精進(jìn)電動，便是走在布局新能源時(shí)代前沿的企業(yè)之一。
作為行業(yè)領(lǐng)先的新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)提供商，精進(jìn)電動是行業(yè)內(nèi)少數(shù)能全面涵蓋新能源汽車最重要應(yīng)用的動力系統(tǒng)及其核心零部件制造商，擁有豐富的產(chǎn)品組合，包括電機(jī)、電控、控制軟件、新能源汽車專用變速器、減速器總成和電池包等。
而今天，我們要了解的是精進(jìn)電動系列產(chǎn)品中的一款具有里程碑意義的產(chǎn)品：純電、混動、增程通用的EMAT-20000四檔變速器。該款產(chǎn)品在多項(xiàng)性能表現(xiàn)方面都特別“硬核”，那這款變速器到底有多強(qiáng)?下面，我們就來見證一下它的硬實(shí)力。
精進(jìn)電動混合動力四檔EMAT驅(qū)動總成
為什么要說這是一款具有里程碑意義的產(chǎn)品?首先，我們需要劃個(gè)重點(diǎn)： EMAT-20000變速箱是精進(jìn)電動全新自主開發(fā)的主副構(gòu)型變速箱，由內(nèi)置的電磁離合器操作換檔，可以用于單電機(jī)、雙電機(jī)或結(jié)合發(fā)動機(jī)，適用于純電驅(qū)動，普通混動和插電混動(含增程)車輛，可謂多才多藝!
恰如其名，EMAT-20000的輸出扭矩高達(dá)20000N.m，輸出功率達(dá)500kW，而且具有對公路卡車最重要的直接檔(高傳動效率)。有了直接檔，又有了強(qiáng)悍的的20000N.m一檔輸出扭矩，EMAT-20000既適用于公路牽引車和載貨重卡，也適用于需要高扭矩的非公路作業(yè)類純電重卡。精進(jìn)電動在2019年5月29日的北京國際道路運(yùn)輸、公交車輛及零部件展覽會已經(jīng)推出了這款變速器的樣機(jī)，該產(chǎn)品可謂是全球首款新能源重型商用車專用四檔變速器。
據(jù)卡車網(wǎng)記者了解，精進(jìn)電動的EMAT-20000也是十三五國家重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目“節(jié)能型混合動力貨車及關(guān)鍵技術(shù)研究”的支撐性技術(shù)之一，它與雙電機(jī)組合的串并聯(lián)混聯(lián)系統(tǒng)在此次項(xiàng)目中率先示范應(yīng)用，目前已經(jīng)圓滿完成了各項(xiàng)道路試驗(yàn)，包括30%坡度的滿載爬坡試驗(yàn)。
精進(jìn)電動的EMAT-20000參與十三五國家重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目
精進(jìn)電動EMAT純電或混動驅(qū)動總成具有高效的直接檔，和小速比后橋配合，可以替代掉超速檔，在巡航車速消除齒輪傳動損耗，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的高速油耗或電耗。很多老司機(jī)也都了解，大馬力發(fā)動機(jī)匹配直接檔變速箱以及小速比后橋，是重載貨運(yùn)、冷鏈等領(lǐng)域的“節(jié)能神器”。EMAT-20000不但有直接檔，而且總檔位數(shù)很少，這樣其他部件在直接檔產(chǎn)生的空轉(zhuǎn)損耗就很低，使直接檔傳輸效率高達(dá)99%。市場上有些產(chǎn)品單純?yōu)榱私档碗姍C(jī)成本，沒有直接檔，高速運(yùn)行也需要減速傳動，傳動效率損失嚴(yán)重，續(xù)航里程下降，影響車輛運(yùn)營的經(jīng)濟(jì)效益。
另外，我們也要注意一個(gè)細(xì)節(jié)，這款電磁控制自動變速驅(qū)動總成僅用4個(gè)檔位就滿足了其他品牌6-12檔才達(dá)到的性能，大大減少了齒輪數(shù)量，提高了總成驅(qū)動效率。EMAT-20000的換檔機(jī)構(gòu)變速箱內(nèi)置的電磁齒嵌式離合器。電磁齒嵌式離合器(電磁Dog Clutch)是精進(jìn)電動十年前的原創(chuàng)產(chǎn)品，精進(jìn)擁有大量專利，歷經(jīng)優(yōu)化改進(jìn)，在全球有幾萬套的在用產(chǎn)品。本款變速箱的離合器為幾百萬公里的全壽命設(shè)計(jì)，終生免維護(hù)，徹底消除了傳統(tǒng)的AMT外掛換檔裝置的可靠性問題和高昂的維保費(fèi)用，為運(yùn)營帶來效益。
當(dāng)EMAT-20000變速箱使用雙電機(jī)的時(shí)候，它可以配套精進(jìn)電動的“大小雙電機(jī)”，即“非對稱動力分配”構(gòu)型。據(jù)卡車網(wǎng)了解，一大一小兩個(gè)電機(jī)的高效運(yùn)行點(diǎn)是錯開的，聯(lián)合使用可以使高速和低速都非常高效。精進(jìn)電動早在2014年就推出了這種專利的電機(jī)組合和動力智能分配控制技術(shù)，在雙電機(jī)純電驅(qū)動和插電混動領(lǐng)域長期以來是行業(yè)的標(biāo)桿產(chǎn)品，市場份額絕對領(lǐng)先。把它和EMAT-20000四檔箱組合，是高效電機(jī)和高效變速器的“絕配”。
根據(jù)自身的需求，EMAT-20000變速箱的用戶可對精進(jìn)已有的單電機(jī)、雙電機(jī)及混合動力、增程系統(tǒng)進(jìn)行靈活選擇，可以選裝取力分動機(jī)構(gòu)和取力器，滿足長途運(yùn)輸工況下20-49噸中、重型載貨車、牽引車，短途及固定運(yùn)輸路線的專用車、渣土車等車型的運(yùn)輸需求。它也適用于非公路系統(tǒng)的純電或混動的重型作業(yè)車，如礦用車輛。
諸多方面的技術(shù)引領(lǐng)，足以說明這款新型變速器的強(qiáng)悍實(shí)力，在各種新能源車輛上可以替代現(xiàn)在的你正在使用6速、8速、12速、16速手動或者自動檔變速箱，實(shí)現(xiàn)絕佳的效率和可靠性，降低維保成本，是你不二的選擇!
