法士特緩速器魅力為哪般？竟讓朱世倫結緣后成為終身“伴侶”！

　　朱師傅從1995年就開始跑長途，到現(xiàn)在已經有25年的駕齡，如何跟車相處，如何跟路相處，有著自己的經營之道。他告訴記者，跑運輸是不能抱有僥幸心理的，在選購車的時候要把安全放在第一位。朱師傅跑的是云貴川路線，長下坡居多，這個時候什么東西能保證跑得動、站得住，對于朱師傅來說至關重要，而他的選擇是法士特液力緩速器。

朱世倫(右一)與他的搭載法士特液力緩速器的解放JH6牽引車

　　結緣法士特，還得從一場事故說起

　　談起朱師傅與法士特液力緩速器的結緣，朱師傅告訴記者，這還得從一場事故說起。在一次長途運輸中，有一輛重卡剎車出現(xiàn)問題，停不下來，在慣性的作用下行駛的越來越快，撞上了另一輛重卡，而被撞重卡憑借車輛搭載的法士特液力緩速器成功剎車，也讓撞上去的重卡成功剎車，避免了造成更大事故的發(fā)生。雖然平時經常聽到卡車事故，但大多數(shù)是在新聞上，這次親眼所見對他的沖擊非常大，讓他對安全有了新的思考。

　　在2019年，朱師傅更換新車，他的標準只有一個，那就是配有液力緩速器。而在液力緩速器眾多品牌中如何選擇呢?這個時候，朱師傅同樣跑運輸?shù)呐笥严蛩扑]了法士特液力緩速器，于是朱師傅便對法士特液力緩速器進行了咨詢。他了解到，法士特液力緩速器是為重卡量身打造的，在關鍵技術和核心技術上已達到國際先進水平，可提供可靠的安全防護保證和高效的減速制動功能。而且法士特液力緩速器在研發(fā)過程中，專門經過高原、高寒、高溫以及長距離大坡度路段等嚴苛的自然環(huán)境和工況、路況的考驗，各項性能指標遠遠高出國家標準，被卡友稱為“安全守護神”。

搭載法士特液力緩速器的解放JH6牽引車讓朱世倫非常信任

　　于是，出于對朋友的信任和對法士特液力緩速器的深入了解，朱師傅最終選擇了配有法士特液力緩速器的解放JH6牽引車，而使用下來的效果非常不錯，讓他更加堅定了讓法士特液力緩速器成為他跑運輸?shù)慕K身 “伴侶”。

　　時效+安全+經濟，跑運輸從來不擔心

　　朱師傅從事綠通運輸領域，而綠通運輸?shù)呢浳锎蠖酁楣瞎卟?、海鮮、奶制品等一些保鮮期短、易損壞的產品，這對于時效性有著極高的要求，一旦貨物沒能在規(guī)定時間內送達，貨物造成不同程度的損壞，用戶就可能遭到重大損失。朱師傅告訴記者，有了法士特液力緩速器后，對于時效性這一塊他從不擔心。

　　朱師傅告訴記者，沒有裝配法士特液力緩速器之前，跑長途一段距離后需要下車加水，檢查剎車。如果運氣好，不排隊，一停車再一起步，最少消耗半個小時。運氣不好時排隊，這樣的話最少需要一個小時。而跑一趟車最少需要加3至4次水，按4次計算，跑一趟下來就得消耗2至4個小時。一個小時按能行駛70公里來算，這就是140至280公里，對于時效性的影響肉眼可見。自從裝配法士特液力緩速器后，就不需要在加水，節(jié)省了加水時間，保障時效性的同時，還能省下加水錢，這也是朱師傅拉綠通的底氣。

法士特液力緩速器

　　朱師傅的運輸路線是云南、新疆等地區(qū)，穿梭山區(qū)、沙漠、高坡是常態(tài)。這些地方崎嶇難走，對于車速有著極高的要求，更是對于整車剎車能力的考驗。朱師傅告訴記者：“之前開沒有法士特液力緩速器車的時候，最怕下陡坡，腳得踩死了，生怕蹬不住，開下來特別累。有了法士特液力緩速器后，下陡坡想多少邁就多少邁，而且法士特液力緩速器可以減少80--90%行車制動任務，有效緩解勞動強度。”

　　不僅如此，法士特液力緩速器的高效減速制動性能，減少了制動頻次，使得剎車轂、剎車片、輪胎的磨損率降低，有效延長了使用壽命。朱師傅告訴記者，正常跑云貴川這樣的地方，半年就得換一次剎車，而有了法士特液力緩速器后，他的車到現(xiàn)在使用一年了，剎車還和新的一樣，這也讓他無形中又省了一筆錢。

　　一直以來，法士特致力于為用戶打造最可靠產品，為用戶負責，而朱師傅的反饋是最好的體現(xiàn)。正如朱師傅所言：“俗話說得好，常在河邊走，哪有不濕鞋，多一分保障就是多一份安全，而法士特液力緩速器就是強有力的保障，他將是我終身的‘伴侶’。”