創(chuàng)富路上幸福車 祥菱V1守護(hù)蔬菜“搬運(yùn)工”的小滿足

　　壽光，國內(nèi)知名的蔬菜之鄉(xiāng)，這里車流匯聚，人潮涌動，聚集了來自全國各地的菜農(nóng)和蔬菜批發(fā)商，更有隨處可見的卡友，開車排隊(duì)向外運(yùn)輸蔬菜。得天獨(dú)厚的產(chǎn)業(yè)發(fā)展條件，孕育出當(dāng)?shù)鬲?dú)一無二的物流市場，福田祥菱早早融入其中，已然在城鄉(xiāng)運(yùn)輸市場成為一股舉足輕重的勢力。

壽光蔬菜交易市場

　　說起壽光城鄉(xiāng)物流市場，就不得不提楊光偉這樣的運(yùn)輸個(gè)體戶。作為一個(gè)土生土長的壽光人，他自豪于自己的家鄉(xiāng)和工作，更對新買不久的祥菱V1微卡青睞有加。

　　“我開了十六年卡車，在礦上用過翻斗，在省道運(yùn)過砂石，更在高速跑過長途。”由于年歲漸長，體力與精力下滑嚴(yán)重，他選擇將重卡換成微卡，從長途司機(jī)轉(zhuǎn)行為蔬菜運(yùn)輸個(gè)體戶，“在這里我要感謝祥菱V1微卡，因?yàn)檫@是一款名副其實(shí)的‘創(chuàng)富車’，也是真正適合我的‘合作伙伴’。”

楊光偉坐在祥菱V1駕駛室內(nèi)

　　老百姓都是靠天吃飯的，所以壽光的物流個(gè)體戶遍地都是。“運(yùn)蔬菜的收入雖然不高，工作也不起眼，但卻影響著蔬菜市場的正常供給，關(guān)系到人們的生活質(zhì)量和水平。”因此，他將自己稱呼為蔬菜“搬運(yùn)工”，并將新買不久的祥菱V1微卡視為最得力的“小幫手”。

　　他說：“壽光買祥菱的車主有很多，多數(shù)是運(yùn)蔬菜的，有的是去大棚收菜，然后拉到物流園賣，賺個(gè)差價(jià)，或者跟我一樣有固定客戶，前一天市場那邊說要什么菜，我第二天就去收，然后他們再配菜發(fā)到全國各地。”

　　有辛勤的“搬運(yùn)工”，每天從地里到市場運(yùn)輸蔬菜，這些美味佳肴才能夠走出壽光，走進(jìn)千家萬戶，走上人們的餐桌。為了解他們真實(shí)的工作與生活環(huán)境，記者也坐上祥菱V1微卡，同楊光偉一起前往遠(yuǎn)在紀(jì)臺鎮(zhèn)的蔬菜種植基地。

壽光某個(gè)大棚里新鮮的黃瓜

　　“今天這趟活兒昨晚就聯(lián)系好了，要為壽光地利農(nóng)產(chǎn)品物流園、壽光田馬蔬菜瓜果批發(fā)市場收黃瓜和西紅柿。”他告訴記者，這是兩家位于壽光市區(qū)的大型蔬菜批發(fā)市場，要的蔬菜數(shù)量較多，“多虧朋友在紀(jì)臺鎮(zhèn)經(jīng)營蔬菜大棚，我才不用去到處收菜，免遭了一回罪。”

　　多拉快跑的祥菱V1微卡，同樣為楊光偉分擔(dān)了巨大壓力。他表示，這款微卡配備大馬力發(fā)動機(jī)和大容量油箱，動力足、續(xù)航強(qiáng)，不僅提升車輛出勤率，還提高了他的運(yùn)貨效率。此外，車輛采用全承載車身+大梁結(jié)構(gòu)底盤，鋼板彈簧+液壓減震懸掛，承載力更強(qiáng)，“所以我每次裝運(yùn)的蔬菜，重量都不會低于一噸半。”

　　楊光偉每天去鄉(xiāng)下運(yùn)3~4趟蔬菜，除了聯(lián)系客戶，他還要收菜、運(yùn)菜、撿菜、分菜，行駛里程更是超過100公里。這樣的工作強(qiáng)度，他直言只有駕駛祥菱微卡才能承受，“這不僅是因?yàn)樗b貨多、車速快、配置豐富，還因?yàn)橄榱馕⒖ㄩ_起來和轎車一樣舒服，這也讓我非常滿意。”

福田祥菱V1

　　一番“炫耀”，頓時(shí)讓記者對楊光偉的愛車產(chǎn)生了巨大好奇。只見它內(nèi)飾考究、座椅舒適，車身雖小，卻足夠容納2~3個(gè)成年人。對此他補(bǔ)充道：“當(dāng)初換車的時(shí)候，我就想買舒適、空間大一些的車，對比下來還是祥菱微卡的條件最合適。”

　　值得一提的是，祥菱微卡精巧靈活的車身，同樣方便它進(jìn)出鄉(xiāng)村小道，省去楊光偉單獨(dú)開三輪車，進(jìn)村運(yùn)菜的煩惱。“自打開上福田祥菱，我的工作環(huán)境和生活水平就有了直線提升。”說完這句話，這位“老司機(jī)”再次操控起身下的祥菱V1微卡，車輛掛擋平順，加減速靈敏，時(shí)速立馬飆升到八十公里。

　　高速行駛的祥菱微卡更顯沉穩(wěn)，不論是超車、變道還是剎車，都十分可控。記者了解到，祥菱V1微卡主打鄉(xiāng)鎮(zhèn)、城配市場，動力足，扭矩大，最高時(shí)速可達(dá)110公里。

　　此外，這款微卡具備極佳的節(jié)油性能，油耗表現(xiàn)同樣令楊光偉驚喜。他說：“從紀(jì)臺鎮(zhèn)到壽光地利大概20公里，我裝1噸多黃瓜跑下來，綜合油耗也就7升(百公里)左右，還不如一輛轎車油耗大。”

　　談起產(chǎn)品的售后服務(wù)，他更是眉飛色舞。他坦言，山東是福田汽車的大本營，所以祥菱的品牌口碑好，維修網(wǎng)點(diǎn)多，服務(wù)態(tài)度也好，“就算平時(shí)太忙，沒時(shí)間做保養(yǎng)，只要給4S店打個(gè)電話，馬上就有服務(wù)人員開車過來，真的非常貼心。”

　　隨著與祥菱微卡的合作日趨緊密，城鄉(xiāng)蔬菜運(yùn)輸漸漸成為楊光偉家庭的主要收入來源。越來越紅火的運(yùn)輸生意，也成為這個(gè)品牌高超創(chuàng)富能力的有力證明。因此，每當(dāng)有從事運(yùn)輸行業(yè)的朋友咨詢購車意見，他都會首推祥菱V1微卡。

　　“我有幾個(gè)開重卡的老兄弟，明年也準(zhǔn)備退休做買賣。我一直向他們推薦祥菱V1微卡，這款車運(yùn)行高效、質(zhì)量好，能拉快跑，掙錢肯定沒毛病。”夸贊的背后，是他對福田祥菱品牌的無限認(rèn)同，“這種感情很微妙，就像是一見鐘情升級成了日久生情。”

楊光偉為福田額祥菱V1點(diǎn)贊

　　家家有本難念的經(jīng)，面對日益激烈的市場競爭，楊光偉同樣焦慮，所以他把每日工作時(shí)間增加到十小時(shí)(早上七點(diǎn)到下午五點(diǎn))，甚至做到一年到頭基本無休。“只有拼命工作，才不會被淘汰，”所以他打算和福田祥菱一同奮斗，因?yàn)橹挥惺⌒挠趾糜玫南榱馕⒖ú拍芙o他帶來安全感，“能多開幾年，肯定就多賺幾年。”

　　人們常說：山是故鄉(xiāng)的青，月是故鄉(xiāng)的明。采訪最后，當(dāng)記者提到家鄉(xiāng)時(shí)，51歲的楊光偉心潮澎湃，吐露了心聲：“壽光蔬菜遍銷全國，聞名世界，為此我深感驕傲，也倍感幸運(yùn)。”而陪伴他左右的祥菱V1微卡，便是其幸運(yùn)的化身，幫助他富足人生，守住幸福。