兩代卡車人的選擇 用解放輕卡傳承信賴

　　對于大多數(shù)年輕一代的卡車司機來說，他們最初接觸卡車在很大程度上是受到了父輩老司機的影響。兒時，圍繞在父親的膝下，坐在卡車的駕駛室中扮演著司機的角色。時光荏苒，如今的他們已經(jīng)可以和父輩“并肩作戰(zhàn)”，一起馳騁運輸生涯。

韓發(fā)與自己的解放麟V中卡

　　韓發(fā)，來自山西長治，就是這樣一位從小耳濡目染的“卡二代”。在韓發(fā)的心中，卡車在兒時是一個“大玩具”，而現(xiàn)在則是讓他創(chuàng)富的生產(chǎn)工具。既然是一種生產(chǎn)工具，那么自然就要選擇一件稱手的、用得住的產(chǎn)品來創(chuàng)造更高的價值。

　　上陣父子兵，鐘愛解放品牌

　　十余年前，韓發(fā)的父親從事煤炭運輸工作，用的是解放卡車，他對解放的最初印象也是從那時候開始的?？赡苣菚r候他還不熟悉卡車品牌背后的歷史，但是解放的標(biāo)志卻在心里留下了深刻的印記。如今，韓發(fā)已經(jīng)成為了家中的頂梁柱，和父親一起做收糧食、運糧食的工作，雖然時隔多年，卡車已經(jīng)更新?lián)Q代，但是他們父子二人依然選擇的是解放品牌。

　　“解放，是新中國第一輛汽車，這個品牌影響力無人能替代。”韓發(fā)告訴卡車網(wǎng)記者，“從最初的煤炭運輸?shù)浆F(xiàn)在的糧食運輸，雖然我們從事的運輸領(lǐng)域發(fā)生了變化，但是我們選擇的卡車品牌沒有改變?，F(xiàn)在我用的是6.8m的麟VH和4.2m的虎VH兩款解放中、輕卡，主要在長治周邊做短途運輸。從始至終選擇解放，一方面是對這個品牌有一定的情懷，另一方面也是因為產(chǎn)品在各方面的表現(xiàn)確實值得我們信賴。”

解放輕卡滿足父子檔需求

　　雖然算不上是老司機，但是韓發(fā)對于卡車的理解也頗有見地。韓發(fā)認為，卡車不同于乘用車，在整車技術(shù)匹配上相對要有更加豐富的積累，而解放輕卡依托于解放的技術(shù)支持必然是有自身的優(yōu)勢，同時，解放輕卡在售前、售后服務(wù)等方面也要做的更周到，這也是韓發(fā)父子多年以來鐘愛解放的原因。

　　當(dāng)然，對品牌的鐘愛與信賴感還要在產(chǎn)品的實際表現(xiàn)上建立。

　　不負信賴，各項性能俱佳

　　盡管只是單程50公里的短途運輸，但是韓發(fā)對于車輛還是有一定的要求。“舒適度好、馬力足、油耗低是我評價一款卡車好壞的標(biāo)準(zhǔn)，這其實也是廣大卡車司機對于車輛評價沿用的最多標(biāo)準(zhǔn)。”韓發(fā)坦言。

　　卡車網(wǎng)記者了解到，韓發(fā)購買的麟VH和虎VH兩款解放中、輕卡是由他們父子二人分別駕駛。韓發(fā)表示，舒適度好的卡車會降低駕駛疲勞，不會因為長時間開車保持一個姿勢而腰酸背痛，這一點解放輕卡做的不錯，也得到了父親的認可。

　　而在動力方面，韓發(fā)駕駛的解放虎VH輕卡搭載的是160馬力發(fā)動機，無論是重載起步還是爬坡都有不錯的動力表現(xiàn)。雖然韓發(fā)運輸糧食沒有硬性的時間限制，但是解放輕卡良好的動力表現(xiàn)也讓他在運輸途中節(jié)省了不少的時間。“在運輸途中超車、爬坡都是很干凈利索的就能完成，這一點也是很好的體現(xiàn)了這款產(chǎn)品的優(yōu)勢所在。”韓發(fā)講到。

解放虎VH大王駕到

　　對于目前的運輸而言，油耗是控制整體運營成本的重中之重，這一點韓發(fā)也是比較關(guān)心。據(jù)韓發(fā)計算，解放虎VH輕卡在全程重載的實際油耗大概在1元錢/公里，如果按照綜合工況油耗來算，只有0.8元/公里。韓發(fā)告訴記者：“相比其他品牌的產(chǎn)品而言，解放輕卡的油耗表現(xiàn)還是比較節(jié)省的，每公里即便是省1毛錢，日積月累也是一份多收益。”

　　從舒適性到動力表現(xiàn)再到節(jié)油性，解放輕卡已經(jīng)從多方面滿足了韓發(fā)這位年輕一代卡車司機的需求。在父親的影響下，韓發(fā)已經(jīng)對解放品牌有了一定的情懷與認知，相信在未來，這對卡車父子檔也將繼續(xù)選擇解放輕卡在他們的運輸路上一路相伴。