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不是例外是偏愛 歐曼力推的自動擋重卡口碑炸裂

  “我們這里很瘋狂,只有哪款車省油,立馬更換上新車!”向記者說這話的是臨沂卡友彭祥立,作為一位資深“車老板”,又身處“物流之都”,彭祥立對于身邊同行們的用車理念和各重卡品牌在臨沂市場的“地盤爭奪戰(zhàn)”了熟于胸。

彭祥立與他的歐曼GTL自動擋重卡彭祥立與他的歐曼GTL自動擋重卡

  “市場足夠大,用戶敢嘗鮮,廠家樂投放”,這是臨沂重卡市場的真實寫照。但群眾的眼睛是雪亮的,在臨沂“練兵場”上,好車還是孬車的口碑傳播效應是呈指數級的。2020年3月底時,彭祥立身邊有7位朋友清一色購買了歐曼GTL 460馬力自動擋車型,沒過多久他自己也提了一臺!與發(fā)展一位大客戶達成批量采購不同,這是八位靠養(yǎng)車致富、以車為家的個體老板,他們是挑剔的,因為一臺車的好壞直接關乎著一個家庭的生計,歐曼自動擋重卡憑什么得到大家一致選擇呢?

  司機老板一人當 歐曼自動擋舒服又安全

  在與歐曼自動擋用戶聊天過程中,記者發(fā)現大家都能準確說出歐曼自動擋重卡匹配的是德國采埃孚(ZF)自動擋變速箱,甚至個別卡友還能指出這款變速箱的傳動效率可以達到99.7%,如此專業(yè)的數據從卡友口中說出,足見歐曼自動擋重卡的口碑效應。

歐曼自動擋重卡搭載ZF傳勝變速箱歐曼自動擋重卡搭載ZF傳勝變速箱

  而作為國產自動擋重卡的主要推動者,歐曼也只是從2019年才開始推廣自動擋(AMT)車型,但從產品到營銷再到服務,可謂是展開“舍我其誰”的大動作,市場也給出積極正面響應,歐曼自動擋重卡在今年上半年迎來爆發(fā)式增長,市場每賣出4臺自動擋重卡,就有3臺是歐曼品牌。

歐曼自動擋重卡搭載ZF傳勝變速箱

  臨沂90后卡友英玉彬:“選擇歐曼GTL自動擋重卡,就是大家都說省油、省心,上路2個月以來,最大的感受就是舒服又安全!”

  英玉彬補充道:“今年的貨運行情可以用“慘不忍睹”來形容,高速漲價,車多貨少運價持續(xù)走低、基本上我身邊很多同行都是司機、老板一個人當,開歐曼GTL自動擋可以讓我更輕松舒服一些,人沒有那么累!如以往進入云貴川路段時,面對頻繁的上下坡,要不斷的踩離合、換擋,30公里的路段就會重復數十次甚至上百次這樣的操作,如果還遇到擁堵情況那更糟心,開一天車下來絕對會腳底板疼,胳膊酸!而駕駛歐曼自動擋就完全沒有這方面的擔憂,徹底解放左腳和右手,無論上下坡、加減擋都是自動分配檔位,我只負責踩油門、踩剎車就可以,運輸效率更高,注意力也更集中,間接的安全性也提高。”

卡友英玉彬與他的歐曼自動擋重卡卡友英玉彬與他的歐曼自動擋重卡

  在記者看來,貨運行業(yè)不斷降本增效是趨勢,原有的利潤空間勢必被壓縮!迫于行情,有卡友開始“走下道、加小油”進入“饅頭車”模式,也有卡友通過升級車輛,提高運營效率把錢跑回來!顯然英玉彬與他的歐曼自動擋重卡屬于后者,通過康明斯X12發(fā)動機+ZF傳勝自動擋變速箱的領先動力組合,實現運輸效率更高,駕駛員更輕松!

  歐曼自動擋油耗低一點 故障少一些 賺錢多一點

  同樣在記者調查中還發(fā)現,自動擋重卡的舒適性是卡友們公認的,但卻沒有形成主要購買力,主要原因就在于卡友們對于國產自動擋重卡的認知還停留在過往費油、故障多、不好維修的口碑認知中。

歐曼GTL 460馬力牽引車搭載康明斯X12動力歐曼GTL 460馬力牽引車搭載康明斯X12動力

  眾所周知,卡友們詬病的早期國產自動擋重卡費油、故障率、維修跟不上的問題,主要原因在于換擋邏輯的控制能力不夠優(yōu)秀。而歐曼自動擋重卡依托股東方優(yōu)勢,搭載的是技術成熟可靠的采埃孚品牌,這家百年企業(yè)是汽車傳動系統(tǒng)的全球“老大”,技術實力毋庸置疑!而且通過鏈合福田戴姆勒、福田康明斯、采埃孚福田三方技術專家對動力總成系統(tǒng)進行一體化匹配,歐曼自動擋重卡實現底層數據互通,可以為用戶帶來節(jié)油效果更好、傳動效率更快,動力性能更強的表現,帶來實實在在的收益。

歐曼GTL 460馬力牽引車搭載的ZF傳勝變速箱歐曼GTL 460馬力牽引車搭載的ZF傳勝變速箱

  這一點也得到用戶們的肯定!阜陽強盛運輸的萬衛(wèi)星主營砂石料運輸,擁有3臺歐曼自動擋重卡,全部搭載的康明斯X12+ZF傳勝動力總成。“我的車經常跑國道,紅綠燈多車速提不起來,轉速也會忽高忽低,這對手動擋的車來說就很費油,去重空返百公里油耗一直在30L以上。但是現在就完全不同了,我現在的百公里油耗平均只有25.7L,相比之前百公里至少能省5-6L油,同等馬力的車拉同樣的貨,現在跑一趟就能省100多塊錢,這可是實打實的成本節(jié)省。”

砂石料運輸、縣道、去重空返狀態(tài)下的油耗表現砂石料運輸、縣道、去重空返狀態(tài)下的油耗表現

  同樣對油耗滿意的還有英玉彬,車輛剛上路2個月行駛34000多公里,尚屬于磨合期,但對比同線路的臨沂-云貴川專線車輛,同樣的車貨總重49T狀態(tài)下,32.2L/100km的油耗表現已經比手動擋車型省油2-3L/100km,單邊1500公里可以省油費200元以上。“過了磨合期,再加上我對歐曼自動擋的適應,應該會越來越省油。”英玉彬自信的向記者講到。

日用百貨運輸、高速、云貴川路段的油耗表現日用百貨運輸、高速、云貴川路段的油耗表現

  而對于卡友們擔心的故障率和售后保障方面,在記者眾多跟蹤采訪的對象中,歐曼自動擋重卡還沒有出現因為采埃孚變速箱故障而耽誤運輸效率的情況發(fā)生,足見產品可靠性。不僅如此,歐曼還聯合采埃孚向自動擋用戶提出專屬定制服務,包括2年不開箱、終身免費保修、不省油就免費換車并補償經濟損失等承諾,足見產品品質,同時依托歐曼321閃修服務,最大限度為歐曼自動擋卡友們吃下“定心丸”!

  產品實力是最好的品牌背書!正如卡友彭祥立向記者談到的:“選擇歐曼自動擋重卡不是例外,是偏愛”!省油、可靠、有保障,自動擋重卡只選歐曼正在成為越來越多卡友們的共識,好口碑“炸裂”的背后是產品力支撐!

來源:卡車網 作者:卡車小伙
文章關鍵詞: 歐曼自動擋 AMT重卡 采埃孚
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