德龍X5000的核心競爭力讓重卡動力更硬核

　　洞察行業(yè)發(fā)展趨勢，積極響應(yīng)市場需求，陜汽重卡攜手濰柴打造出超級動力技術(shù)，開創(chuàng)性的實現(xiàn)了超級扭矩技術(shù)、智能怠速調(diào)整以及智能瞬態(tài)控制三大創(chuàng)新，讓重卡動力更硬核。

　　超級扭矩技術(shù)

　　該技術(shù)源自第三代重型高機動軍車，進入超級扭矩模式后，發(fā)動機扭矩提升10%，在爬坡、超車時瞬間提升爆發(fā)力，避免減檔，贏得戰(zhàn)機。應(yīng)用在商用車后，超級扭矩模式可保持15分鐘，超車更輕松安全，爬坡無需降檔，一沖而過、更節(jié)油、更舒適。

超級扭矩模式

　　ECU根據(jù)檔位等參數(shù)自動調(diào)整扭矩特性參數(shù)，增加扭矩響應(yīng)速度，是滿足客戶對動力性能需求的一種有效控制方法。

檔位選擇不同特性參數(shù)

　　ECU根據(jù)檔位自動選擇不同的扭矩特性參數(shù)，實現(xiàn)不同檔位下的特性差異，合理匹配不同檔位下的整車動力;對靜態(tài)、動態(tài)的怠速進行調(diào)整，以減震降噪和適時的油耗控制，使整車的舒適性和燃油經(jīng)濟性更加卓越。

　　智能怠速調(diào)整

　　智能怠速調(diào)整功能模式下，ECU根據(jù)發(fā)動機不同的使用工況，自動對怠速值進行控制，從而達到提升燃油經(jīng)濟性、降低噪聲、增加響應(yīng)速度的一種控制方法。

智能怠速調(diào)整機制

　　當ECU識別到車輛轉(zhuǎn)速高于一定閾值和換擋工況時，會自動提升怠速設(shè)定值，減少轉(zhuǎn)速調(diào)整幅度縮短換擋時間，同時降低換擋過程的整車油耗。

　　智能瞬態(tài)控制

　　智能怠速調(diào)整使整車動力響應(yīng)速度提升10%，整車油耗降低3%，降低靜態(tài)怠速和動態(tài)噪聲;車輛頻繁啟停和怠速，該功能發(fā)揮最大價值。同時，提升發(fā)動機瞬態(tài)響應(yīng)速度20%，動力曲線更優(yōu)，換擋更靈敏，征服復(fù)雜工況。

智能瞬態(tài)實現(xiàn)機制

　　根據(jù)踏板、轉(zhuǎn)速、油量等因素的變化率，實時計算瞬態(tài)修正因子修正發(fā)動機控制關(guān)鍵參數(shù)，提高發(fā)動機的瞬態(tài)響應(yīng)性能。

陜汽德龍X5000

　　動力性能作為重卡的核心指標，是重卡用戶和企業(yè)的共同關(guān)注點。陜汽結(jié)合濰柴發(fā)動機從動力性、燃油經(jīng)濟性等各方面進行了專有技術(shù)標定，超級動力技術(shù)，讓陜汽重卡的“核心”競爭力凸顯，征服市場，更贏得用戶的青睞。