【人物簡介】王建清，男，1971年4月出生于湖北十堰，漢族，中共黨員。1990年入伍，1993年從部隊復轉(zhuǎn)到
東風商用車有限公司車輛工廠（原總裝配廠）工作。現(xiàn)為東風商用車有限公司車輛工廠"王濤班"班長，東風汽車集團有限公司工會兼職副主席。高級技師、首席工種師，湖北省首席技師，享受國務(wù)院政府特殊津貼。
“王濤班”是以全國勞模王濤命名的汽車調(diào)試班組。王建清2005年師從王濤，扎根一線，刻苦鉆研，愛崗敬業(yè)，參與裝調(diào)東風車近30萬輛，無一質(zhì)量責任事故。王建清本人先后榮獲東風公司勞動模范、十堰市首屆車城工匠、國家技能人才培育突出貢獻個人、第三屆全國汽車裝調(diào)工技能競賽"金牌導師"、中國汽車工業(yè)十大工匠、中國汽車制造業(yè) "最美汽車人"、全國五一勞動獎?wù)?、全國勞動模范等稱號。在他帶領(lǐng)下，“王濤班”獲得“全國工人先鋒號”、“社會主義勞動競賽先進班組”、“中央企業(yè)學習型紅旗班組”等一系列榮譽。
2016年5月23日，受到來東風公司視察的李克強總理接見。
2017年，當選十堰市張灣區(qū)第九屆人大代表，十堰市第五屆人代表。
2018年1月，當選為第十三屆全國人大代表；10月當選中國工會十七大代表。
2019年10月1日，在慶祝中華人民共和國成立70周年大會上，王建清受邀登上天安門觀禮臺觀看國慶閱兵盛典。
東風商用車員工人大代表王建清 2020年是全面建成小康社會和“十三五”規(guī)劃收官之年，也是脫貧攻堅決戰(zhàn)決勝之年，如何在疫情防控常態(tài)化下統(tǒng)籌推進疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展，成為各界群眾關(guān)心的熱點，更是今年兩會的重要議題。
立足專業(yè)領(lǐng)域，回應(yīng)社會熱點。今年兩會，全國人大代表、東風商用車有限公司車輛工廠“王濤班”班長王建清提出了4份建議，分別涉及完善重大疫情防控機制、規(guī)劃建設(shè)蘭州至漢中至十堰高鐵、東風汽車老舊工業(yè)基地文化保護和開發(fā)利用以及職工文化建設(shè)等民生、經(jīng)濟發(fā)展關(guān)注的熱點話題。
完善重大疫情防控機制
2月14日召開的中央全面深化改革委員會第十二次會議，習近平總書記強調(diào)，確保人民群眾生命安全和身體健康，是我們黨治國理政的一項重大任務(wù)。既要立足當前，科學精準打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)，更要放眼長遠，總結(jié)經(jīng)驗、吸取教訓，針對這次疫情暴露出來的短板和不足，抓緊補短板、堵漏洞、強弱項，該堅持的堅持，該完善的完善，該建立的建立，該落實的落實，完善重大疫情防控體制機制，健全國家公共衛(wèi)生應(yīng)急管理體系。
“2020年初，一場突如其來的新型冠狀病毒肺炎疫情從武漢擴散至全國。這場沒有硝煙卻事關(guān)生死的斗爭中，我們?nèi)珖槐P棋、萬眾一條心，取得了可觀的抗疫成效，但也付出了沉重的代價。”王建清說，第一個建議就由此而來，希望國家可以進一步完善疾病預防控制體系，以重大傳染病的防控和突發(fā)公共衛(wèi)生事件處置為重點，推進疾控體系現(xiàn)代化。
東風商用車員工人大代表王建清 “這次新冠肺炎疫情暴露出來的基層醫(yī)院在應(yīng)對突發(fā)公共衛(wèi)生事件時，沒有醫(yī)院感染預防的專業(yè)知識和人才，沒有傳染科的專業(yè)人員指導，甚至在傳染病人管理的流程和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上是空白（大多數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院沒有一間標準化的隔離病房），對及時有效地控制傳染源，切斷傳播途徑應(yīng)對乏力，往往被動。”提起這次疫情，王建清深有感慨。
對此，他建議：補短板，構(gòu)建醫(yī)聯(lián)醫(yī)供體系；引人才，夯實基層人才培育體系；重應(yīng)急，構(gòu)建國家突發(fā)公共事件應(yīng)急預案體系；重中醫(yī)，加大中醫(yī)藥在治未病中的主導地位；兜底線，建立專項應(yīng)急保險基金；轉(zhuǎn)觀念，構(gòu)建人與自然和諧共同體。
建設(shè)蘭州至漢中至十堰高鐵
“作為十堰的人大代表，為十堰的建設(shè)發(fā)展建言獻策、拓寬思路是我的責任”。
王建清說，武漢到十堰的高鐵開通后，我們享受到了便捷的交通給生活、工作等帶來的便利。怎樣延長到漢中再到蘭州，使我們十堰的南三縣（竹山、竹溪和房縣）也納入高速鐵路的規(guī)劃，讓南三縣的人民乘上高速的鐵路，共享十堰經(jīng)濟發(fā)展的速度，讓他們的農(nóng)副產(chǎn)品走向全國。為此，王建清準備了“建設(shè)蘭州至漢中至十堰高鐵”建議，希望為家鄉(xiāng)的建設(shè)盡自己一份力。
王建清介紹，新建蘭州至漢中至十堰高速鐵路，與已通車的十堰至武漢高鐵連接，可構(gòu)成蘭州經(jīng)漢中、安康、十堰至華中、華東地區(qū)的東西向新通道。在帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展、鞏固脫貧攻堅成果、完善鐵路網(wǎng)布局等方面具有積極意義。他呼吁國家發(fā)改委、國鐵集團將該項目納入國家新時代鐵路網(wǎng)高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃及“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃，加快項目前期工作進展，盡早開工建設(shè)。
話語不多，但我們從王建清的身上感受到了他強烈的責任和擔當。
加強東風（二汽）老工業(yè)基地遺產(chǎn)保護
“1953年，毛主席提出，中國要建設(shè)自己的汽車制造廠。二汽是集全國之力、中國人自己建設(shè)而成的。”
王建清富有感情地說，“四十多年前，第一代東風建設(shè)者，從祖國四面八方匯聚而來，積極響應(yīng)黨和國家的號召，懷揣著振興中國汽車工業(yè)的夢想，跋山涉水來到這個鄂西北的小山村，他們點著馬燈，住著干打壘蘆席棚，在缺吃少穿的條件下，用他們的雙手創(chuàng)建了一座現(xiàn)代化的汽車城。從搭建蘆席棚、點馬燈開始，到干打壘建房，一錘一斧，一磚一瓦，深山里建起汽車城。這是東風人的記憶，也是中國制造業(yè)、汽車業(yè)艱苦奮斗的一種記憶。”談到自己的工作，談到東風，王建清有些激動。
“正是因為有了一代又一代東風人的傳承，才能夠讓工匠精神扎根一線，影響廣大員工，才有了今天東風的歷史成就。東風的磨礪、發(fā)展和積淀，鑄就了可靠的產(chǎn)品、可靠的服務(wù)和可靠的東風人。我可以告訴大家，東風的發(fā)展，就是一部中國汽車工匠的鍛造史。”王建清的聲音充滿自信和自豪。
“因此，非常有必要加強東風（二汽）老工業(yè)基地遺產(chǎn)保護。這也與十堰市經(jīng)濟發(fā)展定位非常契合。‘仙山、秀水、汽車城’，‘汽車城’不僅僅是現(xiàn)代汽車企業(yè)建設(shè)與發(fā)展，還應(yīng)該有一份歷史的積淀。如果將其列入“十四五”規(guī)劃，對東風、對十堰、對中國汽車工業(yè)來說都具有深遠的意義。”
加強職工文化建設(shè) 助力復工復產(chǎn)高質(zhì)量發(fā)展
這個建議是2018年、2019年兩年關(guān)于“技能人才建設(shè)”以及“技能人才待遇落實”兩個建議的一個延展。
王建清說，企業(yè)家們都希望員工具有主人翁精神，而培養(yǎng)員工的主人公精神需要企業(yè)文化建設(shè)。培養(yǎng)員工擔當精神，需要弘揚勞動精神、“工匠”精神，培育以熱愛員工為主旨的人本文化?；诖?，加快落實《關(guān)于提高技術(shù)工人待遇的意見》顯得尤為迫切。鼓勵誠實勞動、創(chuàng)造性勞動，讓勞動者在勞動的過程中取得成績的同時，可以通過企業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生更多的獲得感、榮譽感。
王建清介紹，2019年美國《財富》雜志公布的世界500強榜單，中國企業(yè)進入世界500強的數(shù)量達到129家，位居世界第一。但是，中國企業(yè)和一些發(fā)達國家的大牌企業(yè)相比，存在的一個重要問題就是：大而不強。不強的表面現(xiàn)象是產(chǎn)品和技術(shù)的競爭力，而背后的實質(zhì)則是人的（科研、技術(shù)、技能等人才）素質(zhì)還需要進一步加強。沒有強大的企業(yè)，難有強大的國家；沒有強大的職工隊伍，也難有強大的企業(yè)。作為全面提升職工隊伍整體素質(zhì)的職工文化，對于提高企業(yè)的競爭力從而培育世界一流企業(yè)更有著重要的政治意義和戰(zhàn)略價值。
“東風提出了建設(shè)卓越汽車企業(yè)，努力實現(xiàn)‵三個領(lǐng)先、一個率先′的發(fā)展愿景，東風商用車也明確了打造商用車行業(yè)領(lǐng)先新優(yōu)勢的目標。實現(xiàn)這些目標，最終還是要靠人，包括高技能人員在內(nèi)的各類人才。”王建清說，他將為此盡自己的一份努力。
