非常時(shí)期李剛結(jié)緣歐馬可 伴隨3000公里的路程是一路的可靠與安心

　　2019年下半年開(kāi)始，我國(guó)治超治限力度一再加大，然而就像任何事情都有兩面性一樣，整治在給行業(yè)帶來(lái)挑戰(zhàn)的同時(shí)，也給一些苦苦尋覓合規(guī)產(chǎn)品的用戶和堅(jiān)守原則的車(chē)企以機(jī)會(huì)。李剛就是在這次事件之后將負(fù)責(zé)冷鏈運(yùn)輸?shù)墓居密?chē)陸續(xù)全部更換為歐馬可產(chǎn)品的。

　　“我們冷鏈最重要的就是時(shí)效性，我不可能冒著違規(guī)的風(fēng)險(xiǎn)去跑，但我也不可能坐在家里等著所有企業(yè)都擁有合規(guī)的車(chē)輛，我耽誤不起這個(gè)時(shí)間也承擔(dān)不起這個(gè)損失”李剛說(shuō)：“當(dāng)時(shí)焦頭爛額的時(shí)候，有朋友給我推薦了歐馬可，說(shuō)是不僅合規(guī)而且他們本來(lái)就做高端產(chǎn)品，很適合我們冷鏈高附加值的運(yùn)輸。”

　　應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)：車(chē)身輕多裝載帶來(lái)的客源增多

　　不得不承認(rèn)，“521事件”帶給李剛最大的挑戰(zhàn)就是車(chē)輛承載量的變化，

　　以前一輛車(chē)就可以全部裝完的產(chǎn)品現(xiàn)在需要兩臺(tái)車(chē)，一輛裝滿一輛裝不滿，如果要裝其它產(chǎn)品又需要將車(chē)開(kāi)往不同的配送地，這樣時(shí)間成本又大大增加了。而這樣的挑戰(zhàn)在遇見(jiàn)歐馬可時(shí)便迎刃而解了。

　　整車(chē)采用平臺(tái)化、模塊化的設(shè)計(jì)，集成化設(shè)計(jì)使得零部件數(shù)量減少了40%，車(chē)輛凈重大大降低。車(chē)身輕、多裝載所帶來(lái)的合規(guī)高效承載量不僅解決了李剛面臨的難題，還給他帶來(lái)了意外之喜。因?yàn)檐?chē)輛承載量的提高，讓車(chē)輛中每輛車(chē)的利用率也大大提高了，車(chē)輛的周期運(yùn)轉(zhuǎn)速度速高了，因此，李剛可以承接的貨源客戶就更多了。

李剛先生車(chē)隊(duì)的福田歐馬可

　　這樣的益處在疫情過(guò)后的復(fù)工時(shí)間尤為明顯，李剛說(shuō)：“我們現(xiàn)在的運(yùn)價(jià)被壓的極低，利潤(rùn)比以前少了很多，只能是說(shuō)多拉快跑扛過(guò)這段時(shí)間。”

　　的確，這是復(fù)工后行業(yè)經(jīng)歷的又一次挑戰(zhàn)，只有高效運(yùn)轉(zhuǎn)跑贏低迷的速度才能在行業(yè)恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)依然擁有自己的一席之地，這樣看，歐馬可已經(jīng)陪伴李剛經(jīng)歷了兩次行業(yè)挑戰(zhàn)。

　　可靠安心：“什么是可靠 就是我的車(chē)到現(xiàn)在沒(méi)進(jìn)過(guò)修理廠”

　　從“521事件”之后的“買(mǎi)一臺(tái)試試”到后來(lái)的用著好一直購(gòu)買(mǎi)，到現(xiàn)在李剛的冷鏈運(yùn)輸公司自有車(chē)輛為冷鏈車(chē)6臺(tái)，且全部為歐馬可冷鏈運(yùn)輸車(chē)。

　　從東北各地到云貴川的距離長(zhǎng)度對(duì)于冷鏈運(yùn)輸而言也算一個(gè)不小的考驗(yàn)，長(zhǎng)距離帶來(lái)的路途中的不確定性，東北地區(qū)冬季時(shí)的極寒天氣，云貴川地區(qū)崎嶇的地形地貌。

　　在國(guó)慶70周年盛典時(shí)，歐馬可超級(jí)卡車(chē)便以“0故障0缺陷0失誤”的卓越表現(xiàn)為其可靠性加冕，而對(duì)李剛來(lái)說(shuō)將近一年的時(shí)間里，6臺(tái)車(chē)在風(fēng)里來(lái)雨里去出勤率極高的情況下一次修理廠都沒(méi)進(jìn)過(guò)就是歐馬可在用戶心中的可靠獎(jiǎng)狀。

　　整合戴姆勒、康明斯，采埃孚、WABCO等世界汽車(chē)行業(yè)優(yōu)勢(shì)資源，從源頭保證了超級(jí)卡車(chē)產(chǎn)品的可靠性。整車(chē)更經(jīng)歷了嚴(yán)苛的三高測(cè)試，并通過(guò)160萬(wàn)公里的綜合路況驗(yàn)證，歐馬可的可靠性不僅有硬實(shí)力證明，更擁有用戶的口碑證明。

　　歐馬可始終秉承著以客戶為中心的理念，以客戶需求為出發(fā)點(diǎn)，不斷推進(jìn)定制化產(chǎn)品，從行業(yè)定制到深度定制。事實(shí)上在5.21事件之前，2019年3月末，針對(duì)城市貨運(yùn)各細(xì)分領(lǐng)域需求，歐馬可就推出了搬家之星、城配之星、快遞之星、冷鏈之星等系列化城市貨運(yùn)定制化產(chǎn)品解決方案，充分滿足不同領(lǐng)域城市配送用戶的不同需求。想來(lái)這也是歐馬可可以贏得李剛信賴的原因之一。

　　在采訪時(shí)，與李剛聊起歐馬可最近推出的一系列服務(wù)政策，他對(duì)“只換不修”這一項(xiàng)十分認(rèn)可，“以前車(chē)子哪里壞了，確定不了責(zé)任人用戶和服務(wù)站就互相扯皮浪費(fèi)時(shí)間，體驗(yàn)感受也不好。現(xiàn)在歐馬可敢提出這樣的政策一是真的為用戶考慮，還有一點(diǎn)我覺(jué)得他們就是對(duì)自己的產(chǎn)品有信心，所以才敢只換不修。”

　　現(xiàn)在李剛對(duì)于歐馬可的感情已經(jīng)從最初的為解燃眉之急的選擇變成了可靠安心的信賴。在一次次的共度挑戰(zhàn)中產(chǎn)生的信賴之情讓他時(shí)時(shí)關(guān)注著歐馬可的訊息，對(duì)于新的歐航超級(jí)中卡他也表現(xiàn)出了極大的興趣。

　　畢竟，用他的話說(shuō)：“跑冷鏈就是跑可靠與安心，歐馬可能給我!”