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“司機(jī)也要上網(wǎng)課” 分分鐘了解漢馬H9如何用盡每一滴燃油

  2020年年初,一場(chǎng)突如其來的新冠肺炎疫情席卷全國(guó)。在這場(chǎng)“武漢保衛(wèi)戰(zhàn)”中,一幕幕溫情不斷上演,尤其是眾多卡車司機(jī)不顧危險(xiǎn)不計(jì)報(bào)酬的奮戰(zhàn)在第一線,成為世人傳頌的佳話。如今,疫情已過,身獲無(wú)數(shù)榮耀的英雄卡友們也要重歸生活。

  而對(duì)于卡車一族來說,2020年的物流運(yùn)輸市場(chǎng)必定是跌宕起伏的,尤其是受新冠肺炎疫情影響導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)下行壓力勢(shì)必會(huì)轉(zhuǎn)移到物流運(yùn)輸業(yè),這就意味著眾多卡車司機(jī)必須“勒緊褲腰帶過日子”。當(dāng)然,你也可以選擇一款高效節(jié)油的華菱漢馬牽引車,度過“市場(chǎng)寒冬”。

華菱漢馬H9牽引車華菱漢馬H9牽引車

  作為國(guó)內(nèi)少有的卡車三大件皆為自家產(chǎn)品的主機(jī)廠,華菱漢馬的車型多采用了漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)+漢馬變速箱+漢馬車橋的動(dòng)力鏈,整套動(dòng)力系統(tǒng)不但成熟度高、可靠性好,更是在油耗方面表現(xiàn)突出,成為眾多卡友選擇華菱漢馬的主要原因之一。

  低轉(zhuǎn)大扭油耗低 電控噴油精度高

  以華菱漢馬H9牽引車為例,作為旗艦車型的它在動(dòng)力上選用了代號(hào)為CM6D30.560的漢馬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率560馬力,最大扭矩2600牛米,更為重要的是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值扭矩輸平臺(tái)可以做到1000-1400rpm,是一款典型的扭轉(zhuǎn)大扭發(fā)動(dòng)機(jī)。而低轉(zhuǎn)大扭發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)也很明顯,能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)以較低的轉(zhuǎn)速便可提供強(qiáng)大的扭矩輸出,滿足動(dòng)力需求,同樣低轉(zhuǎn)速自然就意味著低油耗。

CM6D30漢馬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)CM6D30漢馬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)

  再者,漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙通道EGR+D0C+DPF+ SCR+1800bar博世電控高壓共軌燃油噴射技術(shù),不但能夠滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn),更重要的是燃油噴射量能夠通過ECU精確控制噴油器電磁閥開啟時(shí)刻以及持續(xù)時(shí)間,從而控制噴射提前角、燃油噴射量,確保了能夠以最小的燃油消耗獲得最理想的動(dòng)力輸出,保證了發(fā)動(dòng)機(jī)高效率低油耗運(yùn)轉(zhuǎn)。

  除此之外,漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)對(duì)于燃油消耗的降低也有很大的幫助。大家都知道,很多卡友為了能夠節(jié)省油耗都喜歡空檔滑行,這種錯(cuò)誤的操作其實(shí)非常不安全。而有了缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)的加入,在啟動(dòng)缸內(nèi)制動(dòng)開關(guān)后發(fā)動(dòng)機(jī)停止噴油,尤其是在遇到長(zhǎng)坡道行駛的情況,車輛完全能夠利用勢(shì)能長(zhǎng)距離行駛,這樣既保證了行車安全,又節(jié)省了燃油消耗。

  漢馬變速箱+漢馬車橋 高效率傳動(dòng)更省油

  當(dāng)然,在漢馬H9牽引車超低的油耗表現(xiàn)中,高效率的傳動(dòng)系統(tǒng)也給予了不少的幫助。例如采用鋁合金變速器殼體的漢馬16SOB2700變速箱,本身結(jié)構(gòu)緊湊重量低,全斜齒的設(shè)計(jì)一方面增大了變速箱的受力能力,另一方面使得傳動(dòng)時(shí)的震動(dòng)和噪音降低,而且強(qiáng)制潤(rùn)滑系統(tǒng)的加入也降低了傳動(dòng)系的磨損動(dòng)力損失,提升了傳動(dòng)效率,使得油耗進(jìn)一步降低。

漢馬16SOB2700變速箱漢馬16SOB2700變速箱

  最后就是齒比的設(shè)計(jì)對(duì)油耗的降低也有非常大的幫助,漢馬16SOB2700變速箱作為一款16擋變速箱,其最高檔的速比達(dá)到了0.83,搭配漢馬車橋3.42的小速比齒輪,這意味著其在高速行駛時(shí)憑借超速檔+小速比后橋能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在很低的范圍內(nèi),而且多檔位變速箱也更容易使得發(fā)動(dòng)機(jī)始終維持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi),讓漢馬H9牽引車即使面對(duì)復(fù)雜工況也能高效節(jié)油。

  相信大家都聽過這樣一句話:“如果環(huán)境無(wú)法改變,那就努力改變自己”。既然運(yùn)輸市場(chǎng)疲軟、運(yùn)價(jià)處于低位已經(jīng)常態(tài)化,那么要想在錯(cuò)中復(fù)雜的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中生存,只能改變自己,而華菱漢馬H9牽引車優(yōu)秀的節(jié)油能力則不失為當(dāng)今運(yùn)輸環(huán)境下的一個(gè)好選擇。

來源:卡車網(wǎng) 作者:樂楓
文章關(guān)鍵詞: 華菱漢馬 H9 牽引車
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