對(duì)康明斯而言，同樣進(jìn)入了一個(gè)全新的階段。與ASKO的成功合作正是康明斯新型HyPM™HD燃料電池模塊產(chǎn)品的成果。自收購(gòu)水吉能(Hydrogenics)以來(lái)，康明斯已擁有完整的氫燃料電池模塊產(chǎn)品線，并成功應(yīng)用于全球多個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景，包括重卡、中卡、大巴、火車、飛機(jī)、以及船舶領(lǐng)域。
搭載康明斯氫燃料電池模塊的斯堪尼亞(Scania)電動(dòng)卡車
“我們很高興看到這些卡車正式投入使用，很榮幸能為ASKO和斯堪尼亞提供市場(chǎng)領(lǐng)先的動(dòng)力解決方案，助力其業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)和可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。” 康明斯燃料電池及氫技術(shù)副總裁Amy Adams表示，“康明斯的燃料電池十分適應(yīng)挪威的氣候與地形條件，我們也希望通過(guò)與ASKO運(yùn)輸車隊(duì)的合作，更深入地了解這些燃料電池產(chǎn)品的實(shí)際使用性能。”
ASKO自2017年便開(kāi)始探索車隊(duì)使用的可替代燃料和動(dòng)力總成解決方案，氫作為零排放的長(zhǎng)途電動(dòng)運(yùn)輸能源，脫穎而出成為其首選，而且早期的測(cè)試也證明氫技術(shù)十分適應(yīng)寒冷的氣候條件。載重27噸的卡車內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)已被電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)取代，搭載氫燃料電池且可充電使用。輕型氫存儲(chǔ)系統(tǒng)重量33公斤，單個(gè)90KW高密度燃料電池模塊即可實(shí)現(xiàn)400-500千米的驚人續(xù)航。
“很高興能在這個(gè)項(xiàng)目上強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，斯堪尼亞的電動(dòng)卡車和康明斯/水吉能的集成燃料電池和燃料箱系統(tǒng)都是行業(yè)翹楚，” ASKO Mid Norway首席執(zhí)行官Jørn Arvid Endresen表示。
氫能源動(dòng)力卡車是ASKO的一次“初體驗(yàn)”，并將其日后基于氫能源的發(fā)展運(yùn)營(yíng)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。此外，該項(xiàng)目使ASKO減少了20%的能源消耗，使用100%可再生燃料達(dá)成清潔能源的自給自足。
