作為城市和城際高效物流領域的黃金動力，康明斯F2.8發(fā)動機憑借在整機動力性和可靠性上的優(yōu)勢，被輕卡用戶熟知，更是贏得了福田、江淮、一汽青島、中國重汽、英國達夫、俄羅斯GAZ、MAZ、巴西大眾、美國福特、JLG等國內(nèi)外輕型商用車企業(yè)青睞。當前，F(xiàn)2.8發(fā)動機的市場保有量接近20萬臺，其中，國六柴油發(fā)動機型超過2萬臺。
康明斯F2.8發(fā)動機
立足優(yōu)質(zhì)發(fā)展 F2.8煥“芯”升級
F2.8發(fā)動機之所以能夠一問世即成為市場熱點，離不開其設計有的放矢。在產(chǎn)品開發(fā)之初，康明斯研發(fā)團隊就與中國合作伙伴根據(jù)中國輕型商用車市場實際情況，將當時康明斯成熟且先進的4缸發(fā)動機設計制造經(jīng)驗引入中國。
F2.8發(fā)動機的研制成功，離不開國內(nèi)合作伙伴的支持。作為康明斯在華的重要合作伙伴，北汽福田具有非常成熟的輕型商用車設計制造經(jīng)驗，在F2.8發(fā)動機開發(fā)階段提出了許多寶貴建議。另外，隨著雙方合作的持續(xù)深入，根據(jù)市場上獲得的一系列反饋，F(xiàn)2.8平臺得以不斷地優(yōu)化升級。
進入國六階段，F(xiàn)2.8發(fā)動機最大功率可達156馬力，最大扭矩為450N·m，并滿足國六b排放標準。為了在達到國六排放標準的同時保證產(chǎn)品性能，F(xiàn)2.8國六平臺在國五基礎上進行了全新設計。比如，取消EGR系統(tǒng)，不需要第5只燃油噴嘴，以提升發(fā)動機整體可靠性;采用康明斯智能控制系統(tǒng)，實現(xiàn)全系統(tǒng)層面實時性能優(yōu)化與集成，增加了可選的SS啟停和制動功能，在滿足環(huán)保和動力需求的同時，進一步降低油耗;優(yōu)化了傳動系統(tǒng)設計，大幅降低發(fā)動機震動和噪聲;可選擇WGT和VGT兩種渦輪增壓器，為客戶帶來更多的動力選擇。
另外，康明斯全系發(fā)動機具備車聯(lián)網(wǎng)功能，結合康明斯的遠程診斷及服務功能，優(yōu)化保養(yǎng)服務流程，大幅提升服務效率。
不斷升級技術輸出以及與中國合作伙伴深度合作，讓康明斯逐漸贏得中國用戶認可。
持續(xù)深化技術改革 提供多元動力
作為康明斯產(chǎn)品矩陣中排量最小的柴油發(fā)動機，F(xiàn)2.8發(fā)動機的定位完全符合輕型柴油發(fā)動機小排量、大馬力的發(fā)展趨勢。在滿足國六排放標準要求方面，康明斯在后處理系統(tǒng)采用DOC+DPF+SCR設計、更高效的銅基SCR和尿素混合器，讓F2.8發(fā)動機更清潔。最關鍵的是，康明斯利用自有電控單元集成后處理系統(tǒng)與發(fā)動機本體，實現(xiàn)集成全閉環(huán)控制，一個“大腦”同步控制發(fā)動機和后處理系統(tǒng)，實現(xiàn)全系統(tǒng)的完美配合，即使不采用EGR系統(tǒng)，F(xiàn)2.8發(fā)動機也可實現(xiàn)96%至99%的排放過濾效率。
康明斯用技術驅動世界前行
另外，康明斯已經(jīng)有多年的DPF保養(yǎng)服務經(jīng)驗，且在國五階段就開始布局中國的DPF服務體系。面向中國市場，康明斯已經(jīng)開發(fā)出專業(yè)的DPF清灰設備。無論硬件還是軟件，康明斯都有相對服務優(yōu)勢。
作為全球多元動力解決方案的供應商，康明斯在柴油發(fā)動機上有超過100年的開發(fā)經(jīng)驗。柴油發(fā)動機平臺也是康明斯全球最重要的業(yè)務板塊。在深化改進柴油發(fā)動機平臺、力求滿足并超越全球最嚴格排放標準的同時，康明斯也在尋求其他的動力解決方案。對于F2.8發(fā)動機下一步的規(guī)劃，當前已在北美地區(qū)開發(fā)出F2.8汽油版和代用燃料版本，柴油版本也在開發(fā)滿足第四階段燃油消耗限值及更高排放標準的下一代產(chǎn)品。
