6大核心免維護(hù)技術(shù) 陜汽重卡為您的愛車加持“豁免金牌”

陜汽傳動(dòng)系統(tǒng)6大核心免維護(hù)技術(shù)

　　提高出勤率，不僅是運(yùn)營(yíng)車隊(duì)或個(gè)體司機(jī)一直追求的目標(biāo)，更是陜汽重卡努力的方向，陜汽傳動(dòng)系統(tǒng)6大核心免維護(hù)技術(shù)，為卡車加持效率金牌，讓價(jià)值運(yùn)營(yíng)立竿見影。

輪邊輪轂軸承采用歐洲主流FAG輪轂單元軸承

　　輪邊輪轂軸承采用歐洲主流FAG輪轂單元軸承，脂潤(rùn)滑技術(shù)更先進(jìn)、可靠，3年或50萬公里質(zhì)保，終身免維護(hù)。輪邊裝配免維護(hù)軸承單元時(shí)，不用加換潤(rùn)滑油。

　　車橋的免維護(hù)軸承單元為了區(qū)別于普通輪邊潤(rùn)滑，提高辨識(shí)度，輪轂上會(huì)鉚接警告標(biāo)識(shí)。如果車輪上有此標(biāo)識(shí)，那么就可以放心跑車了，一年省下幾千塊都不是事。

部分車型的車橋采用歐洲主流的FAG輪轂軸承單元

　　部分車型的車橋采用歐洲主流的FAG輪轂軸承單元，3年或50萬公里質(zhì)保，B10壽命100萬公里，終身免維護(hù)。擁有獨(dú)特的密封潤(rùn)滑系統(tǒng)，輪邊裝配免維護(hù)軸承單元時(shí)，同樣不用加換潤(rùn)滑油。

免維護(hù)轉(zhuǎn)向軸技術(shù)

　　轉(zhuǎn)向軸是將方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)輸入到轉(zhuǎn)向機(jī)的裝置，在駕駛室下部和中控臺(tái)內(nèi)，一般是金屬件，易生銹，易進(jìn)灰塵造成卡死和轉(zhuǎn)向不暢，且位置特殊維修不便等。免維護(hù)技術(shù)旨在解決此類問題，保持轉(zhuǎn)向軸良好的性能，轉(zhuǎn)向輕便靈敏，為行車安全保駕護(hù)航。

免維護(hù)傳動(dòng)軸技術(shù)

　　傳動(dòng)軸作為變速器到車橋的紐帶，在行車過程中傳動(dòng)軸高速轉(zhuǎn)動(dòng)，并進(jìn)行伸縮動(dòng)作。這樣一來，傳動(dòng)軸的潤(rùn)滑和保養(yǎng)就變得尤其重要。免維護(hù)傳動(dòng)軸技術(shù)通過內(nèi)花鍵套，外花鍵軸管，護(hù)套管之間的配合，使?jié)櫥驮谟筒劾飦砘赝鶑?fù)運(yùn)動(dòng)，保證了傳動(dòng)軸的內(nèi)花鍵套和外花鍵軸管之間的潤(rùn)滑暢通和潤(rùn)滑油的不流失。

　　在卡車上，推力桿發(fā)揮的作用是防止驅(qū)動(dòng)橋移位，V型推力桿可以防止中后橋前后和左右移位。實(shí)際行車轉(zhuǎn)彎時(shí)，中后橋會(huì)產(chǎn)生不同程度左右移位，過大時(shí)會(huì)導(dǎo)致板簧與輪胎產(chǎn)生摩擦。所以推力桿作為頻繁受力和沖擊的部件，需要經(jīng)常進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。而免維護(hù)V型推力桿解決了保養(yǎng)維護(hù)和加注潤(rùn)滑劑的問題，為用戶節(jié)省時(shí)間和開支。

懸架平衡軸技術(shù)

　　懸架平衡軸固定在車架上，平衡軸殼可繞平衡軸軸承轉(zhuǎn)動(dòng)。平衡軸承受整車重量，軸承需要頻繁轉(zhuǎn)動(dòng)。因此維護(hù)保養(yǎng)主要是拆卸難度大，加注潤(rùn)滑劑復(fù)雜。免維護(hù)技術(shù)很好的解決了保養(yǎng)困難的問題，減少司機(jī)煩惱。