一汽解放青汽老用戶沈茂春：定義車無愧其“夢想卡車”的稱號

　　2020年4月1日，由一汽解放青汽、運滿滿&貨車幫聯(lián)合舉辦的定義車接單王活動正式開啟，累計排名顯示，沈茂春以兩個月完成33單的成績位居定義車JH6牽引車組別第四名，與季軍之間的差距僅為一單。如此可見，一臺車不僅解決了沈茂春找貨難的問題，還使得其貨運生涯紅紅火火。

一汽解放青汽、運滿滿&貨車幫聯(lián)合舉辦的定義車接單王、發(fā)貨王評選活動

　　十年之前，沈茂春是一汽解放青汽的用戶;十年之后，他成為了一汽解放青汽定義車用戶。從青汽車主到定義車車主后的一年時間里，沈茂春覺得定義車實在無愧其“夢想卡車”的稱號。

　　拋開貨源加成 “它本身就是一款我會選擇的車”

　　一年前2018年年底，沈茂春手上的車因國三淘汰到了必須更換的時候。對于卡車司機而言，換車無疑是一件大事，動輒幾十萬的投入誰都不敢馬馬虎虎去做決定。

　　“當時自己也看了不少車，在幾款產品之間猶豫。”沈茂春說：“都試駕了之后，我心里邊基本就決定購買JH6了，舒適性和操控性開上一段路就能夠明顯感覺到優(yōu)勢，方向盤的靈活度剛好，駕駛盤的設計也非常貼心。”

　　多年的卡車司機生活，在不斷提升的駕駛技能背后沈茂春也不可避免的有了一些職業(yè)病，腰酸背痛是長時間駕駛的后遺癥，這也讓他對于車輛的配置和舒適性有了更高的要求。JH6采用的平地板駕駛室設計和標配10寸大屏+免費WIFI、飛行員座椅等都很好的滿足了其這方面的需求。

解放青汽JH6牽引定義車駕駛室

　　“定了!就買青汽JH6!”一次聚餐，沈茂春將自己的決定與同行們說起，其中一位朋友給了新的意見，“既然已經選擇購買JH6，為什么不直接購買定義車呢?我這臺用了幾個月感覺真的非常好。”

　　聽了這一推薦，沈茂春回家便查閱了不少資料。原來，定義車是一汽解放青汽選擇基于運滿滿平臺大數(shù)據(jù)，追求與用戶需求零距離，征詢用戶對于“夢想卡車”的多方面需求，通過要求洞察用戶心理，將半年時間內收集到的近萬條卡車司機要求納入設計理念而生產的，其最大的優(yōu)勢是賦能于貨，從根本上解決卡車司機找貨難的問題。而且定義車產品也正好覆蓋了沈茂春想要選擇的JH6車型，且配置更加高端。

　　于是，2019年3月份沈茂春成功提車成為了一名JH6定義車車主。用他的話說：“同樣的選擇，有更好的當然選擇更好的。雖然買之前咱也不知道這個找貨功能有多強大，但拋開貨源加成，定義車本身的配置就是一款我會選擇的車。”

　　車貨匹配模式開啟 “‘夢想卡車’我正開著呢”

　　如果說在購買行為完成前，讓沈茂春對未來貨運生活充滿期待的是定義車擁有的采用機箱橋長換油、進口PKC線束、WABCO閥、康邁輪端等一個個高端配置，那么在真正開著定義車跑貨運后，讓沈茂春對每一天的貨運生活充滿期待的則是大大減負后的卡車司機工作。

　　正如前文所言，十年前卡車司機對于車的要求是能跑就行，而現(xiàn)在或許車對于車主的唯一要求就是會開就行。

　　“從來沒有這么省心過。”沈茂春笑著說：“我們定義車的優(yōu)勢真的很明顯，專屬的‘貨源標簽’優(yōu)勢在運滿滿平臺上享受置頂服務，不管是車主列表還是熟車列表我在貨主那里永遠排名靠前，自然更容易被選擇。”

　　不僅如此，定義車還可以匹配專屬的定制貨源，將優(yōu)質貨源通過解放行APP精準推送給用戶，讓定義車用戶接單量再度大幅提升。

解放青汽JH6牽引定義車

　　自從被允許復工以來，沈茂春的車就沒停過，穩(wěn)定優(yōu)質的貨源讓他只管將車從發(fā)貨地開往目的地，連軸轉的出勤率由過硬的產品品質來負責，而行駛過程中用戶為關注的油耗問題則由整車輕量化的設計和解放動力發(fā)動機來負責，高功率發(fā)動機制動技術、低NVH技術等核心技術多管齊下，在保證動力的前提下降低油耗。因此，沈茂春的車在正常滿載的情況下百公里油耗僅為30L。

　　從試駕時能夠體會到的操控性、舒適性再到使用后才能夠真正體會到的優(yōu)越性、節(jié)油性，難怪沈茂春在采訪時驕傲的說“‘夢想卡車’我正開著呢!”

　　忽然想起，《向往的生活》里黃老師說過的一句話：什么是向往的生活，就是幫助別人過上向往的生活。那么什么是夢想卡車呢?征集了那么多的意見或許就是為了制造出能夠承載他人夢想的卡車吧，讓卡車司機開車的過程再舒服一點，輕松一點;讓困擾他們的貨源問題被解決。在與沈茂春交流的過程中，卡車網(wǎng)記者認為一汽解放青汽做到了!