油耗低，司機都愿意開 在河南申瑞東風康明斯的魅力不止于此

　　河南申瑞作為申通在河南的運營車隊，其自有車輛149臺，搭載東風康明斯發(fā)動機的車輛占到幾乎一半達78臺，而這近80臺東康機的表現，李隊長給予了積極、客觀的評價。

河南申瑞運輸服務有限公司車隊經理李精華(左四)

　　油耗省，司機都爭著開

　　通過采訪了解到，李隊長于98年就開始接觸東康機，那時候就對東康發(fā)動機有好感。后來于三年前加入河南申瑞，開始管理車隊，對東風康明斯的表現仍是稱贊有加。

　　據悉，河南申瑞車隊的東康發(fā)動機基本上搭載于東風天龍與東風柳汽，兩軸載貨車匹配的是東康ISD6.7發(fā)動機，4×2牽引車匹配的是東康ISZ發(fā)動機。不過對于油耗標準兩軸載貨車為19L/百公里，4×2牽引車為26L/百公里。就拿4×2牽引車的油耗標準來說，少于這個標準節(jié)省掉的油耗獎給司機，多于這個標準則會懲罰，而李隊長說：“東風康明斯在節(jié)油上的優(yōu)勢還是很明顯的，百公里24個油很正常，有的司機也能跑到23L/百公里，這個省掉的2-3L油就是獎給司機，這對司機來說也是一筆收入，所以司機們對東康機器很認可，都愿意開。”

河南申瑞車隊里的搭載東康發(fā)動機的東風天龍與東風柳汽乘龍車輛

　　滿足快遞行業(yè)強時效需求

　　河南申瑞主要業(yè)務為快遞。據李隊長介紹，2020年上半年快遞行業(yè)比往年要好些，主要原因是網上購物的刺激，訂單增多這對他們來說也是一個挑戰(zhàn)，極其考驗車輛的出勤率與穩(wěn)定性。不過從實際運營來看，東康機的表現游刃有余。李隊長說：“眾所周知，快遞行業(yè)對時效性要求極高，在安全的前提下，必須保證時效，客戶要求我們的車輛平均時速保證70KM/H，所以說車輛在運行的過程中一般不能出現故障，有問題肯定影響時效，東康機在如此高運轉的情況下除了正常保養(yǎng)以外，沒有出現意外情況。”

搭載東風康明斯發(fā)動機的乘龍H7

　　時效性除了發(fā)動機自身的可靠，還得依靠平時保養(yǎng)的到位。李隊長表示，由于河南申瑞車隊的車輛是多品牌的，所以合作的維修廠也是多家，但必須都是有資質的，當前鄭州豐康汽配銷售有限公司(下文簡稱鄭州豐康)就是其中一家，是東風康明斯服務旗艦店，主要提供東康機的服務。為了保證時效，這就要求鄭州豐康能提供上門服務，保養(yǎng)時能把故障提前規(guī)避，從而減少出現故障的幾率，提高出勤率，而鄭州豐康做到了，東康機也做到了。

　　按軸收費過路費增加，降本還得降油耗與少保養(yǎng)

　　自2020年1月1日，按軸收費政策實施以來，對于快遞行業(yè)影響比較大，因其運輸性質一般都是輕載，所以在過路費上就會額外增加成本。李隊長給記者舉例說：“比如從鄭州到廣州單邊原來需要3000元，按軸收費政策實行以來，單邊可能就要多500元，這樣成本一下就上去了。”

河南申瑞運輸服務有限公司車隊隊長李精華

　　針對這樣的現狀，怎樣解決?李隊長心中自有答案。李隊長認為，提高裝載率是首要，返程必須保證80%以上的貨量;其次最重要的還是降油耗與少保養(yǎng)。降油耗，前文已經提到，搭載東風康明斯發(fā)動機的車輛占到公司的50%，對于這部分車輛油耗的管控至關重要，而東康發(fā)動機的低油耗已經獲得公司司機的廣泛認可;關于少保養(yǎng)，東風康明斯針對申瑞提供定制化的機油保養(yǎng)方案，使車輛少進站，而這對河南申瑞來說，也可以節(jié)省很大一部分保養(yǎng)成本。

　　當前，國六不可回避，河南申瑞以后也會考慮采購國六車輛，目前國四以及國五階段，無論是產品還是服務，東風康明斯都沒有讓河南申瑞失望，而此次李精華參加老友匯河南區(qū)域運營中心的活動，讓他更加堅定了選擇東風康明斯的信心。