[直播預告]煤炭要“坐”集裝箱 100臺紅巖杰獅C6 LNG牽引車駛來!

　　眾所周知，烏海市擁有得天獨厚的煤炭資源，區(qū)位交通便利，是國家重要的能源輸送基地!而近幾年國家針對煤炭運輸一直在大力推廣“公轉鐵”、“散改集”的運輸模式，為的是盡量減少煤炭運輸對環(huán)境的污染，在降本增效的同時實現(xiàn)“煤不落地”和“點對點、門到門”的全程綠色清潔運輸方式。

　　而據(jù)卡車網(wǎng)記者了解，如果煤炭公路運輸采用集裝箱化模式，相比目前常見的半掛高欄車主要有以下三方面優(yōu)勢：一是集裝箱運輸沒有環(huán)保壓力，與半掛高欄蓋苫布、噴水防煤塵不同，集裝箱全封閉無撒漏，不會對環(huán)境造成揚塵污染;二是沒有運輸損耗，相比半掛高欄車“天生”的諸多結構縫隙，全封閉的集裝箱單趟運輸可以減少3-5%的損耗，效益更高。三是如果煤炭最終要送到港口上船，那采用集裝箱運輸模式則省去過程中的裝卸環(huán)節(jié)，減少多次裝卸等待時間同時也不會對周邊環(huán)境造成污染，效率更高又環(huán)保。

　　可以說此運輸模式是既符合國家標準化、集裝化多式聯(lián)運導向，又有助于物流運輸企業(yè)降本增效。不僅如此，100臺低氣耗、高可靠的杰獅C6 LNG國六牽引車加持，更會讓榮晨物流發(fā)展“快人一步”。杰獅C6 LNG國六牽引車擁有同步歐洲整車技術的過硬品質，產(chǎn)品品控在行業(yè)內也處于領先地位。以最核心的發(fā)動機為例，杰獅C6 LNG國六牽引車搭載的是由上汽動力聯(lián)合內燃機設計巨頭AVL、美國西南研究院共同研發(fā)的“藍芯”發(fā)動機，根據(jù)用戶們反饋，這款發(fā)動機的動力表現(xiàn)非常不錯，特別是在起步、超車場景下表現(xiàn)不輸油車，這點從發(fā)動機賬面數(shù)據(jù)也能得出，12L大排量，最大輸出馬力440Ps，最大扭矩1950N·m的表現(xiàn)十分給力。

　　當紅巖杰獅C6 LNG國六牽引車遇上集裝箱綠色物流，也讓行業(yè)更加期待上汽紅巖帶來的解決方案。屆時，卡車網(wǎng)也將全程直播，見證上汽紅巖的又一高光時刻!