賦能智慧港口！東風(fēng)商用車聯(lián)合開發(fā)的5G+無人駕駛集裝箱卡車成果發(fā)布

發(fā)布時間：2020-05-11 16:13:38 反饋

2020年5月11日，一輛港口無人駕駛集裝箱卡車從中遠海運“玫瑰輪”船邊102號岸橋下交箱裝船，101號岸橋下卸船接箱，從廈門遠海碼頭前沿行駛至經(jīng)一路，自動避讓道路上的障礙駛?cè)隖1堆場，完成與輪胎吊精準對位，堆場落箱等系列操作，順利完成裝卸船作業(yè)流程。這標志著東風(fēng)商用車有限公司（“東風(fēng)商用車”）、中遠海運港口有限公司（“中遠海運港口”）和中移（上海）信息通信科技有限公司（“中移〔上?！承畔⑼ㄐ趴萍?rdquo;）聯(lián)合開發(fā)的首臺定制港口無人駕駛集裝箱卡車通過了實際生產(chǎn)運行試驗，為5G智慧港口建設(shè)再添建設(shè)成果！

首臺定制港口無人駕駛集裝箱卡車通過了實際生產(chǎn)運行試驗

東風(fēng)汽車集團有限公司（“東風(fēng)公司”）、中國遠洋海運集團有限公司（“中遠海運”）、中國移動通信集團有限公司（“中國移動”）聯(lián)合在北京、上海、武漢、十堰、廈門和香港六個城市通過中國移動5G+云視訊系統(tǒng)舉行“5G+無人駕駛賦能智慧港口”云發(fā)布會，見證了港口無人駕駛集裝箱卡車現(xiàn)場運行操作情況。

首臺定制港口無人駕駛集裝箱卡車通過了實際生產(chǎn)運行試驗

中遠海運港口、中遠海運科技股份有限公司（“中遠海運科技”）、中移（上海）信息通信科技聯(lián)合發(fā)布了《5G智慧港口實施方案和路線圖》，提出了5G智慧港口的定義和建設(shè)愿景，明確了5G智慧港口總體架構(gòu)，分階段實施5G智慧港口典型應(yīng)用，力爭到2025年實現(xiàn)《建設(shè)世界一流港口指導(dǎo)意見》提出的沿海集裝箱樞紐港初步形成全面感知、泛在互聯(lián)、港車協(xié)同的智能化系統(tǒng)要求。

東風(fēng)商用車等共同見證了5G智慧港口在廈門遠海碼頭由試驗階段進入落地使用階段

東風(fēng)商用車、中遠海運港口、中遠海運科技、廈門遠海集裝箱碼頭有限公司、中移（上海）信息通信科技、中國移動通信集團福建有限公司廈門分公司、華為技術(shù)有限公司、上海振華重工（集團）股份有限公司、深圳元戎啟行科技有限公司聯(lián)合發(fā)布了《5G智慧港口全業(yè)務(wù)場景落地白皮書》，行業(yè)合作伙伴根據(jù)廈門遠海碼頭的現(xiàn)狀，在港區(qū)5G專網(wǎng)建設(shè)基礎(chǔ)上，結(jié)合邊緣計算、高精度定位、人工智能、計算機視覺等技術(shù)研發(fā)打造5G智慧港口具體業(yè)務(wù)場景落地，廈門遠海碼頭示范項目的成功實踐充分表明5G技術(shù)將為港口自動化、數(shù)字化、信息化發(fā)展帶來全新的生命力，助推港口智慧化升級與變革。

東風(fēng)商用車等共同見證了5G智慧港口在廈門遠海碼頭由試驗階段進入落地使用階段

東風(fēng)商用車、中遠海運港口、中移（上海）信息通信科技聯(lián)合發(fā)布了《港口無人駕駛集裝箱卡車性能和測試方法》企業(yè)聯(lián)合標準，這是首個針對港口無人駕駛集裝箱卡車性能和測試方法的標準。該企業(yè)聯(lián)合標準共分4個部分，分別為：駕駛場景和行駛行為要求、無線通訊和信息安全要求、車輛功能和性能技術(shù)要求、車輛測試和試驗方法。每個部分均包含：標準的適用范圍、規(guī)范性引用文件、標準的術(shù)語和定義及具體的技術(shù)性能要求。該標準適用于智能網(wǎng)聯(lián)港口無人駕駛集裝箱卡車自動駕駛系統(tǒng)的開發(fā)過程，已獲得交通部C-ITS智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟立項。

“5G+無人駕駛賦能智慧港口”云發(fā)布會

東風(fēng)商用車、中遠海運港口、中移（上海）信息通信科技云簽約5G+智慧港口深化應(yīng)用《合作意向書》。合作三方積極響應(yīng)“交通強國”的發(fā)展戰(zhàn)略，拓展“智能+”為制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級賦能，進一步推進5G技術(shù)與智慧港口建設(shè)的深度融合。

此次發(fā)布會展示的研究成果，為國內(nèi)外5G智慧港口提供了實施方案，具有現(xiàn)實意義和借鑒意義，是加快實施“寬帶中國”、“交通強國”戰(zhàn)略推進新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的具體行動。

來源：東風(fēng)汽車作者：菲菲

文章關(guān)鍵詞：東風(fēng)商用車無人駕駛集裝箱卡車 5G智慧港口

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