一、標(biāo)載運(yùn)輸神器，最多可拉6個(gè)卷
如果車子超載，鋼卷的慣性會(huì)變大，很容易出事，拉卷一定要標(biāo)載!深圳中集二代鋼卷車車身加長，自重約5.3T，整車自重較平板車+卷鋼架車型輕2.7T，競爭優(yōu)勢明顯。額定載質(zhì)量34.7T，可以拉6個(gè)6T以內(nèi)的鋼卷。
二、組合捆綁方式確保運(yùn)輸安全
車輛采用了進(jìn)口wabco繼動(dòng)閥、氣路軟管以及純銅接頭，杜絕生銹失靈，保障剎車的安全性。二代鋼卷車依然采用了U型凹槽結(jié)構(gòu)車架，較一代產(chǎn)品貨物重心更低，行車更安全。貨物夾緊器更簡單，并且降低了高度，方便卸貨。
新款卷鋼車在凹槽的兩側(cè)加裝木地板，木地板安裝了防滑膠皮，有效增加了摩擦力，防止鋼卷運(yùn)輸途中因慣性發(fā)生位移，而且可以防止鋼卷擠壓變形。鋼卷放入凹槽后，十分安全穩(wěn)定。
可以有效減少運(yùn)輸過程中的安全隱患為了更好的固定鋼卷，車輛在加緊器的兩側(cè)設(shè)計(jì)了圓管和滾動(dòng)緊繩器，方便使用鋼鏈/鋼帶固定鋼卷，同時(shí)車輛兩側(cè)的繩鉤設(shè)計(jì)方便用戶用葫蘆絲進(jìn)行貨物收緊。
三、專車專用，實(shí)現(xiàn)客戶最大收益比
新款產(chǎn)品底面變化明顯，由開放式變?yōu)榉忾]式，有效解決了行車過程中濺水對貨物造成的侵害。
多樣化運(yùn)輸方面，新款產(chǎn)品較一代車輛增加3個(gè)凹槽。車輛前車架設(shè)計(jì)兩個(gè)凹槽結(jié)構(gòu)，后車架設(shè)計(jì)了四個(gè)凹槽結(jié)構(gòu)。可根據(jù)實(shí)際需求，裝載不同重量的鋼卷，提供了更加靈活多樣的運(yùn)輸組合方案，可以實(shí)現(xiàn)客戶最大的收益比。
