老撾時間 2020 年 7 月 3 號，在中老鐵路萬象站站房開工儀式現場，上汽依維柯紅巖商用車有限公司(以下簡稱“上汽紅巖”)工程自卸、攪拌車整齊排列，200 多名參建人員整裝待發(fā)，備受關注的中老鐵路萬象站正式開工建設。
開工儀式現場上汽紅巖自卸車嚴陣以待
“工程之王”助力老撾
據了解，萬象站是中老鐵路全線目前新建的20座客貨運站房中，面積最大的站房，它隸屬的中老鐵路是由兩國最高決策層所推動的“一號工程”，也是我國“一帶一路”倡議與老撾“陸鎖國變陸聯國”戰(zhàn)略對接項目。建成后，這條鐵路除了與我國貫通，未來還將與泰國乃至馬來西亞等國家連接，它將在帶動老撾社會經濟發(fā)展的同時，為我國西南地區(qū)經濟發(fā)展注入新的動力。
開工儀式現場上汽紅巖自卸車蓄勢待發(fā)
萬象，作為老撾首都，已經是上汽紅巖的“老朋友”了。早在2018年，上汽紅巖第一家海外4S店老撾和盛汽車有限公司就已經在此開業(yè)。此后，上汽紅巖一直為泛亞鐵路、昆曼公路、湄公河水電等項目的建設提供著優(yōu)質的產品以及滿意的服務，這次上汽紅巖能再次成為萬象站建設的重要參與者，可謂是“官方背書”。其實，上汽紅巖工程車不僅在東南亞，在中亞、南亞、中東、南美洲以及非洲等地，也廣受歡迎。最近，上汽紅巖自卸車剛剛批量交付非洲剛果(金)，用于礦石煤炭運輸，另外越南等地早已批量訂購的上汽紅巖工程車也將陸續(xù)交付。
上汽紅巖第一家海外4S店老撾和盛汽車有限公司
上汽紅巖工程車不僅在國外深受青睞，在國內更是被冠以“工程之王”的美譽。在國內，不論是機場、鐵路、公路等基建項目工地，還是各大重點工程中，人們總能看到上汽紅巖工程車穿梭忙碌的身影。上汽紅巖已經在工程車領域確立了領先地位。
實力說話，銷量為證
所謂強者用實力說話。上汽紅巖是我國最早的國內重卡合資企業(yè)，不僅有著在55年的重卡制造經驗，而且全面引進和應用WCM世界級制造管理體系和歐洲IVECO先進技術，按照用戶實際需求量身定制，每推一款產品都嚴格按照歐洲標準檢驗，經過上百萬公里的“高原、高溫、高寒” 極限試驗和幾十萬次的可靠性測試，完全能適應高原、山區(qū)等復雜環(huán)境和路況的運輸需求。所以，上汽紅巖工程車“技術先進、安全智能、皮實可靠、承載力強”等產品特性以及專門針對工程車推出的貼近服務，是禁得住市場和用戶長時間考驗的。
當然實力還需要用結果證明，銷售數據就是最直觀的呈現。據統(tǒng)計，上汽紅巖自卸市場份額已經連續(xù)三年穩(wěn)居行業(yè)第一，尤其今年上半年在疫情嚴重沖擊和行業(yè)激烈競爭的情況下，1-5月市場份額達22.6%，比去年同期(19.4%)擴大3.2個百分點，穩(wěn)居國內自卸車市場第一。
上汽紅巖自卸車批量交付剛果(金)
另外，此次出現在萬象站開工儀式的上汽紅巖攪拌車在國內也是頗有盛名。紅巖瑞江一體化攪拌車是在繼承了上汽紅巖的品質優(yōu)勢基礎上，與全球最大的罐車制造商中集瑞江聯合打造，解決了底盤、上裝分離的行業(yè)痛點，開創(chuàng)了專用車底盤企業(yè)與上裝企業(yè)合作新模式，使整車的協調性和穩(wěn)定性得到進一步提升。經過市場和用戶考驗，紅巖瑞江一體化攪拌車憑著過硬的產品實力和“一站式”的貼心服務被評為“2020年度TCO運營值得用戶信賴工程基建運輸車”，并在全國各地多次批量交付，深得用戶青睞。
開工儀式現場上汽紅巖攪拌車及自卸車列陣待發(fā)
隨著國家“一帶一路”的穩(wěn)步推進，上汽紅巖在國內市場飛速發(fā)展的同時，也將繼續(xù)發(fā)力海外市場。上汽紅巖總經理樓建平曾表示，為了進一步優(yōu)化在出口方面的配套，上汽紅巖在兩江新區(qū)黃茅坪設立全球KD運營中心，將擴大特種車生產能力及零部件配套企業(yè)本土化，降低物流整車成本。未來，上汽紅巖還將會繼續(xù)增加東南亞、中亞、北非等區(qū)域的KD工廠談判和建設，擴大海外KD工廠的輻射國家和區(qū)域，實現海外戰(zhàn)略的飛躍式發(fā)展。
