紅巖杰獅打動客戶的原因很多，如外觀美觀大氣、駕駛室寬大舒適等，但這款卡車真正打動客戶的還是它的性能，特別是它的動力系統(tǒng)--上汽動力E系列發(fā)動機(jī)。
搭載上汽動力E系列發(fā)動機(jī)的紅巖杰獅
2020年年初，貴州省某物流公司又購入一批紅巖杰獅牽引車。該公司車隊(duì)隊(duì)長表示：“紅巖杰獅不僅動力足，而且油耗比我們之前用的卡車降低了13%左右，經(jīng)濟(jì)效益方面增長明顯。”
車隊(duì)資深司機(jī)也表示：“紅巖杰獅牽引車動力足、油耗低，開著很舒服。”司機(jī)師傅進(jìn)一步介紹，他開的新車目前跑了1萬多公里，發(fā)動機(jī)動力更強(qiáng)，提速更快，而且噪音很小，幾乎感受不到震動。
該公司大量物流業(yè)務(wù)在云貴地區(qū)，經(jīng)常有連續(xù)十幾公里的上下坡。
如果發(fā)動機(jī)動力不足，上坡就很費(fèi)力，開起來特別累不說，還時刻擔(dān)心發(fā)動機(jī)過熱;下坡時也不省心，經(jīng)常遇到水箱水用完的情況，需要反復(fù)加水。
但用了上汽紅巖杰獅牽引車之后，車隊(duì)司機(jī)表示：“開這輛新車的時候真的特別爽。低速動力提升明顯，爬坡、加速、超車更有力了，跑山路明顯比以前更輕松;下坡時有上汽動力的缸內(nèi)制動技術(shù)，也更省心、更安全，操控感十足。而且，油耗也比之前有明顯的降低。”
上汽動力E系列發(fā)動機(jī)
無論是客戶口中的動力強(qiáng)、油耗低，還是低噪低震、缸內(nèi)制動，都是對上汽動力的認(rèn)可。
配套紅巖杰獅牽引車的上汽動力E系列發(fā)動機(jī)，采用10.4L和11.8L黃金大排量組合，最大扭矩高達(dá)2200N.m，能爆發(fā)出強(qiáng)悍動力;最高爆發(fā)壓力達(dá)19MPa，使得燃油燃燒更充分，200MPa的噴射壓力則使燃油霧化效果更好，在同功率段油耗比同類產(chǎn)品低5%～8%。
在動力更強(qiáng)、能耗更低的基礎(chǔ)上，E系列發(fā)動機(jī)還憑借深厚的技術(shù)積淀，在降噪減震、缸內(nèi)制動方面擁有獨(dú)特優(yōu)勢，并滿足了全球最嚴(yán)的國Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)。
配套紅巖杰獅牽引車的上汽動力E系列發(fā)動機(jī)滿足了全球最嚴(yán)的國Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)
上汽紅巖杰獅牽引車并非孤例，近日，由上柴提供動力的諸多重卡、皮卡品牌皆銷售火爆。憑借多年的技術(shù)積累，上柴正為越來越多的客戶帶來更大經(jīng)濟(jì)效益，助力合作伙伴取得更大成功。
