗(yàn)、登記、檢測(cè)措施……這些都只是上汽紅巖防疫措施里的常規(guī)操作。就連工作和吃飯都為了防疫有著嚴(yán)格的措施要求。

　　生產(chǎn)線上，不少工作崗位需要幾個(gè)員工在一起協(xié)作，上汽紅巖針對(duì)這種情況重新制定了工作標(biāo)準(zhǔn)流程，盡可能保證員工之間間隔一米;當(dāng)一個(gè)人完工后，另一個(gè)人再上前施工。不惜放慢流水線的工作速度也要保障員工的身體健康。

“高考式”吃飯

　　在上汽紅巖這樣的密集型生產(chǎn)企業(yè)，午餐時(shí)食堂的人員密度可能比工位上的人員密度還要高。對(duì)此，上汽紅巖采取多項(xiàng)措施，例如讓員工錯(cuò)峰分批次排隊(duì)進(jìn)入餐廳;排隊(duì)時(shí)人與人間隔一米以上;進(jìn)入餐廳前要洗手;進(jìn)入餐廳后無(wú)需再排隊(duì)取餐，食物已按需擺放在餐桌上。

　　上汽紅巖還特地在餐桌上放置十字形的隔板，讓脫下口罩用餐的員工能夠放心用餐，無(wú)需擔(dān)心飛沫傳染;個(gè)人的口罩可以掛在隔板上專門設(shè)置的掛鉤上;即使這樣的布局可以保證一桌四人互不影響的用餐，但上汽紅巖依然規(guī)定只在對(duì)角坐兩人，吃飯時(shí)誰(shuí)都不許“交頭接耳”，防范的嚴(yán)格可見一斑。員工笑稱“為了守護(hù)我們的健康，防疫措施比高考防作弊還要嚴(yán)格。”

　　技術(shù)加持，智能機(jī)器人助攻

　　如果說(shuō)前面的幾項(xiàng)措施屬于抗疫復(fù)工中的“防守”，那么利用自動(dòng)化生產(chǎn)機(jī)器人減少對(duì)人員的依賴則體現(xiàn)出智能制造在這場(chǎng)抗疫戰(zhàn)中主動(dòng)“進(jìn)攻”的一面。

自動(dòng)化生產(chǎn)機(jī)器人

　　受部分返崗員工要隔離14天的影響，一些崗位上出現(xiàn)了人員緊缺，上汽紅巖一方面調(diào)劑其他崗位員工在學(xué)習(xí)后輪補(bǔ)，另一方面充分發(fā)揮自動(dòng)化智能生產(chǎn)設(shè)備的優(yōu)勢(shì)。

　　上汽紅巖近年來(lái)一直著力從制造轉(zhuǎn)向“智造”，從德國(guó)引進(jìn)了25臺(tái)自動(dòng)化焊接“機(jī)器人”。在上汽紅巖的焊接機(jī)器人生產(chǎn)線，除人工上料檢查外，所有的裝配、焊接、轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程全部由機(jī)器人自動(dòng)完成。機(jī)器臂在既定編程指引下有條不紊地工作，上下翻轉(zhuǎn)間，勻密標(biāo)準(zhǔn)的焊接就逐一完成。

　　相比人工焊接，“機(jī)器人”可實(shí)現(xiàn)每次焊點(diǎn)同位置，角度和間隙均保持一致等優(yōu)勢(shì)，在實(shí)現(xiàn)工藝更高的同時(shí)也保證速度更快。該條線單班就可減少工人24人，不僅避免了人員在崗位上聚集，還能將產(chǎn)能提高30%。

　　作為我國(guó)最早的重卡合資企業(yè)，上汽紅巖依托歐洲先進(jìn)重卡技術(shù)，引進(jìn)了菲亞特集團(tuán)在全球各個(gè)工廠所制定的”WCM世界級(jí)制造”管理體系。這些高標(biāo)準(zhǔn)的智能化自動(dòng)化裝備的使用，在目前人員緊缺的情況下派上了大用場(chǎng)，不僅確保了穩(wěn)定可靠的裝配質(zhì)量，而且效率也得到大幅度提高。

　　上汽紅巖計(jì)劃在5年投資20多億元進(jìn)行生產(chǎn)線智能化改造，整個(gè)工程將分為三期，目前一期已投產(chǎn)。當(dāng)三期建成投用后，上汽紅巖將有望實(shí)現(xiàn)“無(wú)人車間”。