東風商用車用更“智慧”的方式，提高生產(chǎn)效率 壯大制造實力

　　A規(guī)劃先行，推動智能制造發(fā)展

　　B裝備升級，提升自動化制造能力

　　C技術創(chuàng)新，將新方法進行成果轉(zhuǎn)化

　　D立足現(xiàn)場，多想金點子，多做小改善

　　小孩子才做選擇題，成年人當然是全都要!技術升級、精益改善、智能制造，在高產(chǎn)戰(zhàn)車呼嘯馳騁的當下，東風商用車正在用更“智慧”的方式，降低勞動強度、優(yōu)化工作環(huán)境，提高生產(chǎn)效率、壯大制造實力。

東風商用車提高生產(chǎn)效率

　　智能制造

　　隨著時代發(fā)展，汽車制造技術日新月異，智能制造已成為當前主流發(fā)展方向。在東風商用車車身廠看來，未來的工廠一定是智能制造的工廠，這不是追求“高大上”，而是要立足實際、實現(xiàn)價值、創(chuàng)造財富。

東風商用車生產(chǎn)車間

　　自去年10月正式啟動智能制造工作以來，車身廠制定了智能制造分階段目標和初步規(guī)劃，組建了數(shù)字化工藝管理平臺團隊、全面質(zhì)量管理體系團隊、智能生產(chǎn)物流管理系統(tǒng)團隊、設備管理和預警系統(tǒng)團隊及智能制造大數(shù)據(jù)中心團隊。

東風商用車生產(chǎn)車間

　　如今，車身廠智能制造總體框架更為清晰，各個子項、子系統(tǒng)的規(guī)劃逐步細化，有些新技術應用已形成課題并展開，進一步提高生產(chǎn)效率、降低員工勞動強度。

　　下階段，工廠智能制造工作方向?qū)囊詫W習研究為主轉(zhuǎn)為以實施應用研究為主。

機械手臂作業(yè)

　　未來，車身廠將做到“兩個結(jié)合”，一是結(jié)合東風商用車下一代新品的投入，二是要結(jié)合工廠改擴建和新項目建設，將學習研究的成果轉(zhuǎn)化為可行性課題推進實施，打造智能、綠色、環(huán)保、國內(nèi)領先的智能工廠。

　　裝備升級

　　5月，東風鍛造有限公司鍛造廠的一臺自動噴墨潤滑機成了該廠的“高產(chǎn)重器”。

　　“自動噴墨潤滑機的使用能夠明顯降低工人操作強度、提升工作效率。”鍛造廠產(chǎn)品研發(fā)科副科長張紹忠介紹，在未采用自動噴墨設備之前，需要2位操作工相互配合進行生產(chǎn)，往往會產(chǎn)生鍛打與噴墨相互干涉等問題。

零件鍛造

　　為使機器盡快投入使用，工廠技術部門和使用單位開展聯(lián)合攻關，解決設備在安裝調(diào)試中可能遇到的問題。

　　針對具體困難，大家快速聚集在一起進行頭腦風暴，經(jīng)過仔細觀察和討論，僅用一個白班時間完成安裝調(diào)試。

　　隨著鍛造廠第一臺自動噴墨潤滑機成功投入生產(chǎn)，工廠在實現(xiàn)技術降本增效的道路上又前進了一大步：操作人員減少到1人，鍛打效率提升25%，未來，班產(chǎn)量有望由2500件突破到4000件。

　　現(xiàn)場改善

　　“員工每天在這樣的快節(jié)奏下生產(chǎn)，我們一定要想方設法提升效率，哪怕只是1分鐘，我們都應該努力爭取。”

　　5月，東風商用車車輛工廠全力突破單日818輛產(chǎn)量大關，向建廠以來最高產(chǎn)量發(fā)起沖鋒，工廠輥壓二車間主任張會彬介紹，在邁向最高產(chǎn)量的過程中，生產(chǎn)現(xiàn)場也遇到了許多前所未有的難題。

　　“關愛員工就是要想方設法解決員工遇到的實際困難。”站在數(shù)控等離子切割機前介紹改善成果，張會彬語氣堅定。最近，他與同事們共同完成的這項改善解決了困擾整個車間12年的難題。

輥壓車間

　　輥壓二車間數(shù)控等離子切割工序是依據(jù)產(chǎn)品外形需求，利用機器手臂對縱梁進行外形切割作業(yè)。“示教”主要是為了滿足產(chǎn)品的加工尺寸設置機器手臂的運動軌跡，通俗來說，就是依據(jù)工藝參數(shù)，讓機器手臂在零件上模擬走一遍。但這一“示教”調(diào)整頻次高、時間長，工作效率很低。為解決這一困難，副廠長戴文海率隊開展調(diào)研，要求全力解決這一瓶頸問題。

　　經(jīng)過改善團隊日夜奮戰(zhàn)，終于使切割程序與生產(chǎn)計劃同步。“這意味著切割機程序以后可以免示教了。”張會彬介紹說，這也為車間產(chǎn)能提升帶來巨大空間。

　　“我們要聚焦現(xiàn)場解決實際問題，從主動改善做起，通過技術手段，降低員工的勞動強度。” 這是東風德納車橋有限公司制造工程部齒輪研究所所長李瓊，在部門視頻例會上就解決熱處理產(chǎn)能問題提出的要求。

高效率的車間作業(yè)

　　據(jù)了解，東風德納車橋十堰工廠5月、6月齒輪鏈生產(chǎn)計劃分別為6.5萬套和6.2萬套，再創(chuàng)歷史新高。而工廠熱處理車間現(xiàn)有8條滲碳爐生產(chǎn)線，月度最大產(chǎn)能為5.99萬套，產(chǎn)能缺口顯而易見。

　　為此，齒輪研究所熱處理工藝室協(xié)同車間，廣泛調(diào)研排產(chǎn)現(xiàn)狀，認真分析產(chǎn)品分類情況，制定出一系列提高產(chǎn)能的工藝方法。

　　在多部門的共同努力下，通過優(yōu)化機床動作與工藝參數(shù)，改進工裝等手段，440大輪裝載量由5件/盤提升到6件/盤，推料周期從25分鐘/盤降低到22.5分鐘/盤，JPH提升33.3%;457、460大輪裝載量由6件/盤提升到7件/盤，JPH提升16.8%。

　　員工是企業(yè)的寶貴財富，也是企業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要貢獻力量，每一項創(chuàng)新、每一個改善既是東風商用車對智能制造的孜孜以求，更是其注重人性化管理的具體實踐。