詮釋工地硬漢—分分鐘了解華菱城市智能渣土車

華菱城市智能渣土車

　　強(qiáng)勁動(dòng)力—漢馬CMD18發(fā)動(dòng)機(jī)

　　既然說到了黃金動(dòng)力鏈，首當(dāng)其沖的便是車輛的動(dòng)力性能，作為一款車輛的核心部件，動(dòng)力水平很大程度上決定了車輛的工作效能。而華菱城市智能渣土車所搭載的漢馬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)則專為渣土車調(diào)教。

　　以華菱城市智能渣土車搭載的漢馬CMD18發(fā)動(dòng)機(jī)為例，其采用的直列6缸、整體缸蓋、四氣門、定制凸輪軸、后置齒輪系技術(shù)，能夠有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)的整機(jī)重量和內(nèi)部磨損，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和使用壽命，也讓其B10壽命達(dá)到了160萬公里。博世高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)的加入能夠有效利用每一滴燃油，既降低車輛的使用成本，同時(shí)也可滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)，并具備升級國六排放標(biāo)準(zhǔn)的潛能。

漢馬CMD18發(fā)動(dòng)機(jī)

　　在具體參數(shù)上，漢馬CMD18發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到了375馬力，并且發(fā)動(dòng)機(jī)在1100-1450rpm時(shí)便能輸出1750牛米的最大扭矩，是典型的低轉(zhuǎn)大扭發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其適合渣土車常用的低速重載使用工況。

　　高效輸出—漢馬9SDB2051A變速箱

　　變速箱方面，華菱星馬汽車為城市智能渣土車搭載的9SDB2051A漢馬變速箱能夠承受最大2050牛米的輸入扭矩。同時(shí)，作為一款9檔手動(dòng)變速箱，其變速箱的齒比范圍達(dá)到了15.49-1，既能在低檔位時(shí)保證扭矩的充分釋放，又能在高檔位時(shí)提供優(yōu)異的高速性能，降低燃油消耗。在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，漢馬變速箱的箱體采用離合器殼體與前副箱一體化結(jié)構(gòu)，這樣做的好處是能夠減少零件數(shù)量，降低機(jī)體重量，增加可靠性。

漢馬9SDB2051A變速箱

　　而全斜齒齒輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)同樣具備體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、傳動(dòng)效率高的特點(diǎn)。另外，漢馬變速箱還使用了強(qiáng)制潤滑技術(shù)，通過在工件接觸面之間建立潤滑膜，減少摩擦、降低變形抗力，提供變速箱的使用壽命。同時(shí)，德國品牌同步器也能提供20萬公里免維護(hù)，減少后期維護(hù)成本。

　　優(yōu)異底盤—310大梁+HL300A驅(qū)動(dòng)橋

　　聊完了傳動(dòng)系統(tǒng)，我們再來看看華菱城市智能渣土車的另一個(gè)重要組成部件—底盤。對于以重載運(yùn)輸為主的渣土車來說，優(yōu)異的底盤承載能力是基礎(chǔ)，否則再強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出也不過是“徒有其表”，無法發(fā)揮到實(shí)處。

　　華菱星馬汽車為城市智能渣土車配備了由高強(qiáng)度鋼材沖壓成型的310大梁，8+8的結(jié)構(gòu)配合前9后12的彈簧片有效的保證底盤的承載能力。車橋方面，華菱城市智能渣土車的前橋采用7.5噸雙前橋，不但通過性提高了5cm，單橋還實(shí)現(xiàn)了40kg的減重。而后橋則選用了華菱HL300A鑄鋼驅(qū)動(dòng)橋，速比達(dá)到了5.263，為車輛提供足夠的扭矩輸出。

華菱HL300A鑄鋼驅(qū)動(dòng)橋

　　此外，華菱星馬汽車還為城市智能渣土車配備了輪間及軸間差速器鎖，也就是說即便在只有一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪有附著力的情況下也能完成脫困，再加上ABS防抱死系統(tǒng)、ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)的加入等，使得車輛能夠從容面對各種濕滑路面，讓駕駛更加安全。

　　優(yōu)異的車身底盤是保證車輛平穩(wěn)運(yùn)行的基礎(chǔ)，更是實(shí)現(xiàn)城市智能渣土車提升運(yùn)輸效率的前提。華菱城市智能渣土車通過漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)+漢馬變速箱+漢馬車橋的黃金動(dòng)力鏈組合，賦予了整車扎實(shí)可靠、性能強(qiáng)勁的車輛屬性，而這正是華菱星馬汽車“有口皆碑”的原因。