普貨運(yùn)輸不賺錢怎么解？“老司機(jī)”李錦召講：虎VH來幫忙

　　作為“老司機(jī)”又是新晉解放輕卡車主的李錦召表示，自己是陜西省榆林市最早一批了解并選擇解放輕卡的用戶。他與解放輕卡的故事還要從一年多前說起。

　　解放虎VH讓“老司機(jī)”滿意

　　2019年1月份，李錦召將解放虎VH帶回了家。在這之前，他有過很長時間的對比。

　　“我對之前用過的幾個品牌都不太滿意，沒有跑太多里程就轉(zhuǎn)賣了。上一款車只用了不到一年，總是出小毛病，耽誤運(yùn)輸，所以再買車的時候很謹(jǐn)慎。經(jīng)過一段時間的了解和綜合對比后，我覺得解放虎VH無論是在性能上還是舒適度上都是有優(yōu)勢的。”

　　解放虎VH正式上路運(yùn)營后也正如期待中的那般。李錦召駕駛解放虎VH運(yùn)輸普貨，每個月出勤率在90%左右，2019年的運(yùn)營里程達(dá)到了6.5萬公里。以2019年的油價為準(zhǔn)，每公里油費(fèi)在7—8毛之間。車從來沒出現(xiàn)過任何毛病，只要按規(guī)定的時間保養(yǎng)即可。

解放虎VH讓李錦召十分滿意

　　深入接觸之后，虎VH良好的性能展現(xiàn)得淋漓盡致，成為新晉車主的“老司機(jī)”李錦召對它的信任也就更多了。每每提到這些，李錦召總是滿臉笑容，十分得意地說：“選對了車就是不一樣，當(dāng)初就說虎VH比以往用過的車都要好，我是越用越喜歡。”

　　除了這些之外，李錦召還能感受到貨運(yùn)路上由虎VH帶來的“小確幸”。

　　在長途運(yùn)輸時，單次的運(yùn)營里程會超過1000公里，李錦召晚上在車上休息。在以往，他是不太敢接這類活兒的。一是擔(dān)心車壞在路上，辛苦折騰一夜卻因?yàn)檐嚨脑虮豢蛻艨坼X;二是駕駛時間長，腰酸背痛，晚上在車上休息不好，第二天在路上總犯困。而自從用了解放虎VH，這種情況得到了很大改善。

解放虎VH

　　“車本身的性能優(yōu)異，一路無憂，出遠(yuǎn)門也不擔(dān)心。座椅舒適，長時間開車不累，晚上把座椅折疊起來就是寬敞舒適的臥鋪，休息好后第二天精神狀態(tài)佳。”

　　虎VH讓“新晉車主”無懼低迷運(yùn)價

　　購入了性能優(yōu)異的好車，在2019年有了高于預(yù)期收成的“新晉車主”李錦召本想在2020年大干一場，沒想到被一場突如其來的疫情打亂了計(jì)劃。不過，這并沒有讓李錦召感到失落。2020年3月份，多地道路解封，他與解放虎VH開啟了新一年的貨運(yùn)生涯。

　　“現(xiàn)在高速不收過路費(fèi)，油價低了不少，我的解放虎VH每百公里油費(fèi)在6毛左右，油費(fèi)省了不少。車的性能好，省去了維修的時間和費(fèi)用，這樣的話我在外運(yùn)輸就放心，什么樣的貨都敢接，路況不好的路段也敢去;我有穩(wěn)定的客戶和貨源，目前貨運(yùn)量是少一些，但是我在積極的尋找新業(yè)務(wù)，而且已經(jīng)有了一些進(jìn)展;解放輕卡的服務(wù)暖人心，疫情期間有針對性地為我們提供了車輛保養(yǎng)等服務(wù)，平時的服務(wù)很周到，有任何事情都能及時解決，服務(wù)態(tài)度也好。”

解放虎VH性能優(yōu)異

　　當(dāng)前大多數(shù)卡車司機(jī)面臨的運(yùn)價低迷、貨運(yùn)量減少等難題也擺在李錦召面前，因?yàn)橛辛私夥呕H，他對未來有了更多信心，也有了更多解決問題的勇氣和決心。想必這是一輛好卡車給李錦召帶來的改變。

　　從初識到選擇再到認(rèn)可，這是一場發(fā)現(xiàn)信賴的積淀！一年多的時間，既是老司機(jī)又是新晉車主的李錦召兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)買到了心儀的那款車與它并肩作戰(zhàn)，共同面對與承擔(dān)普貨運(yùn)輸路上的風(fēng)風(fēng)雨雨。“虎HV真不錯”“怎么沒早點(diǎn)遇見虎HV”這個樸實(shí)的西北司機(jī)一直在用樸素而直白的話語表達(dá)著對解放輕卡的信賴。