當(dāng)上汽紅巖遇到北斗衛(wèi)星導(dǎo)航 智能重卡商業(yè)化進(jìn)程加速向前

　　關(guān)于北斗導(dǎo)航定位的技術(shù)應(yīng)用，上汽紅巖作為我國(guó)最早的重卡合資企業(yè)，去年在上海洋山港進(jìn)行全球首次“5G+L4級(jí)智能駕駛重卡”示范運(yùn)營(yíng)時(shí)，就已經(jīng)搭載了北斗導(dǎo)航定位技術(shù)。

　　基于北斗系統(tǒng)厘米級(jí)的的高精度定位，上汽紅巖5G智能重卡在15秒內(nèi)就實(shí)現(xiàn)了一次誤差僅為±3cm的精準(zhǔn)停車，這對(duì)提升港口裝卸箱的作業(yè)效率是非常有幫助的，比如對(duì)于十余米長(zhǎng)的重卡，在兩側(cè)到輪胎只有7、8cm的狹窄庫(kù)位中，即可實(shí)現(xiàn)一次性精準(zhǔn)入庫(kù)(成功率高達(dá)90%)，而在人工作業(yè)中只有1%的專業(yè)駕駛員能夠達(dá)到這一水平，使得單點(diǎn)裝卸作業(yè)效率方面較以往提升了10%。

　　由此可見(jiàn)，高精度北斗定位系統(tǒng)的應(yīng)用為5G智能重卡的運(yùn)行帶來(lái)了顯著的性能和效率提升，同時(shí)5G技術(shù)的應(yīng)用對(duì)智能重卡的商業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景也發(fā)揮了很大的作用。

　　比如，5G技術(shù)的應(yīng)用，使得上汽紅巖5G智能重卡能在20毫秒內(nèi)即可建立起車隊(duì)間的實(shí)時(shí)交互通訊，還可確保自動(dòng)跟車、繞道換行等隊(duì)列行駛功能正常，并將行駛間距減小到15米以內(nèi)，這樣既提升了道路車輛密度，也提升了通行能力。此外，5G技術(shù)與輪胎吊、橋吊通過(guò)V2X技術(shù)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)交互，對(duì)實(shí)現(xiàn)精確定位也起了積極作用。

　　上汽紅巖5G智能重卡可以說(shuō)全身都是高科技，除北斗系統(tǒng)及5G技術(shù)外，還應(yīng)用了先進(jìn)的AI人工智能，比如基于自主研發(fā)的視覺(jué)感知系統(tǒng)、激光雷達(dá)系統(tǒng)、毫米波雷達(dá)系統(tǒng)以及衛(wèi)星和慣性導(dǎo)航組合系統(tǒng)，智能重卡可以提供360度的感知能力，能在前后方約250米，左右各約80米范圍內(nèi)精確感知交通參與者，比人類駕駛員的操控更可靠、判斷更精準(zhǔn)。

　　此外，上汽紅巖5G智能重卡搭載了全球首創(chuàng)的“LNG天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)+12速AMT自動(dòng)變速箱組合”的清潔能源動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力更強(qiáng)勁，排放更環(huán)保……基于上汽紅巖5G智能重卡優(yōu)良的性能，在北斗系統(tǒng)、5G、AI等先進(jìn)技術(shù)加持下，上汽紅巖為港口運(yùn)輸客戶提供了更智能、更安全、更高效、更環(huán)保的集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)方案，值得市場(chǎng)期待。

　　未來(lái)北斗系統(tǒng)將發(fā)揮更大作用，例如交通流信息采集、實(shí)時(shí)監(jiān)控與管理調(diào)度、不良駕駛行為監(jiān)控與記錄、緊急援助等，因此北斗系統(tǒng)的全面運(yùn)用將加速上汽紅巖智能重卡商業(yè)化進(jìn)程，它將和5G一起成為智能重卡實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的堅(jiān)實(shí)技術(shù)支撐，同時(shí)上汽紅巖也將繼續(xù)不斷提升自身技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新能力，大力推動(dòng)整個(gè)物流行業(yè)往更智能、更安全、更高效和更環(huán)保的方向發(fā)展，為我國(guó)“智慧物流”建設(shè)貢獻(xiàn)力量。