辛集市,別稱“中國皮都”,素有 “辛集皮毛甲天下 ”之美稱。不過,在辛集除了名聲在外的“皮都”,這里還有很多物流公司,他們多認可進口車,其中,辛集市集程運輸有限公司(下文簡稱集程)就是其中一家,老板王耀宗在父輩的影響下進入運輸行業(yè),接觸到卡車,如今,在這行摸爬滾打已有25年。
辛集市集程運輸有限公司創(chuàng)始人王耀宗
這25年里,王耀宗從不盲目追求公司規(guī)模的擴大,而是根據(jù)公司的效益來購置新車,他說:“我不設定什么目標,只要手里有可自由配置的閑錢,我就買車,公司的車就是這樣一輛、兩輛地來,我很少大批量采購。”
初見王總,給記者的第一印象覺得他是屬于佛系經(jīng)營,不過采訪漸入佳境時才明白,王耀宗,是那種心中自有乾坤之人,低調地穩(wěn)扎穩(wěn)打。
25年的行業(yè)“老江湖” 只買進口車
通過采訪了解到,王耀宗原來跟著父親與哥哥一起跑車的時候,也開過國產(chǎn)車,但是那個時候國產(chǎn)車還沒有現(xiàn)在的技術水平,經(jīng)常有小毛病。“那時候跟著父親他們跑的是北京-汕頭線,那邊有個朋友用的是進口車,當時別提我有多羨慕,后來隨著經(jīng)驗與資金的積累,我也開始購買進口車,一轉眼我現(xiàn)在也有20幾臺了。”
據(jù)悉,王耀宗當前手里的20幾臺進口車中包含著4輛斯堪尼亞G450,最早的一輛于2018年底購入,2019年初上路,其余3輛自此后陸陸續(xù)續(xù)購買,用王耀宗自己的話那就是:“反正產(chǎn)品使用與服務體驗都挺好,像斯堪尼亞這樣的進口車拋開舒適性,在安全上、穩(wěn)定上是沒得說,出勤率高,不用擔心出現(xiàn)小毛病,隨時有貨隨時走。”
辛集市集程運輸有限公司內(nèi)的兩輛斯堪尼亞G450
其實斯堪尼亞的表現(xiàn)用一個詞來形容恰如其分,那就是“靠譜”。由于斯堪尼亞產(chǎn)品性能可靠的“名聲在外”與使用后的“的確如此”,更加堅定了王耀宗這個運輸業(yè)屆“老江湖 ”這么多年對進口車的始終如一。
“用得最久的那輛斯堪尼亞跑了不到一年半,行駛了已經(jīng)有53萬公里,車輛用起來沒毛病,”王耀宗對記者補充到,語氣仍然是那么不急不燥。
斯堪尼亞油耗25L以下/百公里 省掉的油耗就是帶來的凈利潤
記者了解到王耀宗現(xiàn)在的集程公司,主要業(yè)務是專線運輸,線路是北京至廣州。在采訪的過程中,記者正好聽到幾個司機給王耀宗發(fā)來的油耗數(shù)據(jù),其中一輛斯堪尼亞的油耗為24L/百公里,與其他另一個進口品牌的29L/百公里的表現(xiàn),百公里之間就差了5L(以上數(shù)據(jù)僅限于單胎)。王耀宗給記者解釋說:“造成差距的原因是多方面的,首先斯堪尼亞的操控性能比另一個進口車更好操作,對于初次開進口車的司機來說比較友好,油門更好控制;另外,司機的駕駛水平也參差不齊,還跟車況、路況等都有很大關系。”
記者看出來,他只是想客觀地陳述原因。不過,百公里5L的油耗,確實是一筆非??捎^的、可以節(jié)省的費用。現(xiàn)在不妨算算帳,一個斯堪尼亞車百公里省5L,北京至廣州來回4500公里,柴油價就按5塊/L,這一趟往返就能省下4500公里÷100公里×5L/百公里×5元/L=1125元,王總告訴記者,他公司的車輛一個月基本上能跑7趟,1125元×7=7875元,多么醒目的數(shù)字,王耀宗的集程有4輛斯堪尼亞,那么一個月,斯堪尼亞就能為其公司節(jié)省7875元×4=31500元,什么概念?
王耀宗公司里的一輛斯堪尼亞G450“小憩一下”
這也難怪王總在回答記者的“當前運費怎么低,競爭這么激烈,如何降成本?”時,他說出的最重要的一個手段,就是控制油耗。斯堪尼亞的低油耗就切切實實地擺在那兒,只要司機操作得當,成本就能得到有效控制,利潤空間就會變大。
關于成本的控制,行走物流江湖多年的王總“胸中自有丘壑”,除控制油耗以外,他還認為,這也需要公司所有人的努力,需要培養(yǎng)司機的大局意識,站在公司角度看問題,公司有利潤,個體才能有錢賺,比如,司機對車好點,按時保養(yǎng)點,少修甚至不修,長期以往都能節(jié)約不少成本。
出勤率高,穩(wěn)定性強,安全性能高,斯堪尼亞值得信賴
由于王總的公司地址在河北辛集,線路跑北京到廣州,所以記者在他的公司沒有看到一輛實車,王總對記者說:“車很少回來,基本上就是除了在廣州找貨需要耽誤點時間,大部分都在路上跑,一個月都是滿勤,這也是為何第一輛斯堪尼亞用了不到一年半就能跑出53萬的里程。”
確實是,當前運輸狀況不佳,利潤越來越少,而王耀宗卻始終堅持進口車,為什么?答案無非就是王總放在嘴邊的話:雖然購車成本比較高,但是后期使用起來車輛穩(wěn)定性強的優(yōu)勢,讓人十分放心。
王耀宗公司里的斯堪尼亞G450出勤率非常高
除此之外,集程的4輛斯堪尼亞車全部是全新一代斯堪尼亞G450,全系標配ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng),降低車輛加速過快側滑和翻車風險;標配斯堪尼亞液力緩速器,最大制動扭矩4100牛米,可降低90%以上剎車需求,從而降低剎車盤磨損;在主動安全輔助方面與G7系統(tǒng)搭配,大大提高行車安全。從公司運營角度來看,安全是第一位的,沒有安全這個1,所有都是0。
談到以后是否有再購斯堪尼亞的打算,王耀宗說肯定會有,但要看行情與實際運營情況,不過對于已經(jīng)有斯堪尼亞情結的他來說,品牌帶來的價值已經(jīng)植入他的心中,很難再撼動。
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