華菱星馬智能換電重卡推介會(huì)，卡友們有哪些期待？

　　卡車(chē)網(wǎng)記者了解到，華菱星馬在換電模式重卡方面早有布局。2019年2月，投放了20輛換電重卡在長(zhǎng)三角區(qū)域示范運(yùn)行，并建成了首座純電動(dòng)重卡換電站。

　　同年12月，華菱星馬向北京公鐵綠鏈公司交付了30輛漢馬H7系列換電重卡，2019年，華菱星馬累計(jì)投放了160輛換電重卡。2020年3月初，20輛華菱星馬換電重卡交付客戶，而此次訂單量多達(dá)130輛。

華菱星馬換電重卡

　　繼純電動(dòng)重卡之后，換電模式重卡逐漸成為市場(chǎng)熱點(diǎn)，換電重卡的市場(chǎng)機(jī)遇不言而喻，但挑戰(zhàn)同樣存在，對(duì)于研發(fā)、生產(chǎn)、資金等條件均有著較高的要求。

　　在國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)，換電模式重卡技術(shù)尚處于起步階，國(guó)內(nèi)重卡廠商多達(dá)幾十家，關(guān)于換電重卡的聲音比較少。為什么華菱星馬會(huì)提前布局換電模式重卡業(yè)務(wù)，其在戰(zhàn)略、研發(fā)與生產(chǎn)等方面具備哪些優(yōu)勢(shì)?

華菱星馬換電攪拌車(chē)

　　換電重卡究竟好在哪兒?“換電很快。”一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，純電動(dòng)重卡帶電量比較大，即便采用雙槍快充一般也需要一個(gè)小時(shí)左右，充電時(shí)間長(zhǎng)短與賺錢(qián)效應(yīng)呈正比關(guān)系，充電時(shí)間越長(zhǎng)，賺錢(qián)時(shí)間越少，再加上重載行駛，嚴(yán)重影響日常運(yùn)營(yíng)效率。如果運(yùn)輸?shù)穆吠局袥](méi)有充電樁，純電動(dòng)重卡幾乎不敢跑中長(zhǎng)途。

　　“換電重卡約六分鐘就可以完成電量換電，這與傳統(tǒng)的充電模式不可同日而語(yǔ)。”這位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，換電模式技術(shù)不僅增加了有效的運(yùn)營(yíng)時(shí)間，強(qiáng)化了掙錢(qián)效應(yīng)，還能夠有效降低整車(chē)的運(yùn)營(yíng)成本。

華菱星馬換電攪拌車(chē)

　　目前，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)中關(guān)于換電重卡的研制與投放案例并不多見(jiàn)。華菱星馬換電重卡的生產(chǎn)線與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)或者新能源重卡生產(chǎn)線有何異同?換電重卡的價(jià)格有何優(yōu)勢(shì)?其安全性與可靠性又能否得到保證，具備哪些運(yùn)輸特征?相信這一連串的問(wèn)號(hào)，也是廣大卡友們的心頭疑惑。

　　同時(shí)，此次“智能換電重卡產(chǎn)品”，讓人對(duì)產(chǎn)品的“智能化”多了一份期待。隨著重卡產(chǎn)研技術(shù)的發(fā)展，換電重卡會(huì)有哪些貼心、實(shí)用、先進(jìn)的智能化設(shè)計(jì)與駕乘體驗(yàn)?zāi)?華菱星馬換電重卡能否成為受到廣大卡友心中的“新重卡”?

　　7月21日-22日，卡車(chē)網(wǎng)記者將帶著這一系列問(wèn)題，走進(jìn)華菱星馬與融合電科聯(lián)合主辦的智能換電重卡產(chǎn)品推介會(huì)，為廣大卡友詳細(xì)解讀，敬請(qǐng)持續(xù)關(guān)注相關(guān)報(bào)道。